嗯，还有一点的话，你再确认一下吧。就是我们aBS电脑插头拔掉以后，上面是有长电源和点火开关打开以后的电源和模块的搭铁。这几步做一下确认好。剩下的那就该换就换吧。长电源的话有两条。点火开关一条电源线，两条打铁线。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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上面的这些故障码就是当前清除不掉的，对吧？
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好的，发动机里面报的这个电磁阀的话，这个进行需要进行更换，这个一般就是电磁阀坏了以后的故障。
然后我们现在其他的电控系统里面有没有报和我们刹车控制模块失去通讯的这些故障码。
换了电磁阀之后防滑灯就不亮了？
驻车制动控制模块就有两个故障码
其他没有了
在吗
好的，当前我们这个电子自动控制模块里面那个故障码的话，这个你到时候确认一下这个插头。看看有没有接触不良。如果插头没有存在接受不良的话，这个故障码的话。你就需要进行更换这个电子控制模块。就是我们的aBS泵总成。这个就是说要么你线路接触不好。要么就是这个配件坏了硬件坏了。你发动机包括我们的自动变速箱，它都没有报和电子自动控制模块失去通讯所有的都没有报。以及我们的动力转向。车身控制模块儿。还有驻车控制模块。所以当前的话您需要确认一下我们发动机控制模块的插头重新插拔一下。看看怎么样？说好了那就证明是发动机控制模块里面的插头线路存在的，接触不好，你重新一插卡正常了。然后如果故障依旧，再去拔掉我们的自动变速箱控制模块的大插头。然后再插上去看看，如果是线路接触不好，你再一插一动它大多数就好了。你先验证一下。因为你都在一个网络上面进行挂着。如果真是发动机控制模块和其他模块无法通讯的话。其他模块也汇报。和发动机控制模块失去通讯。而不是单单的就你刹车报和发动机控制模块失去通讯。如果检查没有问题进行更换aBS泵
所有插头我都来回试了两三遍了，都是这个故障码
都已经试过的话，那只能更换aBS泵了。
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这些网络通讯线的话没啥问题，因为它要有问题，它别的模块一定会和他失去通讯，现在就你aBS说和发动机失去通讯。发动机电脑没有说它自动变速箱也没有说它。就他自己说跟人家失去通讯了，关系不好。那就明显就是他坏掉了。是的，别克车的话毛病多，有些时候修着修着就坏了。更换这个aBS控制模块的话，拆装的话倒还好。需要把那些电瓶的托架啥的拆掉，上面连接的一些管路电器插头拔掉。然后将固定的一些螺丝松开取下来。就是新的装上去以后需要执行的就是电子制动控制模块的一个在线编程。就是这一块的话是需要使用专用诊断仪。这一块的话你基本上做不了。目前的话我们所了解的元征的431PAD3....PAD5那种431可以。编程以后还要进行排除里面的空气进行排气儿。以及刹车踏板，位置传感器校准。和方向盘转角传感器对中。东西都要做。就算你换了新的东西，装进去以后，它里面是空白的。要重新就是在线编程序把程序给下载到里面。这个程序的话就在通用的服务器里面。以及元征的服务器它里面也有。但是那个你在用元征的设备。
嗯，还有一点的话，你再确认一下吧。就是我们aBS电脑插头拔掉以后，上面是有长电源和点火开关打开以后的电源和模块的搭铁。这几步做一下确认好。剩下的那就该换就换吧。长电源的话有两条。点火开关一条电源线，两条打铁线。
