你好，按照你的描述，这种情况的话，你重点确认一下我的风扇转不转高速，是不是没有高速？我们正常开启空调的时候是低速。水温逐渐升高的时候，以及我们的压力开关。系统压力逐渐升高的时候的话，就会开启我们的风扇的高速。还有就是这种现象的话，就基本上可以重点锁定在我们的高速风扇没有转，或者是我们的冷凝器水箱堵了。这个堵不是说是里面堵。而是你需要拆开我们的水箱和冷凝器，进行分开清理里面的散热器。就是表面的散热片那个中间时间长的话，杂物，什么东西都有的。必须拆开完之后你就看到了。你可以拆开就会有惊喜发现。这种东西处理的很多的。又要将水箱冷凝器分离开分，离开之后，你就看到真正赌与不赌了。简单看外侧，内侧没用。
还有我们这款车型的话，是需要使用原厂专用的防冻液。否则的话就会造成高温，也会高温。质量差的防冻液，它的沸点低，而我们这款车型的话，它的沸点是比较高的。他的风扇低速开启的时候，就是在108度开启我们的风扇低速。质量差的防冻液或者是水的话，在一百度不到的时候就已经开锅了。而我们原厂的防冻液的沸点可以达到128度。专用防冻液和普通防冻液及普通的水的差别。这一点不要忽略，不要因为这一块出问题。如果风扇的低速也转高速也转。就检查我们的水箱冷凝器外观散热。如果外面的那个散热片没有任何的脏东西，透明度很好。那么这种情况可以考虑更换我们的水箱。前提是我们冷凝器的通风一定是良好的，没有出现任何脏东西堵塞，透光度透风，一定要良好。还有这种情况的话，你可以把机盖打开，一般来说会好一点的情况下就可以百分之百确定，就是冷凝器以及水箱散热片堵了。
敞开机器盖水温就没那么高
嗯，这种情况我们在4s店里面遇到的太多了，那就先按我说的去检查水箱冷凝器拆开。把里面的杂物全部清理干净之后再去试，基本上就可以解决问题。只要水箱里面水道不堵的情况下。
师傅你好，这台车是这样的前几天水温正常，换了一个空调压缩机，水温就有点高，冷凝板和水箱用高压水枪冲洗的，上下水管一样热，风扇看不出来高速还是低速转，水温到红线防冻液从储水壶喷出，早晨开空调怠速着车1小时水温120，师傅您说能是水箱内部堵死吗，
你这个的话跟更换空调压缩机是没啥关系的。你那个检查清洗只是外观，你里面你不拆开的话，你是看不见的。还有我上面说的，你严格去执行就行了。防冻液是不是原厂专用的都会受影响？还有温度的话，需要使用我们专用的温度测试仪去测量实际的温度。低速是108度开启风扇低速。就是说你怠速运行的时候，道出了这个水温度的时候，它风扇就转了，温度逐渐上升到115度左右这个时候风扇高速就要撞了，高速转的时候风扇的速度比这个快，比这个响原厂防冻液，即便你风扇一直不转，他也不会向外面喷出，除非温度高于了125度以上，超过128度。
如果您的风扇高低速运转正常，这个可以使用我们专用电脑来进行驱动控制。驱动高速听一下风扇的转速声音是不是明显变大，如果有的话就说明它的输出线路方面没问题，水箱内侧冷凝器的内侧必须拆开看去检查。你直接用水枪冲的话，冲不好就冲报废了。你充的时候那个铝的散热片会容易外倾斜，倾斜完了之后就相当于完全堵死状态。这个是需要使用压缩空气吹枪来进行冲洗。
我上面说的，你如果仔细看进去的话，你领悟了，你就知道怎么去解决了。如果都没问题，再考虑水箱的问题。
