你好，还是接4天前那个问题，现在通过电脑查看不是4_宝马_宝马X6

你好，还是接4天前那个问题，现在通过电脑查看不是4缸失火了，变成增压压力调节，可信度：压力过低。怎么解？

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邱自军

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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主要从上述三个环节入手检查，维修时需要综合考虑，确定故障是否有连带性！

2017-06-17 17:14:04

故障码可以清除掉吗？

可以消除，但过两天跑到80km速度以上又会跳出来

这是增压器调节电机或者线路故障，需要确定线路是否正常？增压器调节电机是否故障？

检查线路插头插座连接是否牢固？若正常问题应该出在调节电机上，需要更换（和增压器一体的）

另外行驶中是不是有动力下降的症状？

或者说明显感觉增压器不工作的现象？

驾驶过程中出现故障后增压器还是会工作

动力也没明显变化

先清洗电机试试，观察故障出现的症状有没有变化？一般来说可以清除故障代码多是元件故障！

请问4缸失火是怎么解决的？

三元催化清洗没有？

动力也没明显变化4缸失火换了一个新的火花塞。

三元催化没洗

用内窥镜看看，如果太脏就先清洗再试试！

小贴士：该回复还有

4条

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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。

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