首页 汽车大师手机版 联系我们

老是机油压力过低报警,打着火的时候静止不动,时不时的报警机油压力过低,但是稍微加点油门就消失了,很频繁,走起来的时候不报警,高低压阀门也换了,没用,现在我在高速上正常行驶呢,出现这样的故障,最大转速不得超过3000转,发动机过热,,求专家解答,到底什么情况?上个月也出现过一次最大转速不得超3000转,麻烦帮我下,还有机油压力过低老是报警,我的是2015款a4l,ea888发动机。
展开

张家正
4.9
/
已服务车主
4152
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
你好,根据你的描述,你的这种情况首先需要测量一下汽油的实际压力是多少,再进行下一步的检查,如果机油压力过低的话,需要重点检查一下机油滤清器下面的一个黑色的调节阀,和油底壳的吸滤器
mechanic_avatar
进群的请改备注名:昵称+车型 群里不发链接,不打广告!
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
不好意思,发错了
mechanic_avatar
还的活塞,缸体。
mechanic_avatar
实际压力测量过吗?
mechanic_avatar
热车,怠速的时候是多少压力
mechanic_avatar
这个我没注意,我准备过几天出差回来再去查查
mechanic_avatar
好的,这种情况首先就得查一下,实际压力是多少?然后再一步一步判断哪些部件有问题。
mechanic_avatar
好的,
mechanic_avatar
估计的过几天
小贴士:该回复还有
3条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!
你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
张波
4.8
/
已服务车主
58105
擅长:
点击咨询他
10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?
您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
林同军
4.9
/
已服务车主
7562
擅长:
点击咨询他
车辆偶发性故障,车子下面咕咕响,车子前进(怠速或轻踩油门),感觉车子被什么拉住,有阻力,车辆静止时无响声,方向盘、油门、车辆无抖动。该故障今年10月1日出门跑了300公里,其中有十多公里的烂路(被大车压过的坑洼路面),在高速上车辆正常行驶,回到家后,下地下车库,地库下口是瓦楞路面,下到地库后,还有减速带,车子大概20公里的时速过减速带,平常习惯过减速带时先轻踩一下刹车,前轮压过减速带后轻踩一下油门,这次过地库减速带时也是这样,听到后轮(有可能是前轮)好像哐当一响,比平常正常过减速带时声音要大,过完减速带后,就感觉车子有点不正常,底盘下面好像有响声,紧接着车子的“咕咕响”故障就来了。当时故障第一次发生时,就把车子开去4S店检测,并且进行了路试,未发现故障,车辆上的指示灯均没有异常,4S店用仪器检测车辆故障码,也未发现任何故障提示,让继续开一段时间试试。现在差不多过了一个月,又发生了两三次相同故障,均是过完减速带后,车子行进就会咕咕响,减慢车速,继续行车十多分钟后,车子又恢复正常,没有“咕咕响”。平常正常上下班,车辆行驶均正常,未听到“咕咕响”,车子正常加减速、急加速也未听见“咕咕响”。由此判断,大概故障是过减速带后,只要车底传来“哐当”异响,车子就会出现“咕咕响”,类似下雨天刹车盘摩擦的声响,声音低沉,就是咕咕连续响,行车十多分钟后自然消失。 补充一点:故障发生时,车子往前走,不管怠速还是轻点油门,都有咕咕咕的响声,倒车则不会响。 车子38000公里,4S店正常保养。
你好,根据你的描述声音的,这个问题是需要具体听到才好做出判断的。不过,初步可以判断是刹车系统的问题,建议把有响声的那一侧的刹车系统拆下来检查一下。
张波
4.8
/
已服务车主
58105
擅长:
点击咨询他
查看更多
科目三转速表超过2000会挂吗,科目一全套口诀
在学习驾驶时,科目三中转速表超过2000会不会挂车是一个常见问题,而科目一口诀则是备考中必备的知识点之一。本文将从汽车的角度深入探讨这两个问题,让大家对于驾驶和学车有更深入的认识和理解。关于科目三中转速表超过2000会不会挂车的问题,需要先
2023-05-05
超车时应该加挡还是降档,很多车主都不知道,老司机替你解答
最近大师的一个朋友,刚刚拿到驾照,就一个问题就跟大师吵了起来,她非得说是超车时要加档,大师说超车时要减档,就这个问题还跟大师打赌,当然肯定是她输定了,不过就这个问题,大师就想跟大家普及一下这个问题。 超车时到底是应该加挡呢,还是降挡呢?大师
2017-09-08
发动机转速不超过3000,发动机转速不超过3000转油门重
发动机转速不超过3000,发动机转速不超过3000转油门重在汽车领域,发动机的转速是一个非常重要的参数。转速的高低直接影响着汽车的性能和驾驶体验。不少车主对于发动机转速超过3000转而感到担忧,特别是当油门变得沉重时。那么,为什么发动机转速
2023-08-15
发动机最高转速不同,发动机最高转速3000转故障
如您所愿,以下是一篇关于“发动机最高转速不同,发动机最高转速3000转故障”的文章:发动机最高转速不同,发动机最高转速3000转故障发动机最高转速是指引擎在正常运行时所能达到的最大转速,它是发动机工作性能的一个重要指标。不同的发动机具有不同
2023-07-29
汽车最多持续行驶几个小时?千万不要“过度”使用!
其实考验一台汽车能不能连续跑,可以连续跑多少公里,主要还是看发动机能不能承受,比如发动机过热等情况,其实一台汽车从设计到生产,都是经过1000个小时以上不间断运转测试的。 为了能够对车子进行全面的测试然后在市场上推广,汽车厂商除了会对发动机
2017-04-23
超车到底是该“升档”还是该“降档”?搞不好就会“全车覆没”!
当你发现旁边车道的车总是从你身边飞驰而过,而你前面那辆车依旧不紧不慢地“爬行”,并且它与前面的车辆渐行渐远,这时候你所要做的就是要超过它。对于熟练的驾驶员来说,超车是很常见的驾驶动作,超车由几个驾驶动作复合而成,不但需要并线技巧,还需要油门
2016-11-16
科目三转速表超过2000会挂吗,科目三转速表超过2000会挂吗汽车
科目三转速表超过2000会挂吗?这是许多驾驶学员在学车时经常问的一个问题。这个问题涉及到转速表、汽车发动机和离合器的关系,需要全面解析才能得出正确的答案。首先,我们来了解一下转速表。转速表是车辆仪表盘中的一个重要组成部分,用来显示发动机转速
2023-05-05
蔚来EC7 电池组过热怎么回事?
蔚来EC7 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:蔚来EC7 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致蔚来EC7 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电过程不
2024-03-11
蔚来ES6 电池组过热怎么回事?
蔚来ES6 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:蔚来ES6 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致蔚来ES6 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电过程不
2024-03-11
蔚来ET5T 电池组过热怎么回事?
蔚来ET5T 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:蔚来ET5T 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致蔚来ET5T 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电
2024-03-11
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