进气压力有点偏大。可以考虑，三元催化器（内窥镜看一下）
发动机正时，看是不是正时有偏差。
进气压力有点偏大。可以考虑，三元催化器（内窥镜看一下）
发动机正时，看是不是正时有偏差。
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这是汽车铭牌
这车目前行驶多少公里？
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88242
怎么出现的问题？
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此车之前在别的修理厂检查过，别人给他说要修发动机
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故障码也没有
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我只在历史故障码里面看到三个故障码
进气压力有点偏大。可以考虑，三元催化器（内窥镜看一下）
发动机正时，看是不是正时有偏差。
那三个故障，我看一下
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前后氧传感器和进气压力传感器相关故障
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已经没有了
氧传感器的数据流我看看
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油耗高，还伴随着发动机怠速抖动
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三元催化已经排除了
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直接把排气支管拆了怠速着车，歧管压力还是没变化
内窥镜检查一下
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后氧传感器数据流大部分时间处于高位
也就是说混合气浓。
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我刚才已经把三元拆了怠速着车歧管绝对压力还是不变
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还是50Kpa左右
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跟三元关系不大了吧
不能，
氧传感器无法提供数据。喷油量无法修正
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关键现在有一事儿特尴尬
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千万传感器拆不下来
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拆下来螺牙就坏了
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我刚才打着车，油门3000+ 歧管压力最终还是稳定在50左右
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和怠速区别不大
这车百公里油耗多大？
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据车主反馈，92汽油100块钱跑了二十多公里
夸张了
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我也没有测过油耗
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我也不敢相信啊
正时检查一下。三元找内窥镜看一下。
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还有，来的时候油轨回油阀有漏油
还有，汽油压力，也测量一下。
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只有先检查下正时看看
油压，测量一下
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朋友脉宽也不正常
那就检查正时
也该换了。😁
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差不多去到3~4毫秒
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喷油脉宽
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我先把这两方面检查了再看一下
好的
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刚才看了下，正时跳齿了
好的
一起换了吧
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