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帕萨特
你好，更换过桥支架和发电机，拆了电池头，断了电后，启动后立马熄火，电脑只能进变速箱，其他全部都进不去，显示未配置，就是数据丢失打不着火

你好，更换过桥支架和发电机，拆了电池头，断了电后，启动后立马熄火，电脑只能进变速箱，其他全部都进不去，显示未配置，就是数据丢失打不着火
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#充电电池充不进去电如何修复# #打不着火# #汽车亏电打不着火怎么办# #汽车打不着火# #电动汽车着火# #电动车着火# #电机支架# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #车子打不着火了怎么办?# #车打不着火#
卢二辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这种情况的话有可能是数据丢失了这个需要做在线重新匹配一下，数据编程匹配一下就可以了，还有保险丝都检查一下有没有烧的方向盘下边插头线路通讯线路重点检查一下
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你好，这种情况的话有可能是数据丢失了这个需要做在线重新匹配一下，数据编程匹配一下就可以了，还有保险丝都检查一下有没有烧的方向盘下边插头线路通讯线路重点检查一下
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你好，这种情况的话有可能是数据丢失了这个需要做在线重新匹配一下，数据编程匹配一下就可以了，还有保险丝都检查一下有没有烧的方向盘下边插头线路通讯线路重点检查一下
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都看过了，没有问题，保险都没有烧
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没断电之前没事吧
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没事的，开车过来的
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断了电就这样了
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嗯嗯未配置就是数据丢失了不行只能重新编程匹配一下
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怎么编程匹配
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
赵聚波
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04年帕萨特B5 2.0排量，目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳，有时候2次着火，有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大，换过缸筒活塞，现用的是5w机油刚换的，冷启动着火还好一点，喷油嘴某宝买的12孔得，一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障，三元是去年换的一个副厂的，催化效果也不能说多么好，其他电控配件全都换了，昨天用5051测试了一下数据，发现空燃比非常不稳定，请大神帮忙解决一下，我该换喷油嘴，还是三元，曲轴箱废气管这个位置，有个膜片坏了，现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道，把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管，在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动，加大油门也正常，但是我觉得这个活不大对，是不是和它有关系
根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的，正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作，工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
孟凡龙
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
朱文亮
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。
建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
谢州民
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我是14款帕萨特，干式双离合变速箱现在的问题是，打不着火，退不下来档，故障诊断是变速箱无信号
您好，导致车子无法启动以及无法挂档一般可能原因 1是变速箱机电单元问题 2是变速箱线路问题，包括供电接地以及通讯线都是有可能 建议您让师傅在有故障时把变速箱插头拔下测量一下供电，接地，通讯线是否正常，如果线路测量没问题还是故障存在，基本上都是机电单元问题导致
祝恒磊
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14款帕萨特，1.8万公里，地下车库放了一年，电瓶完全没电，打不着火，借来电瓶打着火，开了15分钟，喇叭不响，停车后不熄火，正常发动机怠速2小时，电瓶只能锁车门不能打火。 换了新电瓶，和原车一样的瓦尔塔l2-400，鸣笛喇叭还是不响，发动机舱很多地方上霉，请问这喇叭是怎么回事？需要更换喇叭，还是清理一下是否接触不良就行？ 顺便问下，换下来的原车蓄电池从侧面看，液面很高，接近顶部，请问这个电池是不是不用换，用汽车电瓶充电器冲十几个小时是不是就可以正常使用了？
首先来说您这个按喇叭的时候，让师傅找到那个喇叭的位置，看一下喇叭那个线路插头有没有电，有电的话就喇叭自身的问题，没电的话就是可能是喇叭线断或者是继电器的问题。
林秀波
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16年6月买的大众帕沙特，前两天突然亏电打不着火，第二天电瓶一点电都没了，搭电都打不着火，是电瓶问题还是漏电了？
这种情况发电量是很正常的，只是电瓶本身充不进去电，可以拆下来专用的充电设备充一下看
林泽坤
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柴油车电池亏点问题。 车一个月没开，好像是电池放光了。电池魔眼是绿色的但是好像充不进去电。 搭电以后一开始打不着火，起动机只有一点反应，但是有一点像粘缸的那种感觉。搭电过了不到半小时以后可以打着。 后来开了两个小时左右一直没有熄火，但是停车熄火以后还是没冲进去什么电。还是打不着，而且起动机没有反应，仪表盘有灯有反应。这种情况电池还有救吗？ 还是只能换电瓶？ 或者是还有其他原因的可能需要检查？
蓄电池是有使用寿命的 年限过久的蓄电池电量存储会有一定的衰退 用专用放电检测设备测量蓄电池 必要时更换新的
认证技师
5.0
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汽车电瓶充电器用自动不充电，显示14.5v，0.9A，切换到手动上面显示16.8 v6.2A，用自动充了4个小时还是一下打不着火
您需要确定一下您的充电器是否是好的？ 如果充电器是好的 联系把电瓶从车上拆下充电 也就是断开正负极接头 如果还是冲不进去 就需要考虑电瓶问题了感谢您对汽车大师的信任与支持！
李东东
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汽车停久了，怎么处理对车最好？（现在电瓶已经没电，打不着火！） 汽车四年了，是换电瓶启动，还是搭线启动？
长时间停车的话，建议是拆了电瓶的负极装头，这样可以确保电瓶电压充足，可以正常启动车辆。
石超
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