2011速腾1.6，今天循例检查机仓时发现发动机疑似漏机油？？中上方圆圈的地方有湿了，是油污。我以为只有1.8T，2.0T才漏机油。天气热，怕自燃！右边是废气管漏油，因影响不大，我没处理。
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马明来

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-16 16:21:29

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这是废气的油渍没什么大碍

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左边圆圈上面的也是废气的油污？

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请问这里是不是渗机油？怎么办？

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06款1.6自动挡速腾尾气刺鼻。一年半前有一次突然停车时闻见浓烈的燃烧烟煤的气味？从此以后尾气总比较难闻，而且消耗机油，大约两三千公里一升。后来到去年冬天，有两个月时间里，上班每天单位到家跑四次，每次一公里且从未走过较远的路，车几乎没跑热过。两个月后检查机油发现油量明显变多，颜色铁锈黄，且机油中含有大量水，应该是废气中的水蒸气遇冷液化导致，更换机油后避免反复段距离行驶，经常跑跑较远的地方，机油中再没走过水。后来三元催化堵了，捅了后也没装新的，现在的问题是耗机油，尾气气味大，行驶中窗户开的小点驾驶室内也会有较大的气味，开大窗户或不开就不会有，这种情况怎样处理。

你好车主，这种情况是由于发动机烧机油，而且排气系统没有三元催化器。如果要维修，建议做一下发动机中修，更换气门室盖以及活塞环，等其他的附件，同时建议加装三元催化器。

张江海

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我的是07年2.5的gl8，有三十多万公里了，之前有漏机油现象，早几天买了组力魔燃烧系统清洁剂，刚用了瓶燃烧室清洁剂，前天跑了160公里，昨天跑了两百公里，今天跑了两百公里，今天跑后面这一百公里的时候发现车子D档怠速车身抖动，热车起步车身抖动，到家检查后发现底盘漏了很多机油，最后发现进气道串入大量机油，底盘漏了大量机油，加机油口也有喷出机油的痕迹。怠速打开加机油的盖子有气压往外串。有突突声。排尾气处也有明显的突突声。请专家给点建议，因为现在家周边没有好的修理厂，是否可以补充机油后继续行驶。如果要维修是哪里出问题了。自己是否可以简单处理。

尤一树

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雪弗兰克鲁兹 10年11月份 15万公里昨天晚上十点钟点火感觉像赛车一样的声音行驶正常大概行驶十五分钟左右停车等红灯突然后面的人叫住我我下车一看地上全是黑色的机油。我就赶紧熄火把车子推到路边等维修师过来等了大概两个小时维修师过来看一下还有一格机油 “一格机油还是清的我小保养才十几天” 而且看表面发动机非常干净看到了发动机右边电脑版下面变速箱上全是机油还有大灯线上反正右边一片全是机油看起来像喷出来一样维修师就又加了半瓶进去点火一分钟加了油门根本没有检查到漏油的地方只检查到了发动机上面机油盖那里有漏气的声音等了五分钟还是没有漏油就开回去了今天早上维修师说先把机油盖换了跟我说可能是机油盖密封坏了。导致的。我想问问大师估计需要排除哪些因素？我不可能等到全换了一遍才能查出病因吧谢谢大师们的回信……

更换水箱和废气阀或者气门室盖总成。

高瑶

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2010年大众速腾1.4T双离合手自一体7档(DSG)，现在36417KM，用不用换波箱油和齿轮油，如要又分别要换多少升？什么型号的？什么级别的？在机头看不到加波箱油和齿轮油的口或检查口，2014年04月一汽召回时说换了波箱油，工时就468，当时不用付钱，当时顺便换机油机滤剎车油，换机油是4S的原装198/189的，估计最多也是半合成SM 5W40的。2800/10000/15000/21000/28000分别换机油，现在想8000~10000才换机油一次可以吗？。又说换波箱油或齿轮油要拆开电池架，可当时电池架没动过的痕迹呀，不知当时4S店顺便帮我换波箱油没有？今天发现不知是波箱油还是齿轮油透气管接口松了(已按回去，下段的接口，上段的透气帽口在电池旁边)，不知有影响不？

