自动挡，k2 d档要加4000 到5000转。才走。然后就正常。倒挡根本不动，发动机工作正常，变速箱有问题。波箱油有焦糊味。换了，还是一样，是变速箱离合片烧了。还是电磁阀泄压？还是传感器失准？？求大神解答下。前置前驱单离合。
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韩玉锋

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-13 10:08:11

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您好，这是由于变速箱散热不良。导致油温过高。烧坏摩擦片。烧坏变速箱所有密封圈，油压过低。需要更换大修包。清洗阀体。电磁阀。更换滤芯。用解码器匹配下波箱模块即可恢复正常，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，希望能够帮助到您。谢谢

mechanic_avatar

散热很好啊，没有什么故障码啊

mechanic_avatar

需要用解码器读取油温数据流

mechanic_avatar

正常温度是多少？？过高又是多少呢？？

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正常在 85度，超过 105度会烧坏离合器密封圈。导致电磁阀泄露，离合器打滑

mechanic_avatar

我试试。

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好的

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起亚 K2 15款三箱手动 1挡加速减速有很大的顿挫感。就是没有那种线性的加减油的感觉。然后这几天还感觉换挡没有以前那么顺畅了。还有时候转速上去了车速上不去。松油门挂空挡再挂回去的时候就正常了。是不是变速箱还是离合器出了什么问题呀。能否把大概的问题讲一下？求解答

根据你描述的故障问题进行判断应该是离合器三件套的问题导致的故障现象，需要更换离合器三件套，检查底盘的部件有没有松动的情况，把发动机缸内积碳清洗一下

郑建华

4.8

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2011款经典福克斯手动档行驶9万公里，保养正常 1个月前，挂1、2挡很难挂进去，后来换了变速箱油，换油之后还是这样，经检查，离合器有问题，全套换了，离合器总成、离合器盘、片、泵等。换离合器之后，1、2挡能挂进去了（挂10次还是有1次挂不上去）。现在的问题是，挂1挡起步，抬离合，就熄火，转速上不去，半离合给油，转速能上去，车速上不去，而且一股焦皮味。 2挡和1档同样问题，1档上2挡，抬离合、给油，转速上不去，抬起来离合，转速就急速掉到500-600转，车发冲、要熄火，只能再踩离合，半离合给油，能让车不熄火。 3、4、5档和倒挡，都正常，无任何异常。求问这到底是什么原因？？

这个重点检查一下火花塞和点火线圈。

郭振启

4.6

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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。

这个情况，先更换变速箱油，如果不行去看看离合器是否可以调整，如果不行直接需要更换离合器三件套。

石超

4.8

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cvt起步无力，挂d档没有一点感觉！60码转速3000，车子感觉一点力气都没有，传动故障灯亮！检修故障是p1777代码电磁阀故障！因为之前是cvt变速箱油加成自动挡的油了，今天把油换专用了故障码还是清不掉，修车师傅说在让换下滤芯试试，在不行就抬变速箱看看电磁阀有没坏，个人感觉离合器片烧了，但是电磁阀灯亮又是什么！请各位大师解决下到底是哪里问题呢？

范久松

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江淮瑞风s71.5T自动挡，跑了5000多公里，1,轻加油时一窜一窜的，连续三四下。确认不是换挡冲击。2,等候红绿灯时，N挡怠速不稳，出现过两次发动机停车。3,早晨冷启动，怠速也不稳，从1200转降到1000后又升到1200,持续10来秒。10天在4s前做的保养，清洗了发动机和喷油嘴及节气门，仍然没解决问题。四天前4s电脑检测说是前氧传感器有问题，但不是完全失效，但没有件，过两天才能换。我也不知道是不是找到真正根源了，是不是还有别的方面的问题，还是变速箱的问题，求专家指导

