三菱4g64发动开三十公里起步会死火
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王华秋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-06-11 10:28:06

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‍你好，检查一下油泵压力，油泵泄压这个可能性比较大，谢谢

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据车辆故障问题分析，车辆坡度行驶发动机加速足记且容易熄火，目前已维修过大部分的地方和更换零部件，现在只有发动机电脑没有更换检测，建议下一步拆检发动机，检查发动机液压挺柱是否有泄压的情况，如果有异常，中修更换液压挺柱一套、活塞环一套，气门油封一套、研磨气门，缸垫等。

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根据您的描述，这个情况的原因一般是点火线圈性能下降，燃油系统压力不足，离合器片压盘表面接触不平造成的。需要调取故障码，读取数据流，针对排除故障。可以进行点火线圈替换，检查一下汽油压力，必要时候再抬变速箱，更换离合器三件套。

陈爱军

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手动挡，七万多公里，换过火花塞，开个把小时或者二三十公里后的热车，拥堵路段一档频繁起步出现“机关枪”抖动，假如开百十公里再遇上堵车，然后频繁起步，发动机抖的更厉害，要半联动状态下三四千转才能慢慢起步，换二档就没事了！冷车起步不会抖！

刘辉

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老师您好！我的2015款奇瑞瑞虎5，上次洗车时，发动机进水了。开到维修店，清理了水，换了火花塞好了。但是开了两天发动机故障灯又亮了，报三元催化老化故障。现在起步有点抖，原来排气管都滴水的，现在也不滴水了。故障码消除后，有时候跑几十公里，有时候跑两三百公里，就又亮了。哪里问题怎么办？还真是三元催化器坏了吗？

根据故障问题分析，发动机系统报故障码三元催化器老化，这个一般是三元催化器有问题引起的，发动机点火喷油燃烧不好导致三元催化中毒或者三元催化器预催化器损坏，建议先拆卸预催化器清洗，不行再更换预催化器。

余永生

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