别克陆尊风扇有时一个转一个不转电源头烧焦了结果换了之后还是还是偶尔一个转一个不转前排出风的鼓风机也是偶尔这个问题前段时间拆开看了一下也是烧焦了现在鼓风机又转了真不懂是什么原因
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#q5和途昂真的不是一个档次# #一个厂一个车# #一个周期是多长时间?# #一个圆圈一个叉是什么标志# #一个圈一个c# #一个圈一个r# #一个学时# #一个月一个亏# #倒车灯是一个亮还是两个亮# #胎压2.8是不是高了#

王洪国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-17 10:53:01

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您好，需要更换不转的那个风扇电机才行，鼓风机也是一样也需要更换！因为风扇和鼓风机都是一个电机带动，而电机是由线圈组成，如果线圈内部有短路电阻会减小（电机还会转）就会造成流过插头的电流变大，很容易使插头烧焦！为了永久排除烧焦现象建议你连插头的线束一起换了！希望能对你有所帮助谢谢！

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你好！我的车是10年的新赛欧！前些日子我自己清洗了一下空调！结果鼓风机就不转了！紧接着出风口就冒烟！不一会儿鼓风机又转了！不过最高档不转了！而且感觉前面这几个档风量明显变小！偶尔鼓风机也不转！自己换了一个鼓风机电阻！也没有解决问题！鼓风机电阻特别烫！

建议对鼓风机线路进行排查，另外，鼓风机已有明显糊味，需要排除线路故障后测试其性能。

辛卫

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我的汽车是雪佛兰乐驰，排量是1.0的，我的汽车大概有两三个月没有开，放在那里2到3个月，早晨我试了一下，开车没问题，但是我开空调的时候，听见鼓风机不怎么转得动，我就强开，结果转不动了，我拆开鼓风机一看，里面做了一个老鼠窝，古风机拆下来测试了一下，我也重新买了一个新的鼓风机，但是不是鼓风机的问题？是我现在有两个鼓风机都不转，车子保险丝我也看了，换了一个新的还是不转，现在就是不知道是什么坏了开空调，A/C，那个按钮灯也不亮。

这个问题首先需要测量一下鼓风机插头那里有没有过来电，室内保险盒里面的各个保险丝都没有问题。而插头那里也没有过来电，这个情况就需要主要检查风量控制面板和后面的插头线路。插头这里有电有打铁那就是鼓风机不行。电阻和鼓风机一体的。

高冬松

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我的瑞纳鼓风机开到4档就烧保险烧的是大保险就是那个保险片上传的图就是我烧的那个保险开1 2 3档风好的开3档风有时候也会烧保险只要开4档就烧不过这时候烧的保险是我后来用电烙铁烙过的原来烧了的保险然后怀疑鼓风机电阻有问题拆了看了下锈迹斑斑以为是电阻的问题因为没有万用表不好测后来查了鼓风机电阻4档是没电阻的拔了电阻插头开了鼓风机123档不转 4档转了几秒烙好的保险又烧了到底哪里出问题了呢？第一次出问题是开车开空调开了一路停下的时候关AC开自然风到4档防止冷凝水在管道滋生霉菌结果就烧了闻到一股焦味后来去修理店说是保险烧了用电烙铁点了下

蔡吉伸

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改装的是丰田阁瑞斯，当时来的时空调不凉，在我检查时发现压缩机（空调泵）坏了，只好换了压缩机同时也换了储液干燥器（雪种杯）加好雪时，但我发现空调不够凉，又认真检查一遍发现散热器后的风扇不转，我检查一遍线路发现在储液干燥器的四个拆头吼，中间两个短接（原因是已前师傅发线路有问题才接，我也不明）但我发了一个重点的问题就风扇继电器两个，一个低转速，一个是高转速，两个继电器很热，我就拔出来，发现有点烧的样子，我把一条线短接在高转速的两个吼的拆头，不知道为什么风扇动了，冷气也很好了。我再拔开储液干燥的拆头中间短接的线，风扇也会转了。但我还是不明白问题是出在那里？

潘荣

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【汽修圈问题】你好，我的车是雪佛兰爱唯欧，2015款，里面的发动机和科鲁兹相同，我的车买了一年后出现风扇长转，温度上去后就开始转，停不下来，4s点换了节温器，传感器，水泵，电脑，还是有一天正常，多数不正常，不正常的时候，只要温度到的87度以上，就开始高速转，停不下来，熄火后，再打火，还是转，除非等几分钟，打火就不转了，再等几分钟又转了起来，不知道什么原因，没有故障灯

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况还是考虑到这些部分。某一个或多个造成的这种情况发生，至于具体的原因就不太好明确，但是肯定就是这其中一项。

