根据经验，解码器读取的这两个故障码，不会影响启动，至少不会影响火花塞正常跳火。
现在启动时，火花塞都不能跳火，有2种原因。点火线圈线路有问题，或者发动机控制单元没有接收到发动机转速信号。
对于发动机没有接收到转速信号，最直接的方式是测量曲位的波形。如果波形正常，那么检查发动机控制单元和点火线圈线路。如果波形不正常，检查曲位线路和曲位。
根据经验，解码器读取的这两个故障码，不会影响启动，至少不会影响火花塞正常跳火。
现在启动时，火花塞都不能跳火，有2种原因。点火线圈线路有问题，或者发动机控制单元没有接收到发动机转速信号。
对于发动机没有接收到转速信号，最直接的方式是测量曲位的波形。如果波形正常，那么检查发动机控制单元和点火线圈线路。如果波形不正常，检查曲位线路和曲位。
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您好！现在车辆启动是一个什么状态
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二代ea888大修之后抱两个故障启动不着
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插头都没问题啊
喷化油器清洗剂启动，有没有着车迹象
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好的
车架号有没有，发一个过来
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喷了华清好像没反应嘛
启动的时候，火花塞有没有跳火
我们先要总结一下故障现象，故障特征
因为你说的这两个故障码，理论上不影响启动的
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我还在检查呢
嗯
你这个解码器报出来的码有点不准确
单从故障码来看，这两个传感器有一个共同特点，就是接地线是同一根。电源5伏不是同一个。
增压压力传感器是在节气门下部的进气管道上，压力传感器在油轨上。这两个插头一个是3插孔，一个是4插孔，理论上不会插错。
如果持续报这两个传感器故障，可以检查一下插头的5伏电源是否正常，然后检查一下接地线是否正常，再检查信号线到发动机控制单元之间有没有断路。
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这个应该不影响启动呀这个
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我检查了 没有高压火
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正时要是错了应该有高压火的是不是啊
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这个搭铁一个在起动机上一个在气门室盖后面对不对啊
检查曲位
启动的时候，仪表上有没有转速表动
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没动
是不是没接受到启动的转速信号哟
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上锁了吗
不是这个意思，是发动机启动时，发动机控制单元要接受曲轴位置信号和凸轮轴位置信号，然后才能控制喷油和点火，这时火花塞才可以正常跳火工作。前提是点火线圈线路都正常的情况
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线路有问题的话他应该抱故障啊
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而且线路拆下来没人动啊应该不会有问题吧
依次拔掉曲轴位置传感器，和凸轮轴位置传感器，单独只留一个，然后启动发动机，再读取故障，看看
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好的
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问一下曲位的阻止是多少啊
1500以内
这个范围太大了，
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我这个电阻亮着才700多
基本正常的
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这曲位的两根线都是2.5V吗？
对
如果您根据思路，无法判断故障点，可以选择平台的深度服务（指导测量，直接判断故障原因）。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要，可以添加下方企微，一样受平台监管。
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点火线圈的线路上没有火线
电源线应该是有一个保险丝的
检查一下保险丝
或者说先飞一根电源过来，看看能不能正常
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保险丝我全量了都是好的
飞个电，先试一试能正常不
意思是看看还有没有其他可能
还有，我们大修以前，正常不，能发动不
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能发动的
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他四根火线共用一根吗
4个点火线圈公用一个电源，你是不是想说这个
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对啊
这4个本来就是一个电源，同一个保险丝提供过来的电源，同时给4个点火线我们大修以前能启动，要么保险问题，要么保险盒问题，要么就是哪里没装好
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都检查了装配的话插头螺丝弄完我都做了记号的
肯定是我们装配问题，毋庸置疑，因为大修以前正常
