你好，根据你提出的问题，这种情况很有可能是您使用的添加剂质量不好 或者是使用的添加剂 产生了很多积碳，导致火花塞间隙减小积炭增多，节气门内部积炭增多，影响了发动机的点火性能和进气系统 建议您到修理厂去清洗一下节气门以及进气管道 另外让维修人员帮你把火花塞拆下来，使用小钢刷子 把火花塞头部的积炭清理干净 另外再调整一下火花塞间隙，重新安装 就可以解决了，希望我的回答对你有所帮助
我是直喷啊，问题估计就在火花塞了，不过暂时也不太影响驾驶，只是提速时稍微有点挫车，并不厉害，我先拉拉高速看，不行的话自己把火花塞拆了洗洗
之前也用过添加剂的，没啥问题，估计这次跑了下高速积碳下来了
嗯 可以的，
这个起亚1.6t对火花塞要求很高的，9度热值的，之前原装的ngk在5000多时就被我换了，烧的比较黑了，和跑了1 2w的差不多了，都是平常跑的太温柔了，现在换的时宝马2.0原装ngk
和原装的完美匹配，但是比原装的使用起来发动机没那么嘈杂了加速，沉稳了许多
现在我还是先跑跑看吧，跑完高速后这些症状也在慢慢减轻了，就在这两天已经好很多了
好的， 那你就在跑跑高速看看，
刚跑了100多公里高速，还是有点抖，我用obd看了下是1 3缸工作不好，具体什么什么导致的看不出不是专业的obd看不出，回去高速时我要我要把转速拉高点吗？
这个如果跑了一百多公里还是存在这种故障的话 那就和转速没有什么关系了 你最好是找个修理厂 让维修人员帮你把火花塞先拆下来看看 火花塞的燃烧情况如何
只有看到火花塞之后 才能后判断问题
好
我就怕喷油嘴堵死了
如果拆下火花塞 头部颜色发白的话 那就肯定堵了喷油嘴 如果是火花塞头部发黑的话 那说明 燃烧不充分 点火性能差所导致的
那种可能都会有 必须要先拆开看一下 才能知道是哪里的原因
好的
今天火花塞拆下来了，是火花塞问题，但是有个火花塞电极燃烧的很好，就是在电极以下有三四个牙上有点湿，手摸了下有点油迹，后面到线圈处都是好的，啥问题？
在吗？看看这是什么问题，难道哪里油漏油
要是气门盖漏的话，整个火花塞都会有油啊，检查火花塞桶也没有油，要是气门油封不好的话直接机油就进去燃烧了，火花塞电极也会有油啊而且还会有大量积碳啊
