我这个车是奥迪a6l，2.4升v6，2011款，现_奥迪_奥迪A6L

我这个车是奥迪a6l，2.4升v6，2011款，现在是19万公里，换机油换了7升，属于正常吗，而且时间和公里数还都在保养更换周期，昨天提醒我缺机油了，结果去修理厂一看缺了3升，之前没有出现过，机油是路博钛的，之前用的是壳牌和嘉实多，第一次用这个牌子，为什么会出现这种情况，

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根据你描述的这个用的这个机油的型号是比较高的，粘度也比较高。正常情况下，不会出现烧机油这个情况的。如果说机油缺少了三升，这个有可能你用的这个牌子的机油不是正品导致的。现在的话，这个还不好判断，这个最好更换原来使用的这个牌子的机油，然后使用上一段时间之后看一下机油有没有缺少严重。如果还是机油缺少严重的话，那就说明发动机烧机油需要大修。如果说机油消耗不大的话，基本上是正常的，那就说明你用的那个牌子的机油不是正品。是机油导致的。

2018-06-24 09:56:49

你好，我是汽车大师金牌维修技师―郑晓辉，很高兴为您解答！

这个车加七升机油是正常的，没有问题。你用的路博肽机油是什么型号的知道吗？

5w40

之前用的是什么型号的

几乎快没掉一半的机油了，

之前也是用5/40的吗

不是，之前用的是壳牌，

壳牌那个型号的

是那个最好的那个，

考虑到有清洁作用才选择壳牌的

按照正常来说，5/40的机油粘度是比较高的，。应该不会出现烧机油的情况。这个的话你主要需要检查一下发动机，检查一下发动机气门油封。有可能是发动机里面烧机油。

如果烧机油那也太严重了

不会是机油的问题吧

也有可能和机油有关系。这个机会如果你买的。不是正品的话，这个有可能是机油的问题。

感觉如果烧机油的话也不会这么严重，

是的。如果说用的机油是加机油的话，这个有可能会出现这个具有消耗比较大的。

主要是我一共加了10升机油，而且都在保养更换周期之内，我就是觉得也太不划算了，所以来确定下到底是怎么回事

上次更换加了十升吗

上次7升，然后烧掉3升，我又补了3升，一共是10升，

哦哦。这个因为你上次用的这个机油，这个不一定是正品的。现在这个问题的话还是不好判断。你把机油换了，然后用你之前用的那个机油。然后跑一段时间再看一下。如果说机油消耗还是和现在一样比较大的话，那就说明发动机有问题。

哦哦哦，好吧，那估计得一段时间了，因为我昨天刚补加的机油，等到保养更换周期了的，我换品牌

嗯嗯，好的。这个情况你，只能这样先处理一下了，要不然这个修发动机的话，这个还是比较麻烦的，而且费用比较高。

小贴士：该回复还有

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。