刘文强

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师傅好我车是06年蓝鸟至尊 2.0自动，一开钥匙空调鼓风机就出风，分量很大，空调都没开，启动了也是，空调面板一切功能正常，关了也是出风，前段时间换了风箱电阻好了半个月，现在又是一样的问题，换了电阻也不管用了，换了两个电阻还是一样，怎么办呢？还有一个问题想问，方向盘底下保险丝那里有4个继电器分别是干什么用，上面没有标记，车辆说明书早丢了

首先需要检查鼓风机继电器触点是否出现粘连，如有问题先更换继电器，然后检查继电器的输入信号是否不正常，如果信号不正常，需要检查空调面板方面问题，最后检查鼓风机线路是否对正极发生短路问题引起

程良建

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凯迪拉克XTS，熄火后风扇会转个3分钟，马上打火再熄火风扇就停了，开个10分钟后就会出现，没有开多远，熄火后就会风扇常转，3到4风钟后会自动停，没次都是这样，换过水温传感器，好了一段时间，跑远点也不会，熄火就不转，现在又会，以换过2个水温传感器，都是一样，刚刚换了没事，开一段时间就会，空调热风没用，冷风有，开很低风开到最大制冷效果不是很好，热风没用，之前出现过水温高，上高速跑120码20到30风钟后就会提醒发动机温度过高，请关闭空调，或者发动机温度高请怠速，就是开快上了120码行驶一段时间就会出现水温高，换了一个水传感器现在跑高速就没有了，现在又出现风散的问题，没有跑高速，不知道还会不会水温高

空转排空气，电子扇启动3-5次让节温器打开水循环，空调开底档风速热风不要打开AC重复循环，保证冷却液充足

何博文

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车型：东风风行景逸X5，行驶里程：13000，现象：汽车凉车打火时发动机转速较低，不足1000转，约900转，行驶一段时间后空挡转速降至约800转，冬天的时候基本都是这种情况，现在天热了以后大约一半时间是这样的情况，另一半时间则正常，打火时发动机转速直接在1200转左右，偶尔曾经还出现过这样的情况：环境气温大约二十多度，汽车刚发动时转速还是900转左右，约一秒后转速又升上来了约1200转左右。10000公里保养时向4S店技师反映过这个问题，当时他们说可能是节气门脏了，我也不懂，就让清了一下，当时可能是热车，发动车时转速正常，后来还是那种情况，请问这是发动机问题吗？要怎么解决呢？

通过数据判断问题，到维修站叫维修人员仔细检查。检查

赖成刚

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我的车是12年宝马X5，3.0排气。一个多星期前水箱风扇转了车里显示水温高了，我打开看防冻液已经没了，我买了一瓶宝马专用防冻液然后一比一兑水加满了，防冻液瓶里也就剩下了五分之一或四分之一吧，这是不是说明缺了很多啊？然后就没事了，一切正常，加完的第三天行车当中突然觉得风扇自己响了，声音特别大，车在带速状态中打开暖风风扇就自动启动了，开始只是偶尔这样，这几天已经特别频繁的出现这种毛病了！车启动以后开个几分钟风扇就转几下然后停几下，在转在停，有时候就一直转，开始是打暖风的时候风扇转现在不打暖风风扇也转，关火的时候风扇还会响几秒钟才停，水箱不缺防冻液，防冻液是满的，用电脑看水温70多80多度打开暖风风扇就响一下停一下然后在响在就一直响，关火在打开几分钟后又开始响了，查故障的电脑也没检查出来什么毛病，求专家给解答一下吧！

首先你要确认水箱里面到底缺不缺水，哪里有没有漏的地方，缺水它的水温高也是容易转的。第二，你要重新排一下冷却系统空气空气，具体方法是…钥匙打开二档，然后空调温度开到最高，风扇开到风速最低，然后油门踩下去五秒钟松开就可以。第三，你看一下防冻液质量好不好，还有水箱有没有堵，这些都有可能造成散热不好而触动风扇运转。第四也有可能分散出问题了，或者哪个传感器数据问题，你用电脑看一下，实际值确认一下。第五还有变速箱油，变速箱油如果过脏它的散热也不好，也容易造成高温造成它的风扇运转。你这种情况像水棒坏的情况比较多，也就是水泵没有完全坏死，一会儿转一会儿不转。

毛国威

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车型:奇瑞QQ3,0.8TE. 故障现象：水温传感器故障，导致温度高时风扇也不转。为了保护发动机，临时降传感器接头拔掉，让风扇保持长转，结果一周后，电池告警，无法点火。将车推着，运转一个多小时后，能够正常点火，但是还有电池告警…… 使用几天后，又出现无法点火故障。期间，仍然断开传感器接头，让风扇长转。请问，这是什么问题？是因为风扇长转，导致电池馈电吗？

通过车主描述，因风扇一直以高速转动工作，导致电瓶负荷增大，损伤电瓶，建议尽早维修水温传感器

刘建启

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