这种情况是缸套和活塞间隙过大，还没有完全磨合，活塞环弹力不足导致下排气过多，，以及气门密封不良导致的问题。当发动机的压缩变低或者气门密封不良，都会导致发动机在燃烧过程中产生的爆发力下降，这样就会造成发动机的动力不足，可以先调节气门间隙式一下，将气门间隙放到0.15毫米之后再重新试一下，出现敲击声音也不要紧，先将气门间隙调大一点，动力恢复的话，说明问题在于气门，需要重新研磨气门或者更换凸轮轴和摇臂机构，还是不行的话就要检查活塞和缸套的配合情况。或者先行驶500公里之后再试一下。新装备的发动机由于配合间隙不正常会造成动力不足的情况，磨合之后就会改善。大修之后的发动机首次换油，在500公里，第2次换油在1000公里，之后每行驶2000公里换一次油就行，或者保证每年更换一次机油，这样可以避免发动机由于机油变质导致异常磨损。
这种情况是缸套和活塞间隙过大，还没有完全磨合，活塞环弹力不足导致下排气过多，，以及气门密封不良导致的问题。当发动机的压缩变低或者气门密封不良，都会导致发动机在燃烧过程中产生的爆发力下降，这样就会造成发动机的动力不足，可以先调节气门间隙式一下，将气门间隙放到0.15毫米之后再重新试一下，出现敲击声音也不要紧，先将气门间隙调大一点，动力恢复的话，说明问题在于气门，需要重新研磨气门或者更换凸轮轴和摇臂机构，还是不行的话就要检查活塞和缸套的配合情况。或者先行驶500公里之后再试一下。新装备的发动机由于配合间隙不正常会造成动力不足的情况，磨合之后就会改善。大修之后的发动机首次换油，在500公里，第2次换油在1000公里，之后每行驶2000公里换一次油就行，或者保证每年更换一次机油，这样可以避免发动机由于机油变质导致异常磨损。
