江淮瑞风2.0加油无力，故障无码，三元催化也换过，是什么情况？

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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，需要检查凸轮轴传感器线路和传感器失准，在检查排气管堵塞 建议：需要更换配件的时候，选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。 以上故障诊断是根据我 16年维修、 江淮经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好 根据你的描述及反馈的信息判断，已语音告知具体的维修方案及注意事项，请按步骤执行

根据故障码直接更换原有控制器清洗一下油路就可以

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：发动机大修螺丝扭矩：2.0 国Ⅵ发动机维修手册 发动机介绍 三、打紧力矩 3.1 螺栓规格及拧紧力矩 名称 件号 规格 扭矩(N.m) 备注 活塞冷却喷嘴紧固螺栓 1002027FB M6×1.0×14 10～15 缸盖螺栓组件 1002040FB040 M12×1.25×214 （60±2）N.m + 松开+（60±2） N.m +（360±2） 主轴承盖紧固螺栓 1002104FB M11×1.5×86.5 （30±2）N.m + （120±2）°v 缸体放水螺栓 1002109FB R2 1/4 25±3 缸体链油道堵塞 1002106FB R2 1/8 20±2 缸体主油道堵塞 1002107FB R2 3/8 35±5 双头螺柱Ⅰ 1003011FB M8×1.25×42 23±2 双头螺柱Ⅱ 1003012FB040 M8×1.25×45 20±2 油道螺塞 1003016GA R2 1/8 8～12 凸轮轴轴承盖紧固螺栓Ⅰ 1003111FB M8×1.25×47 28±2 连杆螺栓 1004013FD020 8 （29±2.5）+ （90±2）° 曲轴小头紧固螺栓 1005014FB 1 M16×1.5×60 飞轮紧固螺栓 1005018FD020 8 M10×1.0×25 节流阀体双头螺柱 1008202FB M6×1.0×58 10±1 油底壳放油螺塞 1009104FE010 1 M16×1.5×12 链轮室紧固螺栓 I 1021014FB M8×1.25×20 23±2 链轮室紧固螺栓 II 1021015FB M8×1.25×14 23±2 链轮室紧固螺栓 III 1021029FB M8×1.25×16 13±2 凸轮轴链轮紧固螺栓 1021024FB M12×1.5×37 140±5 建议： 以上故障诊断是根据我 16年维修 品牌汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

处理一下发动机积碳清洗节气门油路三元

你好，这样的二手车不建议购买，这车12万公里了，小毛病太多了，2.0排量的油耗太高。不建议选择。

此故障代码的意思意思为多缸失火(不能确定的某缸失火)，故障原因如下图所示，从您已经有过的处理结果来看，还需要检查线路及发动机控制模块，

第一检查凸轮轴位置传感器着按装位置，以及问隙，调换一个，第二检查正时是否错乱

雨刮电机的3号黑色搭铁，5号回位线正常扒了插头打开点火是12v，4号连接喷水电机过来的信号，1号低速信号，2号高速信号

你好！你好！请问你吧电脑版也换成2.4的了吗？如果不是可能就是说现在这个发动机的数据信号，不匹配2.0发动机电脑版的数据，再一个就是说你换的这个发动机上面的曲轴位置传感器损坏了，有个初步的判断方法是不是传感器或者线路问题，就是说你启动的时候观察一下发动机的转速表有没在动，如果没有就围绕的这几点找就是了，线路，传感器，信号齿，电脑！