BYDs7右排气管的管道似乎是底盘中离地最近的部位，正常吗？有谁注意过?

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师傅你好～最近发现车辆在过坑或者减速带的时候有时从底盘传出类似铁皮撞击声。有时候这种声音又不会出现。为此顶起来检查过排气管 确定不是排气管撞击的声音。请问这类情况还有可能是什么地方传出来的。应该检查什么部位。或者说是什么部件故障？目前车辆使用时间2年 跑了4.5万公里

雪铁龙1.6t 高速120上坡或者 80超车地板油时候故障灯亮，故障码 p107a 去4s店说涡轮空气压力低 换了电磁阀半个月又故障灯亮了，真空管今年6月份的时候召回换过的。百度搜几乎都是换了这两样好的，能提供下系统性的检查方法么，我们这4s不专业，会不是真空罐的问题？会不会刹车真空部分真空阀或者线路漏气呢？会不会是涡轮增压管道漏气呢？还有我车有点往右跑偏往右打方向重，四轮定位后方向盘往右偏 方向盘不正 往右打没那么重了 回位偏右不正，方向打正有点往左跑，四轮定位师傅让我4s做个转向机方向盘居中复位，这个管用么，我有次前轱辘掉进下水道了 会是碰到什么东西影响的么？

请教各位专家！别克凯越07款，最近发现车子启动后在排气管根部有很多水滴下，差不多1～2秒一滴水，没开空调，比正常车子从排气管排出的水多很多！前几天在下坡时底盘被路牙子刮过一下，请问这种情况严重吗？可能是什么原因引起排出这么多水？怎么修理呢？非常感谢！

你好，我的车是2011款的马自达3经典，1.6手动档，大概13万公里左右。最近发现汽车发动后在静止状态下，排气管附近（好像是，又有点像底盘中间位置靠后一点，具体为止不太确定。）有呼噜声，声音不是特别大。而且汽车在行驶过程中换挡踩下离合器的时候呼噜声变成急促的噼里啪啦的响声，声音特别大。尤其是在低速换挡的时候，3档以下几乎每次都响，3档以上偶尔会响。还有，在汽车停车熄火的瞬间也会响。去过几次修配厂，有的说是节气门的问题，还有说是离合器盘片需要更换。都不确定，所以想问问各位大师，到底是什么故障导致的这种响声。

各位老师我的五菱宏光6431MF1.4舒适型2013年出产的现在80000多公里一直都很好开，一年前跑高速散热风扇坏了水温过高但是去4S点修风扇师傅检查发动机没问题，后面排气管全部坏了去维修发现油底壳裂了，修理师傅又帮我换过油底壳还有三元催化器排气管中段尾段也换了，修理期间拆过传动轴，变速箱，还有暖风水箱堵死了也拆了换了新的再就是发动机顶盖周边漏油也换了垫子，然后现在行驶过程中油门踏板震动，感觉发动机声音大了，偶尔起步会有顿挫感，还有空档踩下油门回掉以后排气管回突突响，去4S检查说正常，我也在外面很多地方检查也无果，还又换过一次排气管还是会有回油门的突突声，最近还没有实力换车，希望师傅们给点建议。谢谢

大师傅好，我的是12款经典马自达3 1.6排量，问题是这车最近行驶严重顿挫，发动机超过2000转哗哗响，又像哒哒响，猛加油门发动机还咔的响一声，故障灯不亮没有故障码，买了蓝牙检测仪，发现怠速时的点火时间是负9℃，检测仪上给的正常是5-15℃，不知道顿挫和这个点火时间有没有关系？如果有，那我又该如何修理？麻烦各位大师了！目前已经清洗了节气门和进气歧管，更换了火花塞，离合器开关也检查过，通断正常！麻烦各位大师给点意见，谢谢了！

您好，师傅 我的车子前轮附近早几天被马路牙子蹭了一下，漆有划痕（如图），当时底盘也有咔的响声，后来右边又被蹭了，也响了一下，当时没有管，就放在了路边，车子存放地稍微不平，前头向右边稍微倾斜，过两天后再开车就感觉到向左或右打方向盘“咯”响一下，跑了几天后向右边打的声音基本消失，向左打方向盘还有这种声音，只响一下，响声位置是回正后向左略移动，原地打方向盘也这样响一下，其它没有异常，我想是不是蹭底盘时候碰到方向盘或转向轴的什么部件了，请各位帮忙分析分析，4s 店也不办事，一个说没有事情，液压助力就会有响声，一个说方向机坏了。 1:蹭的地方是不是有方向盘或转轴的重要部件？维修麻烦吗拆件多了心疼？ 2:维修需要多少钱？ 这是新车，2000公里。

2012年的年底购买的豪华版X3，当时刚刚更新换代，换了4缸涡轮发动机。现在的问题是，车子刚启动的时候，车尾的排气管位置会呤呤呤响几秒钟，但又不是每次都会出现这种情况，最终确定是靠外侧的排气管的排气阀异响 ，但修车的都说关系不大，那问题就来了，作为发动机的排气管来说，相当于人体的呼吸道，当废气排出前管内压缩比失调的情况下，真的没关系吗？靠外侧的排气管是启动涡轮在发动机高速运转的时候才会开启的，现在就是启动这个排气管的开关有异响，不知道这种情况能否判断是单纯的异响，但不影响正常行驶，还是说有异响就证明有故障，可能会发生在应开启的情况下，它是关闭的，或两者都有，时好时坏？因为行驶过程中，有时会发现静止到急加速的时候，转数是上去有4、5千转了，但速度提不起来，机率在两三成左右，我说的急加油门不是踩到底，而是正常行驶想超车的情况下，不超过油门的三分之二。本来想直接换的，但听说这个玩意是配套的，要六仟多，真坑，所以特此来这问问各位大神，出出主意。

车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？

2014款别克君威，18068公里，问题：启动车子刹车灯常亮不灭，并且有时候踩下制动后，刹车灯也不灭，常亮。是怎么回事？还有就是今天发现后雾灯只有左边亮，右边不亮，以前没注意过这个灯，去4S店维修费是多少？有图！过两天回成都准备保养，主要保养那些项目？前天把地盘挂了一次，检查后，发现排气管突出来了一些，但正常行驶没有问题，这个需要维修吗？希望大神回答我的疑惑，谢谢！