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油汽两用烧油怠速1500转降不下来，烧汽1000转

油汽两用烧油怠速1500转降不下来，烧汽1000转
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冯瑞
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这种情况有可能是节气门体，积炭过多造成的，清洗一下节气门体，用仪器，做个匹配，重新设定一下就可以。
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段庆
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桑塔纳3000，07年的车，1.8手动，8万公里，改的油气两用，多点的，换了火花塞，火炬的不知道型号，安装的人说是油气两用的出租车都用，清洗了喷油嘴，换了废气阀，换了缸垫子，原来的那个有点漏油，但是机油灯从来没有亮过，不贵就换了，原来冬天热车1200转几分钟后降到800转，现在热车1000转几分钟后降到800转，跟原来不一样了，排气正常流畅迅速，问题是开暖风外循环驾驶室偶尔能闻到天然气的味道，检查天然气各个接头都没有漏气，不知道味道是哪里来的，安装天然气的师傅也检查不出来，有没有高手能帮我分析下，万分感谢！
黄刚
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桑塔纳超人发动机大电喷，怠速着车排气管有时候听见有一个刚不着火是的，行走在1200转左右车抖动好像缺缸的是的，不是缺缸那样的感觉，慢加速在2000转左右抖动的非常厉害，有后座赶加不上油是的，收油加油就能正常，在3000转的时候抖动更严重加速费力，收油后急加速反复几次才能提速超过这个转速加速非常流畅，百公里油耗基本没有变化，这个故障很久了，检查电脑有个故障吗节气门为匹配到极限加，车上的火花塞高压线喷油嘴节气门换过两个拆车的水温传感器都换新的了刚压正常喷油压力正常，点火线圈掉火检查正常故障依旧没有任何变化，这个毛病哪位大师能帮我解决下，我怀疑过混合气配比不对，最近几天氧传感器有时候电脑检测无信号，我当地的修理师傅我找了很多家，换件没有任何好转，凸轮轴传感器损坏可能出现这样故障么
李青
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8002
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大众3000怠速低，冷车启动以前正常都是1200转，怠速下来后在800转。现在冷车启动都是800转，请问这情况是不是哪里出现问题了
建议重点清洗节气门，喷油嘴三元催化器，检查火花塞间隙过大，电极烧灼，需要更换火花塞。
钟丽
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热车怠速1500转踩几下油门1800转了
章向阳
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我这有一个3000打着车后等一会转速自动上升到1500转，行使一段距离停车转速在1500转，等一会慢慢下降！怎么回事
陈爱军
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2007年桑塔纳3000，19万公里，刚发动的时候，怠速有点不稳，在800~1000之间浮动，过会儿就好了，请问是什么原因。行驶过程中，有时会一抖一抖的，好像没有动力，拉到2500转就不觉的了，是什么问题。
最好做一下发动机的深度养护。包括拆下节气门和喷油嘴来彻底清洗，检查更换老化的火花塞，清洗三元催化检查 清除燃烧室积炭，更换机油滤芯，检查汽油压力，在针对排除故障。
陈爱军
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史刚
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朱海军
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