您好，检查2号线是到了保险丝，
保险丝是到达了点火开关。
3号线是到了启动机。
中间点火开关出来之后有线束有插头。然后保险丝盒后面有线路有插头有仪表线束，最后到达模块插头。原理控制上面不复杂，现在问题就是说是线路中间可能存在一个断路或者是区间接触不良的，导致出现问题。
您好，检查2号线是到了保险丝，
保险丝是到达了点火开关。
3号线是到了启动机。
中间点火开关出来之后有线束有插头。然后保险丝盒后面有线路有插头有仪表线束，最后到达模块插头。原理控制上面不复杂，现在问题就是说是线路中间可能存在一个断路或者是区间接触不良的，导致出现问题。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。
那根电源线到达了仪表保险丝盒里面的20安保险。
找到那个启动机保险。
你仪表盘保险丝盒，你整体拍个照片发过来我看一下。
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可以
只拍保险丝盒这一块。
这里边的保险。在点火开关ST启动档位的时候，看哪个保险丝有电，然后松开就没电找到。
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好
嗯
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这个30安的
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接了一根线
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原来应该修过这个问题
原车设计是20安的，他可能改保险了吧。
保险烧了吗？还是什么情况？
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没烧
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然后马达有反应哒哒的，只是启动不了
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直连的话马达能够正常启动
灯泡亮的时候你看看那电压明显就不够。你这个万用表你看看电压几伏，看着灯泡的话亮度就不够。
就是线路上面有问题，它上面直接接的线接线也不行的
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我用万用表测是吧
嗯是的，灯泡亮的时候你看电压几伏明显应该是电压不够。
原来的线路有问题啦，那个他接线的说明原来线中间可能有断路的地方，直接有拉出来的线。
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功率灯泡亮的时候看看电压多少
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现在就是不从保险丝那里飞线的话三号线就没有任何电压
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就只保险丝那里启动时有电
模块的2号测试一下，有没有启动时的电源。
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没有的话，查这个2号线到点火开关到这个启动电源保险。
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二号线也是启动电源信号线吗
嗯
你这个就是线路有问题
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意思是看二号线通不通启动保险丝和通不通点火开关是吧
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我用万用表二极管档可以测吗
2号线是到了保险丝，
保险丝是到达了点火开关。
3号线是到了启动机。
中间点火开关出来之后有线束有插头。然后保险丝盒后面有线路有插头有仪表线束，最后到达模块插头。
电阻档位去测。
200欧姆电阻档位去测量
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线路断路了，检查一下了。
显示一就是啥都没有。
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检查哪里的线
2号线到保险丝。
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那我可不可以直接飞线
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2号飞到保险丝
你这个的话不知道他原来的线路怎么样了，如果原来线路有短路的话，那你接就着火了。
如果原来的线路没有短路的话，可以。这个你要测量一下看看有没有短路，没有短路的话可以。
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短路的话怎么测
使用万用表测量跟正极跟负极之间电阻。
有测量那根线跟正极跟负极之间的电阻。正常情况下是无穷大。
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短路的话保险丝早爆了吧
问题是他跟保险都不一定连接了知道吧？
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飞线过来之后，3号有启动信号了
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但是还是不能启动
上面跟你说了，他们里面的线都改动了，里面的线的话都很乱了知道吧。
视频我看一下。
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启动时电压很低
启动视频我看一下。听一下声音。
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我怕起火
电路上面如果不是很懂的话就不建议去搞了，因为万一对吧车不值钱，到时候出事的话那就麻烦了。
启动时电压低，哪个地方电压低？
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万用表接上去看电压几伏，看着是电压不够。
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5.27
电压都不够，这就是没电了。
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那要怎么搞
检查一下电瓶，看看电瓶是不是没电了。
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电瓶没问题
检查保险接触不良保险试一下，或者是保险里面的电源不够。
我这边是企业微信，您添加一下老板。这种问题我们遇到的也是非常非常多的，这个到时候可以快速帮你检查确认出来问题的。咱们这通过视频啦，然后手把手指导啊，通过教你这边如何测量啊，就可以快速锁定问题。
您可以添加我的官方微信，后期的话有啥问题都可以找我，我是专修这个通用车型和国产车型。除了这些车型之外的其他的品牌有需要的话你也可以联系我，平台后面资源非常的广，我会直接可以找到师傅为你提供帮助的电脑版编程还有模块维修都是可以的。
你这样吧添加微信，然后的话我我们在企微里面教你重新改装改了他。
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怎么加
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微信多少
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可以添加上面的这个微信，添加方式也比较简单，把这个图片保存到相册，然后通过这个微信扫一扫就可以添加过来了。
