关键的位置和点，以及你后面问的双排齿的标注都已经发给你，你之后还有什么不太清楚的我们继续交流，希望你早些搞定这款发动机正时。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
看到了
嗯，国庆快乐，打扰你了，还不让你好好休息。😂
我在上班路上
好的，没事，到了在继续
好的，谢谢，我早上给公司开个会，开完之后，给你回复一一回复。
你把这几张图片仔细研究一下看一下。
啥情况？我要拆掉前面盖？
你这是40°的吗？
除了前面盖我没拆掉，其他的我都看了，在40°的时候和你的这些都一样啊，非要挑问题就是等腰三角形不够对称吧
还有这个，中间的标记我能明白，进排对的标记，等腰三角形，那两个⭕的标记是啥？
看不出来规律
你不用管这个，这个是他们之前有人换的时候打了一个7，不用管他。
你现在还有哪里不清楚？
我看这个，得出来的想法就一个，就是等腰三角形不够对称，其他的我看的都对的啊
另外一点不是百分百确定的就是链条的黄链接到底对进气凸轮轴的哪个点
就是上面最有一个圆点啊，等腰三角形的那个顶角那个点上。
是这个意思吗？圆圈标注的这个顶角？
对对，很正确很正确。
对他必须是顶角，有很多人没有看准，认为可以放随便一个点，这个顶角必须是等腰三角形的，顶角，不是等边三角形是等腰三角形。
那这个顶角呢？
我刚开始一直理解的你说的是这个排气和进气组成的顶角
这个就不需要是等腰三角形或者等边三角形了。
这个差一点点没事，是吧
对，这个差一点没啥事儿。
好吧！那这么说我刚开始对的进气凸轮轴标记没对
我刚开始对的是圆圈哪里，你也看到了圆圈这个有个记号，黄色漆还有ER 按照您说的意思，黄链接我应该对那个正方形标记的小圆点。
是这意思吗
对，没错没错。
好的，我就搞不懂了，以前的人画这个黄色标记对啥的，我以为是对黄链接的
你现在要搞清楚一个地方，黄链接是链条上的本身的属性，本身上面带的那个黄链接而不是黄颜色的漆。
嗯 我知道，链接是链条的本身属性，这个我没搞错，我是搞错了调节器上的标记，调节器上的那个小圆点才是对链条的黄链接，我把调节器上的黄色漆看成对黄链接了，带漆的标记和那个顶角小园点差了10个齿轮.....
现在搞明白了，进气凸轮轴的那个顶角重新对黄链节就可以了
剩下还有两个问题，一个问题是曲轴必须转到40度，在40度的同时两个凸轮轴的黄链接都跑出来了才能拆，对吧？（有时候转几圈那个黄链接就对不上了，就是凸轮轴标记对的，但是链条的黄链接没出来）
对，是的是的。
嗯，另外一个问题，您昨天说有一组错齿了，是哪一组？好像当时我也觉得有一个排气凸轮轴跳齿了，因为当时销子有一会没卡
进气凸轮轴是不会跳齿的吧？跳齿只有排气凸轮轴会跳吧？
对是的。
刚怎么没发出去消息呢？
进气凸轮轴是这样吧
我链条没动，转的凸轮轴，把凸轮轴的标记对链条。
没错。
进气凸轮轴装好了以后，顶链器装上去，曲轴要转吗？
转到多少°？
你把位置装好之后就不需要了，就不担心衢州会转动的。
曲轴不转我看了一下，排气凸轮轴的标记对不上进气
转凸轮轴对链条的标记，进气凸轮轴的那个标记跑到底下去了
圆圈
不转怎么对排气凸轮轴？
不是，你听我跟你说，你把这些传好之后，然后位置都放好了，你转曲轴肯定他们会跑呀，然后你在转上个两圈，看一下他还会不会回到你之前标记的那个位置安装的那个位置，如果在的话就OK了。
什么会不会回到我之前的标记？我之前的标记是指哪个？
右边的进气凸轮轴等腰三角形的顶角度可以完美的对上黄链接中心的小圆圈，左边的不行。
这是右边，对的很完美
左边错了多少呢？左边错了多少？
不管是往上还是往下，都不行，没办法对上黄链节中心的小圆圈
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半个齿到一个齿
这个不用管？装上去？
……现在整得是进气，进气只有圆点没有竖条啊
排气才有竖条
我知道，近期试点排气式竖条，也就跟你说就是放在40度的时候，点等腰三角形的顶角和电调相对应，然后其余的两个底角，和缸盖平齐就行了呀。
但是我现在40 把黄链接对上等腰三角形的顶角 等腰三角形的其他两点都不和缸盖平齐啊
不平齐我怎么装啊
又不能转曲轴
错的多不多啊？
😓 又麻烦了，我重新表达一下
1.你是说左边的黄链接中心的小圆点和等腰三角形的顶角小圆点错的多不多？
2.你是说我把黄链接对上了等腰三角形的顶角以后，其他两个角和缸盖平齐错的多不多？
是哪一个啊
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如果是第二个，那进气的两个点和缸盖不平齐，差了大概30°吧
如果要对齐，我画的线应该是那个点对着缸盖平面
现在差很多
因为我是40度进气凸轮轴三个点都对的，现在换成黄链接对上顶点，我不可能转曲轴链条吧，我肯定转的平衡轴，转平衡轴的同时这个点肯定在移动啊
你现在方便打电话吗？打电话我给你说吧。
