汽油添加剂，对于动力，降噪和清理积炭，有作用么？针对哪个里程或车龄的用？如果有用，有没有推荐的汽油添加剂

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雪铁龙专用汽油添加剂从没用过如果长时间不用会不会对发动机有不好的严重后果，如果用了，时间长了会对发动机有不好的影响吗？到底用还是不用好？

燃油添加剂到底有没有用，本人车子有十年以上加十万公里以上，重来没有加过燃油添加剂，只是洗过发动机，喷油嘴，节气门什么的。但还是感觉里面积炭有点多，如果现在直接用燃油添加剂是否有效果，会不会由于积炭多骤然使用添加剂导致积炭大量脱落而堵塞油路。打算用美国雪氟龙的。会不会有问题，求大神支个招

2013款雪铁龙c4l 1.8l排量（具体哪个款型忘了 有一键启动） 行程一万五 购车就改气了 行车中突然油门加不上去（ 用的燃气 就是踩着油门 转速基本不变 稍微一点点的上升 可以忽略不计） 靠边停车后改为汽油猛踩油门 转速很快上升 没有问题 便换成气 踩油门一样正常 便没有在意 上高速后 车一直时不时提 发动机机油压力故障 请停车 这是为什么 怎么办 和什么有关系 与该气有没有关系 （一万五的行程 有至少六七是用的油）

请问，我的车发动机老是报警提醒我要维修维护，已经三年了。可是到店又检查不出什么问题？除了建议清理这更换这以外，没有一样不是为了提高收取费用的。特别是刚加了新汽油，发动机就无力就报警，用了一半的时候，发动机又不报警了！时速超过80发动机又无力又报警了。这是怎么回事呢？是汽油的问题吗？那其他车同样加的油又没有问题。 我的车是东风雪铁龙C4L

大师您好， 我的车是1.5自吸的，在新车一万公里的时候开空调起步就会听见几声哒哒哒的声音，然后持续加油门就不会再出现这个声音了，在1.2挡的时候如果中途松一下油门再踩，有可能又会出现一两声。关闭空调，怎么踩油门起步，提速都没有这个哒哒哒的声音。用的是95号汽油，中间用过两瓶雪佛龙汽油添加剂，现在2.5万公里了，上一箱油还用过雪佛龙，请问大师，这个是正常的吗？会不会对发动机有影响？感谢

大师，我现在决定下手雪铁龙C4世嘉豪华版，可是一直不知选1.2T好还是1.6L好，1.6L的很多人说这是老发动机，油耗也要9L油而且满载乘客条件下动力不好还有就是烧机油。1.2T目前没有见什么问题而且还省油，就是老司机都说这是三汽缸的不好，还有就是涡轮增压发动机不耐用，3年或者10万公里必需更换，而且更换费用高，还对发动机损伤很大。请大师建议一下以上这款1.2T的发动机是否这样的情况？涡轮增压发动机的车是不是维修费很高？问题很多？哪款值得推荐购买？上班族、家用、旅游用

我的是雪铁龙C4L 1.8自动的，15年10月提的车，现已跑5万5千多公里。最近一个多月老是出故障，冷车启动时发动机抖动厉害，故障灯亮起。第一次出现时去4s检测，查了火花塞没问题，并清理了进气管，节气门，换了汽油滤，消除故障，再启动不抖了，开走，没过几天，有出现此故障，再去4s检测，没啥问题，消故障开走，后来又出现了，4s检测，用内窥镜看三元催化器，没问题，消故障，维修人员说拉拉高速，加点97的混混，清理下积碳。后来拉了高速，加了97的，不抖了，导致后来我都不敢加93了，就这样加了97的跑了个把月，没出现过抖动的情况。前几天在淘宝上买了瓶雪佛龙清理积碳，加93满油，开了几天又出现抖动，而且抖动还挺厉害，熄火后风扇还一直转了4-5分钟，这几天比较忙没去4s，就一直放那没动。我们这里的这种车也很多，可别人加93都没问题，这到底是什么原因呢？请教高手指点，谢谢！

您好我开的是07款宝马530li，行驶里程12万，问题1:行驶2400公里提示加一升机油，这是不是属于烧机油？严重吗？如果每次都按提示补机油就这么开着行不行？另外我听说宝马官方说每一千公里消耗0.7升以内都属于正常消耗，有没有这个说法？ 问题2:缸内积炭在不拆解发动机的情况下还有别的清理办法吗，如果用燃油添加剂在清理油路的同时对缸内积炭是否有清理作用，效果怎么样，燃油添加剂能长时间使用吗 问题3:我看宝马车载电脑对车的状态都有相应的提示或报警，例如能提示还剩多少公里保养或换刹车片等，但因为我买的二手车，如果我没按提示保养，电脑会因为我保养后而改变提示下次保养的剩余里程呢？还是需要我把行程电脑复位归零手动重新设置保养及其他部件提示呢

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢，水温上得慢，转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了？或者节温器密封不严？有什么办法能不拆的情况下判断一下呢？ 我查了一些视频，试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面，发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么？ （PS:至今120000公里了，没换过节温器。平时用车只是上下班代步，开得不远，10公里就到地方了。） 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后，大油门轰几分钟，排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么？还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么？针对我这种情况需要不需要清理积炭呢？还需要做什么自己能做的检查吗？清理积炭该怎么选呢？打吊瓶？添加添加剂？还是拆进气道彻底清理呢？