检查发动机本身是否有装配问题，配件问题，再者检查双质量飞轮是否损坏。
检查维修过哪些地方了
![mechanic_avatar]()
换了一个发动机，
换了发动机还抖吗
![mechanic_avatar]()
是的
碳罐电磁阀检查了吗
![mechanic_avatar]()
没有长通
拔了试车了吗
包括气门室盖单向阀
![mechanic_avatar]()
气门室盖单独的又换了一个新的
不是你换了新的就不用检查了
就比如换的新发动机，不代表正时不会有问题
现在有问题，你得去排除它的可能性
![mechanic_avatar]()
正时检查了，气门室盖单向阀撬开了，没有问题，又拿一个新的也是一样，空流也换了
火花塞，和点火线圈检查了吗
包括喷油嘴
![mechanic_avatar]()
喷油嘴检查没有问题，火花塞点火线圈也换了
多半是新的发动机问题
换了新的凸机就不应该抖动
除非它发动机是自己组装的，不是原厂件
![mechanic_avatar]()
缸盖我也抬下来了，重新磨了下气门，
可变正时轮，如果不是原厂的，故障率比较高
![mechanic_avatar]()
这个车没有可变正时轮，
![mechanic_avatar]()
1.6T
怎么可能，1.6T有啊
凸轮轴皮带轮是可调节正时的
这款发动机就是英朗，科鲁兹的1.6发动机加了涡轮增压而已，怎么可能么有可变正时轮
你是车主吗
这款发动机确保有可变正时轮
![mechanic_avatar]()
原车都没有，也没有多出来的线，我是修车的
凸轮轴的皮带轮，一个是可变正时轮，一个是普通轮子，你自己拆了正时盖看看两个轮子是不是一样的
![mechanic_avatar]()
是一样的是普通轮子
可变正时轮不是多出来的线，是电磁阀通过机油压力调节正时的
怎么可能
缸盖上有没有电磁阀
两根线插头插得
![mechanic_avatar]()
没有，
![mechanic_avatar]()
也没有多余的线
这款发动机应该有的呀
你有对正时的图片吗？发我看看正时对不对
![mechanic_avatar]()
没有拍，我用专用工具对的，凸轮轴皮带盘带定位的
曲轴也在一缸压缩上支点了吗
![mechanic_avatar]()
在呢，
你是换发动机凸机吗？还是自己回来组装的
![mechanic_avatar]()
凸机
凸机就不该会抖动了，你没有联系供应商吗
如果是发动机组装的问题，这很难背被检查出来的
可能导致它抖动的，你也都检查了不是吗
![mechanic_avatar]()
这个是第二台发动机，
之前一台也有问题吗？又换了第二台吗
![mechanic_avatar]()
是的
第一台什么问题呢
![mechanic_avatar]()
也是抖，
![mechanic_avatar]()
踩离合器空流会变大
那你还不退货啊，找另一家发货哎
这发动机质量让人不放心啊
![mechanic_avatar]()
是什么问题引起的
第二台还抖动，你不去怀疑他发动机，反而自己抬缸盖磨气门
如果是他装配发动机是配件问题，安装问题，或者是配件间隙不对，你怎么去检查，怎么能查出来，不得搞死人啊
![mechanic_avatar]()
会不会是双质量飞轮问题，
换发动机时你有没有检查飞轮呢
双质量飞轮也可能，同时加油门会有异响，你加油门有没有异响呢
![mechanic_avatar]()
车跑热了会响，踩一离合器又不响
如果这样，你得检查一下飞轮了
