这些现象都是vvt可变正时系统的故障，需要检查缸体上单向阀，vvt系统压力，电磁阀，正时，凸轮轴皮带盘，以及vvt系统的装配
发动机工作中有没有“哒哒哒”的声音
有，声音特别大
这个车维修过些什么
这个还真不清楚，买的一个二手车
现在感觉机器跑着好闷
嗯。目前来说0011和0014是最重要的，影响发动机动力，油耗
一点都不错，就是没动力，油耗高，一公里一元左右
这个声音来自皮带盘，因为皮带盘里面没有机油。
通常情况下，有这几种可能性。第一，皮带盘损坏。第二，凸轮轴电磁阀损坏。第三，缸体上的单向阀损坏。第四，vvt系统的油路不通。
这需要去维修单位实际检测，才能判断出具体原因。有可能这个发动机以前出现过高温，或者大修过，没有清理干净油道，维修过程中，密封胶涂抹太多，都会引起这个故障。
0420这个故障暂时可以忽略，如果不把前面两个故障排除，就算更换一个三元催化也最多跑2万公里，又会坏，因为耗油，就会出现混合气浓，所以三元催化寿命短。
反之，有一定几率在处理了前面的两个故障以后，0420可以自己消失
皮带盘是什么？
哒哒哒，是哪的声音？
哒哒哒就是皮带盘的声音，皮带盘内部有正时调节机构
现在不知道从哪下手啊…
怠速和加油门都响吗？
都响，噪音好大的，加油的时候感觉三元催化那一块好闷
现在动力好小
如果怠速响，加油门也响。首先检查发电机附近，缸体上的机油单向阀位置的机油压力。维修师傅应该知道如何操作。怠速时机油压力应该不能低于1.5。
如果这个地方机油压力正常，就拆气门室盖，拆凸轮轴第一道瓦盖，检查这个地方的油道是否有机油从单向阀上来。如果也正常，检查皮带盘，电磁阀。
好的，哥，我明天试下
你要自己检修吗？这个问题很多师傅都要哭。如果你不熟悉，估计会很困难
我明天去修理厂让哪里的师傅看看
我们留个你的联系方式吗？
去修理厂可以。
平台有规定，联系方式不能留，否则会封号。明天可以继续在这里交流
好的，哥，麻烦你了
希望能好
不客气
能修好的
呵呵 谢谢了，哥
只是这个故障很麻烦而已，主要是不好找出具体的原因
早点休息
嗯
原因有点多是吧
是的，比如油道检测和单向阀更换，标准流程是要分解发动机的。如果不想分解，油道清洗就不能完成。现在只能从简单的地方开始检测，就是正时是否正确，机油压力是否足够
哥，我这车也太费油了
这故障影响动力，自然就耗油，我相信修好这个问题，费油的问题也解决了
我一个朋友说机油泵也有可能，他说压力不够
那样机油报警灯会亮，你这个亮没有
这个没有亮
那估计机油泵没有问题，最多就是机油油路不通
行，我明天去修理厂先看看
好
早点休息吧，哥
明天见
好
哥，我这个0073咋回事？
0073是模块和模块的通讯故障，这个故障有很多可能，因为模块与模块通讯是依靠CAN数据线，或者串行数据线。通讯形式为报祯码，就像早年的电报机。分报头，报文，报尾，结束语等。假如车辆改装过导航或者线路，灯光等，都容易出现这个问题。不过只要没有影响车辆的功能，就可以忽略，比如玻璃升降，收音机，倒车镜，灯光，雨刮，刹车，等等，没有影响，这个故障就可以不管
发电机后面那个单向阀非要破坏嘛？
能不能拿下来用清洗剂清清
那个单向阀没办法拆出来，拆出来就必须破坏。所以为了确定其是否正常，可以用机油压力表测量机油压力
行，我先量量
