汽车减震弹簧是分种类的,具体看您什么需求,经常行驶什么路段。
渐进型弹簧:这种弹簧通常是采用粗细、疏密不一致的设计,优点是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏,从而保证乘坐的舒适感。而当压力增大到一定程度后,较粗部分的弹簧则起到支撑车身的作用,但它的缺点是操控感受不直接,精度较差。
线性弹簧:线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变,弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应,有利于驾驶者更好的控制车辆,多用于性能取向的改装车与竞技性车辆,坏处当然是舒适性受到影响。
弹簧设计主要有三个方面的因素,即强度设计(轴向性能),刚度设计(切向性能)及稳定性设计。弹簧是一个系统设计,各种性能互相交错影响。比如为了提高支撑力度,我们可以加粗弹簧丝直径、减小簧圈外径或者加大缠绕比(缠绕比=弹簧中径➗弹簧丝直径),但简单的加粗弹簧丝直径,又会降低缠绕比,事倍功半。