新款五十铃轨压传感器在那里？？？？

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五十铃4KH1.故障是路上跑不起，原地加油门只能2500转速，开始没有去试车只听车主描述，判断更换了离合三件套，结果当然是没有修好，过程中检查了排气刹车阀，人为直接打开，故障一样，也检查了涡轮增压器，拆开出气管加油门感觉出风很大的推力。用元征PAD3进去又没故障码。想检查缸压刚好表坏了，跑了十八万公里，一直在我这里保养的好好的。请教师傅这车哪里出了问题？流量计，油门传感器本人又不会检查。请指教谢谢

此车来店维修喷油嘴漏油故障！更换了一套喷油嘴修理包不漏油了！ 完后正常启动偶尔有一两次不好打着，着了之后有缺缸现象冒黑烟，热车一分钟后一切正常。出门试车加不起油最多跑四十，跑完回来熄火后在就打不着了，用电脑读出的故障码图片里那个！清除之后打车刚着车就熄火！后来换了曲位传感器故障依旧还是刚着车就熄火，但曲轴性能那个故障没有了。燃油轨传感器电压两个五伏一个接地都好着！！在您看来这还能又什么需要检查

2015款标致408 1.2t，车辆出现发动机故障灯和保养灯同时亮，而且风扇高速运转，用电脑读故障是2074，进气压力故障，已更换进气压力传感器，但是没有改善，而且也检查线路、电脑板、管道等，现在维修已经没有方向了，想问一下还要检查哪里？还有就是这个进气压力值是正常么？车辆打火之后进气压力只有1.几2.几这样的数值，正确么？

2015款标致408 1.2t，车辆出现发动机故障灯和保养灯同时亮，而且风扇高速运转，用电脑读故障是2074，进气压力故障，已更换进气压力传感器，但是没有改善，而且也检查线路、电脑板、管道等，现在维修已经没有方向了，想问一下还要检查哪里？还有就是这个进气压力值是正常么？车辆打火之后进气压力只有1.几2.几这样的数值，正确么？

五十铃600P大玻璃，4KH1-TC发动机。18万公里，一直在本厂定期做保养，（由于本人对柴油车维修比较差）所以半年前由于动力差我叫车主去另外维修厂更换了一个二手柴油泵，解决。现在报修路试跑不起，速度只能慢慢的上，低速在30往上踩油门都困难，必须用低速档位踩尽油门往上推再换档，上去速度在50又踩油换档也就70左右。昨天离合三件套也换正厂的了。原地踩油不超2500转，把后段消声古拆了可以上到3900左右，个人感觉原地踩油时从怠速往2600左右时是缓慢往上的，在2600上3900时比较顺畅。气门间隙在30-35左右。换了平原的柴油格，检查下柴油泵滤网也没脏。拔了流量计插头踩油2600.刚 用元征PADⅢ进去也没有故障码（没有专业柴油版电脑）。想怀疑油门踏板传感器（刚刚订了个川奥的油门踏板，明天可装试）和流量计我又不专业查。配件方面又得隔天才到手。请专业维修柴油车的师傅指点指点，非专业请别进，因为这个问题已经是第三次在这里问了，也没有个专业的意见和思路，检查方法。

15款现代途胜1.6t，6w公里。叫修理厂做了大保养，洗了节气门 更换了刹车油和刹车片。把前氧传感器拆下来，用了根管子插进去清洗了三元催化，装的时候把原车的前氧传感器给弄坏了，现在淘宝上买过了一根全新的前氧传感器，结果就报故障代码P0130电路,用电脑刷了没用。开一两次，仪表还是发动机亮灯。

我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！

600P五十铃国4标准，电喷高压共轨，发动机缸水，增压器坏掉把机油也快泵完，大修换了四配套及气门座川及导管，用马达启动，转速都很快。发动机着不了车。用车拖易着车。怠速稳，不熄火，加速好。油嘴都检查了，也喷油正常，曲轴及凸轮轴位置传感器全部换了原装。车的曲轴、凸轮轴、连杆都是原车，没有更换，电脑显示故障码，P0016曲轴位置凸轮轴位置比显现。现在发动机用马达启动没有着火迹象！请教大师！

15款现代途胜1.6t，6w公里。叫修理厂做了大保养，洗了节气门 更换了刹车油和刹车片。把前氧传感器拆下来，用了根管子插进去清洗了三元催化，装的时候结果给弄坏了，现在买了一根原厂全新的前氧传感器，结果就报故障代码P0130电路,用电脑刷了。开一次 一熄火过半小时再开，就一直有。

本人最新款Cx-5两驱2.5智尊，今年一月提车（提车时显示行驶六公里，2017年12月出厂车），提车第三天故障灯亮，第四天故障灯继续亮，第五天开至四S店检测维修，检测工人经电脑检测无其他异常，就传感器电压过高，告知我是加的92号油品不纯导致，叫我更换成95号油品，请问故障灯原因是这个吗？这周日更换成中石化95号油品到今天已经第五天，故障灯依然亮。在第五天（今天）又去4S店，维修人员告知先更换养传感器试试，现更换后仍然亮故障灯！！我真的彻底无语了！新车啊！请擅长马自达创驰蓝天技术比较在行师傅解答一下。Ps（附上今天更换养传感器前的电脑检测照片）