你好，根据你的描述有以下几种原因造成：
1、节气门积碳过多导致怠速抖动。
2、节气门后方进气歧管有漏气的地方。
3、发动机曲轴箱通风管阀体有漏气的地方。
建议车主做以下几项维修。
1、清洗发动机节气门积碳，清洗完装配好以后，要用电脑匹配节气门。
2、检查节气门后方进气歧管有没有漏气的地方，要启动发动机以后检查。
3、检查曲轴箱通风管单向阀体，是否损坏，启动发动机以后检查。
曲轴箱通风阀就是PVC阀吗？不拆PVC阀，直接拔掉PVC阀连接至进气岐管的软管，并临时用手指堵住进气岐管上PVC通气管处的接口，是不是也可排除是否PVC阀漏气到进气系统？
用手指堵进气岐管一侧的PVC通风接口 应该不会烫伤自己吧
pvc阀如果不是漏气 而是无法打开而常闭，会有什么故障现象吗？
堵住接口处，看发动机是否还抖动，如果不抖动则是PVC阀损坏。
用手堵进气歧管曲轴箱通风软管是不会烫伤手的。
好 我试试
很高兴能为你解答，希望我的回答对你有所帮助，如有咨询可以继续提问，祝你生活愉快和工作顺利，汽车大师竭诚为你服务。
大师我还想请教下，我的前后两个加热型氧传感器，不启动只是钥匙在ON档，ODB检测数据线就读出了前氧和后氧的预估温度，而且不够启动前还是启动后怠速水温上升后，原地空档轰油门，前后两个氧传感器的温度始终一模一样。就是一起升温或一起降低，且温度值始终一样。这是三元催化堵塞吗？是温度，不是氧传感器的电压。
另外 空然比就是通过前氧传感器来计算的吗？ 空然比就是俗称的混合气浓度吗？
前氧传感器和后氧传感器温度一样是正常的，电压是不一样的，三元催化没有阻塞。
空然比的计算依据很多氧传感器只是其中一种。
空然比俗称不是混合气过浓。
好的 谢谢你 我先去试排除下PVC阀
好的，
