您好,根据您车的故障分析,怠速和加速时候的轨压数据是合适的,那就说明计量单元以及高压泵本身都是合适的,我觉得还是发动机电脑版本身的问题,按照正常情况下来说计量单元到发动机电脑版的脉冲信号电压用二极管试灯检测的就是一闪一闪的慢慢点亮的。
您好,根据您车的故障分析,怠速和加速时候的轨压数据是合适的,那就说明计量单元以及高压泵本身都是合适的,我觉得还是发动机电脑版本身的问题,按照正常情况下来说计量单元到发动机电脑版的脉冲信号电压用二极管试灯检测的就是一闪一闪的慢慢点亮的。
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你好师傅
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空流的清不掉
其他的可以
都成了历史故障
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这是怠速
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这是两千转
轨压数据合适的
发动机故障灯是亮的 没有当前故障 只有历史故障
现在怠速还自己喜欢
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熄火后有一个故障
那一个发我看看
自己熄火后的故障码
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不打车检查对吗
打开电门检测
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那个五负电压他不
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这是拔掉插头量的
电脑板板怎么检测
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18年的车 不会是电脑板有问题吧
不会检测
跟高压油泵有关系嘛
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师傅你能详细点说下怎么测量嘛
这东西还是有点不懂
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是的,模块内部的内阻值
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放在欧姆挡位检测
要找到那个针脚吧
拆开啊,拆下来测
是的,
拆开了
找到计量单元的针脚
找到了
然后尼
万用表欧姆挡位检测内阻值数据
用那个针脚去量那个
欧姆挡位,欧姆挡不要千欧,欧姆挡位就可以
400
怎么样子量发
放到40k
放到40k和400k都检测一下看看
这是那个针脚
另一个表笔放下哪里
测电阻值啊
放在接地针脚
一头接信号针脚一头接搭铁针脚
那个是接地的
电脑版外壳是不是芥蒂呀
是的
那直接打在外壳上就可以了吧
是的,检测内阻值数据是多少
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这是什么问题
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电阻值不稳定是嘛
电阻值稳定导致的嘛
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正常情况电阻稳定的对吧
是的
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现在有稳定了
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现在有稳定了
这是啥情况
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现在有不行了
那就是检测一下发动机电脑版内部吧
好的
好的,有啥问题随时沟通交流,可以关注我一下,如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用。
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别个说电脑板没得问题
如果确定发动机电脑版是好的,你把高压泵前端的计量单元拆下来用风枪吹吹看看吧,怠速和加速时候的油轨压力数据都是合适的,我觉得还是发动机电脑版损坏的可能性大。
计量单元去年十月份换的
怠速和加速时候的轨压数据是合适的,那就说明计量单元以及高压泵本身都是合适的,我觉得还是发动机电脑版本身的问题,按照正常情况下来说计量单元到发动机电脑版的脉冲信号电压用二极管试灯检测的就是一闪一闪的慢慢点亮的。