你好，我就是想再请你帮我帮忙分析一下，我这个车的具_雪铁龙_世嘉

你好，我就是想再请你帮我帮忙分析一下，我这个车的具体情况是这样子的，一档二档不好挂这种情况他是间断性的，并不是说一直都是这样子，还有就是车停下来的时候挂档的时候还是选比较顺畅的，当出现挂挡不顺畅的时候那种感觉就好像有什么东西卡住了一样，严重时直接挂不上去，必须反复很多次才挂得上去，但只要挂上去了再重复挂的话又顺畅了，一二挡退空挡也不好对，得使劲才行，为此变速箱油，排挡拉线，一二挡同步器都换了，但问题也没能解决掉，很苦恼啊！希望你能再分析一下，谢谢！

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肖新忠

5.0

已服务车主

2041

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2017-03-24 19:50:13

你好，车子现在跑了多少公里？

十八万多了

我这会儿在开车，可不可以30分钟以后再联系？不好意思！

好呢

谢谢！

没事

你好，在吗？

这种现象我也遇到过三个这样的情况，最后都解决了！

你好！

不好意思刚刚在洗澡

还在吗

在的！

可以这样试一下，把齿轮油放出来，加自动变速器油！

就这么简单！

可以这样试一下！我说的三个车子都是这样解决的！

我是去年十二月份才换的变速箱油

可以把油放出来接住！换自动变速器油也不贵，150元左右！

我说的那种情况有几种可能会造成那种情况的发生呢？

变速器内部的可能性相当大！

现在感觉就是不管挂哪一个档感觉都有一点不顺畅，特别是一二等的时候最明显

离合器检查没有？

没检查，但也才换半年左右

是原厂配件吗？熄火了好不好挂档？

有时候一二挡退空挡得使劲才退得出来，在外边换的

熄火了很顺畅的

那就要怀疑是不是压盘的问题了！

原厂的应该是法雷奥的！

离合压盘？

对！

三件套都是这个牌子的！

偶尔挂一挡是直接挂不上，直接推不动

其实这个比较好检查！如果打燃火不好挂，不好拆，熄火就好了！一般来说都是离合器分离不彻底造成的！

不是原厂配件容易出现这种情况！

嗯！

再问一下过水坑声音异常大是什么问题

明天找师傅现场帮你检查一下，看看他具体怎么说！

是什么声音？可不可以描述一下！

具体什么声音也不好说，就是那种不平的水泥路都有生意

冬冬冬的

这个声音重点检查减震器及顶胶，还有就是前面的小立杆及胶套！

过个水坑快一点的话好像整个车身都在抖

可以把车子举起来检查一下悬臂胶套等方面有没有松旷的现象！

谢谢

最后再问一下，减震受力大了会不会一下子压缩到底，从而发出冬冬的声响啊

辛苦了！

到底是不可能的，还有弹簧支撑！除非是减震坏了就会发出这种声音！

明天先检查一下再说！有需要帮助随时联系！

谢谢！

客气了

好的

小贴士：该回复还有

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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下？然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。