通过数据流观察进气歧管绝对压力传感器数据为50多kpa，这个数据是远大于正常值的，正常值怠速应该在38kpa左右，目标怠速699转，实际转速800多接近900转，怠速高了，出现这种情况有两个方面，传感器本身故障，这个可以通过熄火对比大气压力，熄火状态下应该等于大气压力，第二种情况就是漏气，漏气分外漏和内漏，外漏主要是进气歧管漏气，真空管漏气，曲轴箱强制通风漏气，EGR阀漏气，而内漏主要有，气门漏气，正时不对，导致燃烧室内的废气回流到进气歧管，使进气歧管压力升高，除了漏气还有一种可能导致进气歧管绝对压力升高，那就是排气管堵塞，排气不畅，尾气回流，这种情况比较好判断，进气歧管绝对压力波动会比较大，一会高一会儿低，同时发动机动力会下降，而正时错1齿，跑起来动力不会降得特别厉害，旦怠速抖动，有些车甚至不会报任何故障码
