继电器85和86是线圈两端，30和87是触点两端，测量出两根火线那就是控制线圈负极搭铁，也就是说电脑版控制86号搭铁继电器吸合风扇开始工作。根据这个原理去找出问题点。
您好，您对继电器应该不熟吧！出现两个火线那就是控制负极的，85和86是线圈，85有电那就是开空调时86就要搭铁，这样线圈供电触点吸合，您看一下开空调86是否搭铁，检查空调压力是否正常。
空调压力正常
那什么86在保险盒哪里是有正电过来的
85和86是线圈两端，86有电那就是控制85搭铁，这样继电器才能正常工作。
控制搭铁的没有
会出冷风吗？
用解码器动作测试风扇低速 高速是否正常工作？
不正常
用解码器动作测试风扇，测量一下风扇继电器是否正常工作，看是控制电路的问题还是风扇的问题。
控制电路问题
那就要测量电脑版到继电器的控制线是否开路，也就是说现在水温高了以后风扇都不会转是吗？如果是这样不就开锅了吗？我们现在整理一下思路，通过解码器读取数据流，当水温达到108°时风扇是否正常工作，如果没有检查是继电器控制线路问题还是继电器到风扇出了问题，如果会转那就是开空调风扇不工作，这样的话风扇是没有问题的，问题出在空调电路上，需要检查空调的压力 压力开关 AC信号。
水温正常，开空调压缩机也能正常工作，但是风扇没有转空调高压压力过高导致空调没有冷风，在保险盒里电是怎么转换的
我没有那个车的电路图，您确定一下压缩机是不是工作了，如果工作了低压低高压高您怎么不检查是不是堵塞了呢？风扇是散热，但是不会导致压力异常，只是会导致制冷效果不好。您测量一下开空调压缩机是不是有电过去，怠速运转冷却风扇不会工作吗？这款车是108°风扇开始工作，用解码器动作测试风扇能正常工作吗？风扇继电器您测量出两根火线，那就是说电脑版控制继电器线圈负极搭铁。
压缩机工作了，开始有冷风。但是压力高了就不冷了，风扇不转，水温正常，用电脑动作测试也不会转
冷媒是您自己加的吗？压缩机油加了多少？
对，从新抽空加的3瓶冷媒，压缩机油加了一盖子
小盖子的
您把空调的冷媒放了抽真空，然后只加冷媒不加压缩机油，空调系统只要油加多了工作一会就停了。您冷车的时候动作测试一下风扇，只要高速 低速能正常工作那就从新加冷煤。
冷媒跟压缩机油都是正常的
你怎么知道是正常的？把冷媒放了从新抽真空只加冷媒不加油，只要不是膨胀阀堵 感温包损坏，压缩机工作一会就不工作了多半就是油加多了。
压缩机工作正常，只是风扇不转。没有散热所以压力才会高
那您明天测量电脑版到继电器的控制线是不是有问题，明早上冷车时，打开钥匙不启动动作测试一下风扇看转不转。
好的
谢谢