车子发动机问题，一般氧传感器不影响怠速，动力。如果冷车抖动，建议检查节气门，进气系统。变速箱系统读取故障码，数据。重点还是在发动机。

盛兆民

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你好我的车是手自一体的转弯和上坡还有弯道过后加油加不上去强行踩大油转速上去了车还是没办法提速感觉没换上档非要等到车自动滑停以后才能自动换档冷车刚刚启动那阵感觉没得啥子问题开一段时间就会出现这种问题特别是右转右转➕上坡感觉不是开停了才能切换档位就是不停的在切换档位右转➕下坡是下去了以后也要基本上等车停了才能自动换挡…之前说是离合器打滑换了离合片➕学习以前一档启动车是不抖的换了离合片才出现的问题…现在还是这个转弯上坡换不了档的问题 4s店说是刹车接触开关的问题让我更换了再看我觉得可能不仅是刹车接触开关的问题会不会是变速箱或者传动器什么的有问题？以前冷车启动行驶就会有吱吱吱吱的声音冬天特别明显过一段时间就没有了现在是开一段时间又会间断出现基本上20码左右就会有开上40就很正常 4S店也没检查出问题那这又是怎么回事呢？

故障点为离合器片打滑或者换挡电磁阀故障，离合器打滑包括片本身机械故障和离合器位置学习不标准故障。刹车开关也会造成换挡电磁阀工作不良，所以对这几点进行检修排查

刘文强

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奔驰e280，排量3.0，272发动机，7速手自一体变速箱。故障描述，挂D档偶尔有变速箱失去功能的现象，即加油转数提升但车不走，这个时候切换手动挡没有反应。停车熄火拔钥匙锁车，重新开始会一切正常。车况正常时，挂入D档两秒钟后车辆会有一种强烈的向前冲击感一次，原来挂倒车档也有两秒延时冲击，换完变速箱油后解决，但前进档还有延时冲击，请问各位专家这个变速箱是什么情况，是不是阀体脏了或者坏了，网上说把阀体上电路板拆下邮广州重新整理，重装后故障解除可以信赖吗？请拆解过这款变速箱的专家作答。

王志力

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各位大神，老师，凯悦2005手动挡的，现在问题是前两天在路上跑着，挂档突然失灵挂不上档位，拖车拖回修理厂后说是刹车总泵漏油和离合总泵老化都需要更换，更换了离合总泵和刹车总泵，还是不行，说要抬波箱，说是波箱里面出现了问题，抬了波箱挂档和刹车漏油没问题了，可出现了新问题，挂一档车停后松开离合车不熄火，加油门只有转速没有动力，基本上起步发动机到了三千多转才慢慢爬行，问了之前厂家，厂家推辞说离合片老化了，又要我更换。我现在不知道信不信他们了，求指教，之前开着一切正常

费久志

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01年进口帕杰罗v73 3.0四速手自一体变速箱，买的二手车，买的上后也跑了1000多公，除了一些小毛病，其他都挺好，发动机和变速箱都挺好的，后来就收拾小毛病，罩盖垫老化，要拆进气道，顺便把火花塞也换了，换之前变速箱油冷却器下面高压油管裂了，就边加边往修理厂走，换完油管就开了两天，均无异样，后来发现车内汽油味特别大，就拆了一遍今日道，然后就发现发动机开始有抖动了，变速箱倒挡也有冲击，又开了两天，直接没有D档了？要来回挂好几次才有，而且D档灯不亮，过了会P档灯也不亮了，但是车走起来一切正常（加超速箱油的时候加的太多，当时也觉得没有什么大的影响）求解能解决问题的有单独红包也可加我*****39998883

你好，这种情况我是需要看到故障码和数据流了一座分析的，你去修理厂找维修师傅给你读取一下，然后拍个照片发给我，我帮你分析一下。

张波

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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版，公里数13万，变速箱油换了的，正常保养的都做了车辆症状是这样的，目前有一个发动机故障灯亮起，故障码是p0328爆震传感器1电路高输入，问过修理师傅说换一个传感器就好了还有个重要的问题是这样的，冷车启动怠速正常，热车过后怠速在1000转，起步挂D挡怠速掉到800转，而且不稳定，大概开1公里左右等红绿灯制动停下时，车还在D挡，怠速一下掉到400转-600转左右波动，而且车子带着一阵一阵共振声抖动，是间接性的那种共振抖动，有一次还抖熄火了，这时车的温度是热车状态80-90度左右，随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声，然后多跑几公里后就会稍微好点，但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的，多等会共振声就越来越小，但怠速在700-600转左右波动，挂N挡怠速有正常了。

变速器有问题，建议更换变速器总成。

高龙

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