根据描述，发动机电脑板接收到水温传感器的反馈的信号，调整节温器的开度，需要先检查水温传感器然后再检查节温器
你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。
你好！检查水温度传感器的线路
水温传感器分两个一个在缸头上二根线电压是5V
4s
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还有一个在下水管三通上也是二根线 电压是5V
4s
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缸头上的水温传感器我更换后没有解决问题
是的
所以我怀疑是传感器 但是岗缸头上水温传感器换了之后没有好
现在问题来是换了水温传感器后 冷却液里一直有空气排不干净
，这个车子排空气怎么排
这个车都不用排空气，防冻液加够了，就可以了
自动排气的
水温传感器插头扒掉，一个5V，一个0.01V左右的搭铁
是的
传感器拿的是正品吗
你那个插头检查一下有没有虚接
线上面给的电压都是正常
不可能是下水管三通上的传感器控制仪表显示吧
我现在的问题是上水管热 下水管冷 有暖风
就像有空气一样 节温器打不开
你先帮我看看这个水循环的问题怎么解决
我车子刚启动读水温就有这么高了
水不循环你要先看节温器有没有问题了
你这个是三代EA888了？
电子水泵节温器一体的
车子来的时候没有任何问题
我换了个传感器之后出现的这个情况
现在我把旧的传感器还是装上去了
刚才启动了一下 上水管温热 下水管冷的 然后小水壶里的水沸腾了
换了什么传感器了
缸头上的那个水温传感器
按道理不可能会影响水循环呀
其他东西也没碰
小水壶开锅？
是的
刚摸了下上水管有点热了 但不是很烫 下水管冷的
节温器没打开当然凉的了
你确定是开锅了？
水沸腾
我拍个小视频给你看下
刚启动水温67
现在上水管比较热
你那个水温传感器拿的是原厂的吗
两根暖风水管也是热的
温度在上升
不是原厂
我现在把他原车的装上去了
传感器拿个原厂的
水在沸腾了
传感器重新换一个了
风扇也转了出来的是冷风
但是传感器没问题呀
一开始他水路循环是正常的
你怎么知道传感器没有问题了
只不过仪表不显示水温
现在水路不着不正常循环了
因为两个传感器我测过电阻
仪表水温表没反应？
一样
而且电阻会随着温度产生变化
没换传感器时，仪表也没反应？
现在我搞不懂这个车子为什么水路不循环了
是的
他就是因为不显示水温来维修的
我初步判断是传感器问题 所以发了一个回来
安装后没有解决仪表不显示这个问题
他这个仪表的温度是发动机电脑板去与仪表通讯的
反而多了一个水路不循环的问题
换水温传感器没用
嗯
仪表不显示这个问题先不管
我想知道怎样让水循环
水不循环，你去找个专检给水泵匹配一下，做个引导
这个水泵还要做匹配？
是的，先做下引导
他是电子水泵
加满防冻液后，盖上水箱盖，然后插入钥匙，接通点火开关(或者说不踩刹车，按下START/STOP按钮)； 2、空调暖风模式，温度调到最高，风量调制最小，这是很重要的一个条件，只有这个状态下，电动水泵才可能运转，使防冻液进行一个小循环流动； 3、行车灯开启状态，即大灯开关往右拨一档； 4、不发动，油门踩到底，约10秒，就会听到电子水泵工作的声音了； 5、电动水泵大概会持续运转12分钟左右； 6、等水泵停止运转后，打开水箱盖进行检查，如果液位低于max，再添加防冻液到max位置； 7、如果需要再次排气，可以使DME完全复位(拔出钥匙3分钟以上，或按下START/STOP按钮3分钟以上)，然后重头再来。
这个是A 5的水泵引导流程 我试过没反应
就是因为是电子水泵才让你做引导了
网上说的要都好用，要专检干嘛了
去找个5054
给水泵做个引导
你看下这个是不是数值不对
发动机温度传感器初始值是-48度
发动机启动时冷却液温度是93
5054是什么
电脑型号吗
这个是电脑板内部的数据，也就是能接收最低的水温数据也就是初始值
5054是专检
我用电脑强制打开节温器循环 然后正常启动后还是高温
是不是节温器坏了
我用电脑强制打开节温器循环 上下水管都热 但是正常起动后还是高温下水管不在跟上水管同热了
节温器是发动机电脑板控制的
先做引导，引导做了不行，再考虑更换节温器
引导是不是就是强制打开节温器
发动机电脑板接收到水温传感器的反馈的信号，调整节温器的开度
不是
引导就是匹配
所以还是需要先检查水温传感器，节温器是电子的
水温传感器的数据不对，就会导致节温器的开度不对
换句话就是电脑板的控制有问题
换哪一个传感器呢
下水管三通那边那个还是缸头上的
关键是缸头上的传感器我测了并没有坏
传感器1就是缸盖上面的那个
散热器出风口水管的温度传感器只有换了看了，换个正厂的
水泵怎么匹配
有大众专用电脑在 先在发动车子强制打开节温器在循环
他的水泵是皮带带动的吧
是电子的还是机械的
还在不在
水泵头是皮带的，节温器的调节是电子的
进入发动机找到电子水泵点击引导