维修建议，机电控制单元油添加1，1升，齿轮油1，7到1，9升。

刘东

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大众尚酷汽列一缸燃油混合过浓燃油轨压力过大我是大众尚酷2.0T豪华版2011款之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力发动机故障灯亮起第一次检查：电脑读出（1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓）检查发现是点火线圈坏了于是4个都换了没过几天发动机故障灯再次亮起电脑读出（汽列一缸燃油混合过浓燃油轨压力过大）于是经历了无数次的维修每隔2 3天又是同样的问题至今没有解决换了碳罐废气阀喷油嘴火花塞点火线圈汽油滤芯换成了4帕的还是没用最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯了但车依然可以开动力也没影响就是发动的时候抬速刚开始会不太有力

根据您的故障描述，应该是高压泵有问题

任德智

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帕萨特轿车，2003款1.8T自动挡，偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在，正常行驶中没有任何问题，就是遇到红灯的时候，汽车缓慢行驶快停的时候，突然就熄火了，熄火后，发动机故障灯就亮起来，车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火，着火后汽车转速在1200以上，原地熄火后再重新打火，车一下就着了，并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生，一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象，还有就是真空管还是高压管破裂的问题（我不是修理工，不知道车是否有真空管或者高压管，听个别修理工说的），但是都换了新的了。我买的是二手车。

你好，这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。

林茂

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车是东本xrv，半个月前换的机油，到昨天开了2000公里，前几天发现发动机有异响，维修店师傅说是气门，但我能感觉声音比气门原本声音大，然后就没有理会，到昨天早上开车的时候急刹车了一下，机油的灯亮了一下又灭了，然后到下午开了一会突然发动机灯还有电子驻车制动提示灯（黄色P+感叹号）一直亮着，电子驻车制动指示灯（红色p）P一直闪，机油灯亮了一下行车的时候又灭了，然后开了10公里到维修店，发现是机油因为滤芯没装好漏机油，漏的只剩500毫升左右，当时加了机油后气门那边的声音恢复了，但是今天开车感觉坐在车里感觉呼呼的声音很大，提速到100以上后方向盘会轻微颤抖，这是哪里出了问题？我明天要叫那个给我换机油的陪我去4S店检查，应该检查哪里？该怎么办？新手，麻烦详细解答🙏🏻

100迈方向抖需要做下轮胎平衡，机油添加正常液位，4S店检查发动机没有异响，没有异常抖动，启动正常，油耗不高，没有烧机油缺水问题，就没有太大问题，建议不要拆解发动机。

赵聚波

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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的）刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了，故障依旧。当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味，于是直接换了三元催化器可是故障依旧。排气管里很干净，燃烧还会滴水跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据）拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗）车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。现在我这个车要怎么修？请各位师傅赐教了，谢谢。

如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。

赵聚波

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我的o2年老波罗，24万公里，由于重视保养，加上经常自己动手，因此从未有问题，一直很正常，上月验车尾气还一次通过的。最近十天行了史中经常EPC灯无故亮起，拌随怠速抖，加速不上，只有2千转，无力。但重新启动又一切正常了，我换了刹车开关，油水分离器，清洗了节气门，检查了点火糸统，炭罐电磁阀及通气管路，没有漏气的地方，EpC灯亮时，发动机很喘，这一切发生的问题一定是水温正带后才偶尔发生，不知何故，清大师指点。

根据描述，发动机亮EPC灯需要检查一下节气门以及刹车灯，刹车灯开关，以及点火线圈，火花塞，以及喷油嘴，另外检查一下进气系统是否有漏气

陈新安

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各位大师！您好！今天下午天气很冷，发动机预热5，6分钟，给我感觉有组钢不工作？经过很长时间预热后，转速表指针总在900转时下降到500，这样反复运作，上坡时加到2000转就加不上去了。后来我停车检查，听声音有点像气门漏气一样，我重新起动后才正常！请问这是怎么了？还有图片中用红圈勾画的这个地方还漏机油，每次去处理都没见成效，求各位大师解。谢谢！

王康

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