换过火花塞！和高压包了没？
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都换了，节气门，喷油嘴都洗了也学习了
燃油修正数据发过来看看
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数据流没有燃油修正
有的！除非是化油器的
选排放数据
进气压力是多少
好启动吗
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好启动
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进气压力98千怕
加速正常吗？
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现在车子正常
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加速也正常
启动了吗？98千怕？
这个是大气压力
不是进气压力
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对
发动机有故障吗？
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进去压力英文带表是什么？
map
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没有其它故意，就是有1234缸缺火，不规则失火
火花塞拆起来是黑色的吗？
现在拆一个上来看看
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不是
之前就是过来维修这个的吗
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对
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现在怠速不抖了，但是踩油门还是有缺火数据
把火花塞和高压包对掉下
缸压有检查过吗
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高压包，火花塞全换新的也不行
高压包插头有检查一下没
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没有问题
针脚孔都一样大吗
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都是很好的，发动机也没有积碳
看你数据就剩第一缸工作不好了
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不是一直都这样的，每个缸都一样
就是每个缸都会出现失火？
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对
每个缸都会的话油压有没有量一下
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油压正常
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缸压也有12斤
油压多少
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3斤
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这就是抖时候的数据流
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显示每个缸都缺火 次数很高
egr阀有？
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什么？
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废气阀吗？
对
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有
电脑读得到egr工作指令，还有位置电压？
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废气阀也不脏
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拔掉插头也是这样
你看下有没有电脑数据我看看
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等等
还有那个爆震的
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现在车子开始抖了
看出来了
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抖得时候，egr数据，爆震，碳罐
这是稀抖，是有空气流量计的没错吧
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对。有的
要不你把egr阀拆起来，弄块易拉罐把他堵住
还有egr阀你注意看看，会不会有哪里裂痕
你直接堵住，然后起来试车
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现在抖了但是没有以前抖这么厉害
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我刚刚堵过了，还是有缺火数据
时好时坏，估计是egr卡了，或者碳罐的卡了
你要堵住，然后要锁起来
egr阀仔细看看
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我直接用薄薄的铁片堵住但是还是有缺火
还有你稳定加速2000转，读下那个进气压力和转速，的数据给我看下，不用看缺火，还有空燃比，长期修正，短期修正
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这个发动机有没有大修过
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没修过
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车况很好的
vvt有没有看过
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没有
出故障时油压正常的话，问题应该出在vvt,egr这2方面，或者排气管堵住
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排气管堵的话加速应该闷才对
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如果是废气阀的话，堵住应该不会抖了
堵住egr后的数据发来看看
map.maf，转速，喷油时间，空燃比，长期修正，短期修正，水温，进气温度
不能开空调
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数巨流没有长期短期然油修正可选项
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选哪个？
LT，没有就不用
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这个都是没抖动时候吧
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对，没有了
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不是每时都抖的
正常的数据给我看也没用
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所以说烧脑……
不正常的时候，会不会感觉发动机会粗暴一些
排气管排气有力，噗噗的响
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对
正常时候不会，是不是
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就跟平时车缺缸一样破婆婆破的
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是的
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现在的主要致命的问题就是抖，故障码1234缸不规则失火，
那估计是vvt偶尔卡滞，机油油道怎么样
你把问题处理好，缺火自然就好
还有跟你说的，那些你要仔细检查
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发动机里面很干净，没有油泥
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是这个阀吗？
对
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换这个还不得要死喔，火花塞，高压包，都换了节气门，喷油嘴都洗过了
你要先检查确定了再换，不能这么换件，你们都是这么换？
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不是
vvt你要检查机油油压，油道什么的，确定没问题再换，
你等出现问题的时候，轻轻的敲下电磁阀看看
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我试试
还有故障时候，数据流，转速，节气门位置，水温，map,maf，空燃比，egr位置，爆震，点火提前角，有气门升程的话也录起来
正常就不要了，正常了也看不出哪不正常
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我感觉怠速6百转有点低了
本田还可以，低了也不会失火，
中午休息一会，好好整理整理，弄不好，要去整理下思路，
哈喽！怎么样了
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不行
都没问题？
不行时候的数据没录上来吗
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现在都不怎么抖
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现在主要看看什么原因会引起这种现象
混合比不正确！还有缸压不正确
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怀疑有某个传感器有问题
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缸压是够的
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不逗的情况下踩油门也会有缺火，只是缺火次数不高1-3次
会引起抖的进气压力！空气流量不正确！
缸压的话测量的时候vvt是不工做的
启动后vvt如果有磨损或者电磁阀封闭不严也会的
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如果说是VVT为什么没有故障码？
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抖是行为缺火
在一定的范围没是不会有故障码的
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不缺火的情况是不会抖
你有没有真空表
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没有
插一个上去就可以确定是不是机械故障了
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插哪去？
插进气支管的通气口
比如刹车真空管
碳罐电磁阀管
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是看进气压力是么？
是的
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如果是机械故障会是什么现象？
表有规律抖动
比用电脑反应灵敏
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哦
这个是维修手册上的燃油压力参考值
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燃油压力都正常
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会不会是曲轴传感器问题？
可能性不大吧
曲轴位置传感器不会有问题！有问题不好启动
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vvt阀没问题，废气阀也堵住了，还是有缺火
你把vvt阀换了
？
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对
火花塞会不会不对
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本田还有这高要求么？
热值不一样就不行
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应该不会
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我都换两套了都一样
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一直堵住废气阀会不会有影响？
没问题，就还原吧，堵住影响排放，年检怕过不了
