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车子电瓶没有电了，用电瓶打着以后段开电瓶车子就慢慢熄火了，车子发着的时候用万用表测量电瓶电压只有12V，发电机上面的插头拔下来用万用表测量是有11V多一点的电，请问师傅这能表示是发电机有问题吗？

车子电瓶没有电了，用电瓶打着以后段开电瓶车子就慢慢熄火了，车子发着的时候用万用表测量电瓶电压只有12V，发电机上面的插头拔下来用万用表测量是有11V多一点的电，请问师傅这能表示是发电机有问题吗？
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刘三强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个有两个方面的问题，第一个是发电机有问题，第二个发动机线路存在故障。
mechanic_avatar
那怎样能确定是发电机还是线路
mechanic_avatar
使用万用表进行测量呀。
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07年别克君越，仪表盘上发电机灯点亮，用万用表测量电瓶，不发电，用诊断电脑读出故障为“P0621发电机L端子电路” 拔下发电机上的两线插头，启动车，两根线一根为2.12～3.79之间，另一根没有电压，搭铁线，请问现在是什么问题？
曾伙桂
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大师们好 我的车是12年别克君越2.4L. 六万多公里 这段时间 发现发电机发电不正常 刚打着电压是14.7伏 （仪表盘显示）过两三分钟就慢慢将到12.5伏，（开大灯.音响.空调12.5v也没有变化）过一段时间电瓶就用亏了，最近电瓶是新换的，发电机也换过可问题还是解决不了 求各位大师赐教!
贾亮
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你好，别克君越2.4，15年车。去年经常出现车载时间日期归零，偶尔转向灯没有声音，并且车载电压显示12.5。在19年12月份更换电瓶。最近一段时间仪表显示电压12.5-14.3之间。启动车辆正常行驶一段时间，电压慢慢下降至12.5。偶尔会恢复到13点多。大部分都是12.5。 在店里用万用表实际测量发电机发电量12.5。 上周更换原厂法雷奥发电机。一周时间内都是在13.6-14.3之间。今天中午开车突然发现电压又下降到12.7。 想问问原因。
你的这款车是带智能电源管理系统的。但发电量并不是恒定的。你的电瓶电量比较少的时候，它的发电量会提高。你的电瓶电量充足的时候发电量会变成最低，以节省燃油。提高燃油经济性。姐，当你打开大灯音响等高功率用电器，发电量又会到14V以上。
朱显扬
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12年别克君越，加装导航，方向盘按键和定速巡航，行车记录仪，改了大灯，倒车镜折叠，车内氛围灯。车子停两三天打不着火，刚换的电瓶，用万用表接电瓶负极电压是0.38-0.45左右，判断是车子放电，最后拔保险发现拔掉车内驾驶座前方盒子里18号保险(18号标注是 主电源)后电压恢复正常值0.01。 拔掉这个保险后所有改装过的东西正常，只有导航没电，车内安全带报警音没了，其他暂时没发现，把导航系统，cd的插头拔掉后电压还是0.38，不知道到底该查什么地方的电路了，求指教！！
检查漏电情况，断开安装设备。
张鹏
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您好，请帮忙分析一下故障，我的车是11款的君越，电瓶拆下来充电两天后再装车后无钥匙启动打不着火，仪表可点亮，音乐播放无声音，故障灯亮了好几个，油表为零，驾驶室顶灯不亮，4个车窗不能用，遥控钥匙开锁车都可用，技师盒子进不了行车电脑，电瓶是没问题的，有知道什么问题的吗大神。
唐新军
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你好，08款别克君越，车锁有时候锁不上，只见响声，但是锁落不下去，这次没锁上，一周没管它，再开是打不着火了，本来以为是电瓶没电了，但是来接电的师傅试了试说是发动机防盗被锁住了，想想我的车锁锁不上，应该是有这个可能，我想咨询下，发动机解锁一般收费多少，去修的时候怕被坑。以及修锁的费用
钥匙防盗问题，建议重新匹配钥匙
朱邦磊
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2016款别克君越 1.5t豪华版。停四五天就打不着火 全车无电 要把电瓶拆下来充电装上去才行 用其他电瓶帮是帮不燃的，4s店检查了一个月开始说是仪表台上面的照明灯不会休眠 给我换了无钥匙进入模块 还有那个左前门的锁芯不会出现这个问题了，赔给我一个新的带智能启停的电瓶我开回来用了一个月 这次停了三天又打不着火，不过不像之前那样全车无电，现在这次还能解锁，4s店的人上来帮我弄燃以后说怀疑是不是我加装的行车记录仪 电子狗 空气净化器这些影响的，我就加了这三个东西都是插点烟器上的，他们还怀疑是不是我座椅模块漏电 ！！ 就以上问题，想请教大神帮我解惑
根据你说的情况和分析，我仔细的阅读了又阅读，这个主要是车子电控系统漏电导致电瓶亏电，电瓶亏电之后3造成整车没电，无法启动车辆和解锁。这种情况确实需要在四ｓ店好好检查一下，这个主要测量整个电控系统的漏电量，在维修行业有专用的术语就是寄生电流，在四ｓ店有专用的工具测量整车电瓶附近的寄生电流，看看具体是哪个保险丝或者继电器或者电控模块造成的漏电。用逐个拔保险丝的方法查找漏电元件，大多数车辆系统在关闭汽车电源开关后30 min内将进入休眠状态,但所有系统都进入休眠一般需要2 h。测量一下电瓶的充电能力和使用寿命。
刘强强
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?
您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
刘文强
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10款君越2.4，八万公里，前段时间冷车一点就着，行驶中一切正常，只要停车熄火，然后就打不着，按一次，马达咔嚓一声，仪表灯亮起来正常，车内通电正常，用别的车搭电故障依旧，新换的电瓶，也一样，必须就这样放着，也许十几二十分钟后，点火又正常了，没有故障码，偶尔一键启动按的多了，会跳个U0073消了就不会出来了，起动机能打的时候，力道很足，一点就着，高手帮忙分析，到底什么原因？
这个去直接更换马达
石超
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09款君越3.0旗舰版启动不了，仪表有时候显示ESP故障，有时候显示油泵故障等，点火有时候启动机一直转，但就是启动不起来，车内的显示器仪表盘也都不亮。有时候仪表盘显示器都亮，但启动机没转，一直发出哼的声音。把电瓶接线断开断电，过一会再接上去就能发动了，有时候一次性也不行，就是会出现以上症状，反反复复断电，接电，有时候就能启动，但一旦车子启动了，就什么问题都没有了，请问大师们这是什么问题
检查一下车辆启动时各供电系统电压差是多少，各主要供电线束是否有松动迹象
李刚
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