所以我刚刚才问你，黄链接对上了进气凸轮轴的上顶点，我排气不转曲轴怎么装，因为进气的两个点和缸盖不平面，我拿排气对什么点装
排气不需要吗？排气不是链条是竖条吗？
我刚才给你发的那几张图片，你有没有仔细再看一遍？
排气也需要啊，排气的轮子也是三角形啊 平面对应的是两道杠 顶角是一道杠啊
看了啊
我都不知道您有没有了解我的意思，可能我表达有问题吧。
或者我理解能力差吧
曲轴40°，黄链接对进气凸轮轴上三角形的顶角以后，进排之间的三角形没办法对
我知道您说的，进排都要对，但是进的点不和缸盖平齐，我怎么对啊
当然转曲轴可以转过去，进气的点就和缸盖平齐了，但是不是40°的情况下，排气对上了，也没用吧？
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我没动曲轴，我只是表达，链条黄链接是死的，对吧，我不可能为了对调节器上的上顶点去转链条吧，我肯定是转的调节器啊，这一转调节器的点就越来越不平啊，查的很多。差了接近一半了
明白？
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对！黄链节和进气凸轮轴的上顶点对齐了，底下的两个点和缸盖不能平齐
现在对了
没说错
那你现在按照这个方法先把它做好之后拍张照片我看一下。
按照我说的 上顶角和黄链接对上装好进气凸轮轴拍个照片给你看看？
是这样的照片吗
整个拍张照片。
排气凸轮轴没装，因为标记和进气凸轮轴对不上
左边
右边
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那就是我之前的对法啊，我之前的对法对上去了，和你这个图片一模一样
搞不懂，还报两边排气故障
那就行，只要和我这个上面那个图片一样，那你就直接装车上车吧。
你听我说啊，如果说你按照我刚才给你给的那个图片装上去没啥问题，说明证实没啥问题，那就可能是调节器。
可是这个调节器之前也用过，而且之前也是好的，发动机装完就出这个故障码了
跑也没跑，用也没用。
你说的这些情况我都遇见过，如果说你正是对好的没有啥问题，现在还是这样的话，那不一定就是说你现在调节器就一定是没有问题，你拆装了一次，现在装上去有问题，说明调节器还是存在一些故障的。
意思就是调节器跳齿了？
这是您发的图，我想问，你这个图里的正时，黄链接是对着这个点吗
是
我去，这特么咋回事，为啥你这个顶角对着黄链接凸轮轴三个点都对的，我这个链条对着顶角，凸轮轴三个点都不对，顶角的点应该朝上，其他两个点和缸盖平行啊，我这个完全不对静
修的这车，醉了
难道是我链条还没转到位就拆了？可是凸轮轴链条标记已经转到对上我之前对上的点了啊
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好吧，我也不会了，不好意思，师傅，不是想把你说不会，是想说的让你知道我的问题，用你的方法来对黄链接，调节器和信号盘的平面对不上
师傅 关于凸轮轴的标记 我这里有两个凸轮轴 您看看 哪个凸轮轴对的
这个凸轮轴的信号盘和调节器的点不完全整齐
这个凸轮轴的调节器和信号盘的点完全整齐
您那里有没有凸轮轴对比？
没有啊
第二个是对的。
您看哪个正常？第一个是原车的发动机 在别处修过 第二个是买过来的发动机 卖发动机的也修过，在我这里拆过
这样啊，我还想把第一个调到这个发动机试试呢，我也觉得第二个看的不对劲
对，是的，你可以把它对调一下，有两个发动机这样就很方便了。
还有一个现状 调节器是不是不用卡销卡就会反弹？卡销卡主 卡销会有压力 比较难拔
这个张紧器肯定是有一个所指位置的，一定要把这个先锁止住，把位置调好，再链条松的时候将张紧器先卡到所指位置，把东西装好之后，然后把取周一反转，让张锦奇蹦开就OK了。
嗯 我明白你说的是涨紧器 我说的凸轮轴调节器，排气凸轮轴不是要插卡销吗，这个凸轮轴是不是不插卡销就自动往回弹吗
对，我记得我之前一开始就跟你说过那个肯定要插卡消的吗？近期有那种双排齿排气没有？
双齿轮是进气，插卡销是排气
我不知道你说的卡销和我说的卡销一样不，双排齿才有卡销的这个说法，才给里面有吃的这种操作，那单排车没有必要。
排气的凸轮轴没有用，不插卡销它都不反弹，卡销在里面松松的，没有劲儿压着他，我把卡销子拔掉，调节器都不反弹
嗯 双排齿
我理解错误
嗯嗯
所以，我把卡销拔掉了，那个调节器都没反应，调节器是不是坏了
那如果是这种情况下，就说明它没有弹性就有问题的。
嗯，我给你看的调节器，第一个，虽然信号盘和调节器的点都对的，没有误差，但是没有弹性，卡簧插进去随便动，松松的
那你要是往左或者往右，它都是比较松的话，就说明这个调节器有问题的。
第二个调节器和信号盘虽然点有点误差，不太齐，但是调节器销子插在里面被压的死死的
调节器往左往右？这个没试，我直接把那个原来发动机的排气调节器和凸轮轴调过来了
我还不知道怎么往左往右呢，可以给我说一下吗
往一边比较吃力，往另外一边比较松一些，然后你就往吃的那一方面，别一个吃就OK了。
