火花塞,点火线圈,汽油泵油压不足,喷油嘴堵塞,汽滤脏,进气漏气,排气堵塞,线路传感器,电脑。都会导致加速不好。根据描述烧机油,缸压低,建议检查发动机内部磨损。
你好,我是汽车大师金牌技师-韩浩,很高兴为你解答。
加油不起,是跑不起来还是发不起来
荣威350加速无力 怠速还好
有没有电脑检测过故障码。
能发起跑不起
原因比较多,电脑检测后分析会准确点。
没有
没故障
火花塞,点火线圈,汽油泵油压不足,喷油嘴堵塞,汽滤脏,进气漏气,排气堵塞,线路传感器,电脑。都会导致
350标准缸压是多少
最起码8个以上
10个左右
加油时冒蓝烟
你的缸压多少?缸压低会抖的
那是烧机油
恩
烧机油会影响动力
气门油封换了
活塞,活塞环,缸径。要量的
还有气门室盖不好也会烧机油
缸压低的6个 高的8个
气门室盖上有个废气阀,不好也会。
你这个建议检查下活塞有没有失圆。缸径和活塞间隙,更换活塞环
缸套表面还行
活塞用手推有间隙
有一点点间隙正常。大了就不正常。
敲缸吗
要拆出来检查
正常情况用手推活塞能推动点吗
不敲 发动机声音正常
正常是有一点点的间隙的,能推动一点
机油加入口 废气很多
曲轴箱串气
环不好怠速走不稳吧
曲轴箱串气是环不好吧
活塞不好也会。
你这样,你检查下气门室盖废气阀上有个过滤的头子还有没有
高压包进线 有正负区别吗
或者换个气门室盖试试,换了还是烧机油就大修
高压包?
不是一个点火线圈,管两个高压线吗
过滤头是两个 橡皮哪里吗
是的 原来高压包进线断过 我怕接错正反了
这个没研究过,你看另外一个点火线圈线
气门室盖出气量不大
我明天先打下缸压 再换个汽油滤芯 再看废气阀
你看这样行吧
缸压最低不能低于几个
8个
这样检测能找到问题吗
如果是缸体内的问题,你检查不出
活塞要拆出来量。才能检查出问题。
我看错了,你说的打下缸压
我看成拆缸盖了
先这样检查吧
测缸压不行吗
行
测气缸压力
只要测的准就行
测缸压冷车和热车有区别吗
区别不大,都可以,最好是冷车测
测缸压 打火要持几秒
一二秒
测试缸压的时候正常工作温度就可以
发动机转几圈
好 活塞失圆怎吗看列
用工具测量
你们没有镗缸吗
找镗缸的给你量
你是修理工?
不拆活塞有办法 检测活塞环吗
我没办法
通过发动机的工作状态,排气,可以判断是不是活塞环的问题,不过也只是判断。确定是不是要拆出来检查
不拆活塞 不能测出气缸密封性吗
缸压不好的原因很多。不能就说肯定是活塞环不好对吧
现在修理厂哪边 有人说气门 也有人说环
缸里面倒点汽油,很快漏干净就要检查活塞和活塞环,如果很久漏光那就没事
气门油封不漏,气门室盖没事,百分之九九要镗缸大修
就是点了汽油 在缸里 漏得不快
所以才有判断上的疑惑
漏的不快说明没大问题。不能证明工作时好不好。
哦
嗯
工作时有问题 哪是什么地方有问题
1.气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧
烧机油的常见原因。如果一些维修知识,我建议你百度一下,比我说的详细。
先拆下缸盖送到专业镗缸的地方 去测试下缸盖 然后再动环 和活塞 你看这样合理吗
可以。缸盖没问题,车子就大修吧。
好
一般荣威350发动机正常能跑多少公里
正常保养十万公里没问题不大。
有问题就维修,只要肯修那就能跑
十万年里就要大修对吗
不对,没问题就不用。
我意思是这种发动机 最久的有多少公里没大修的 我跑了十四万了
没有固定公里数,有的跑二十几万都没有事。看个人保养,开车习惯
这发动机蛮好 捷达几十万里也没问题
嗯
荣威350发动机 是不是所以发动机 都问题多
不是
大家都说荣威发动机质量差
这款发动机还算可以
十几万公里 就出问题 还算行
奔驰宝马也有二三万公里就大修的。能说他们发动机不好吗
正时链条 和正时皮带的发动机 哪种好兰
正时链条 和正时皮带的发动机 哪种好点
都有优点和缺点。正时链条是主流。
①皮带噪音小;
②皮带传动阻力小,传动惯性也小,能提高发动机的动力性及加速性能
③皮带更换容易。 但皮带易老化,故障率高;30W公里以内使用成本增加
①链条使用寿命长(30W公里以内无需更换)
②故障率低,不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚 但链条转动噪音大;链条传动阻力大,传动惯性也大,从一定的角度来讲增加油耗,降低性能。