如果说，燃油的碳罐坏了就会导致混合气过浓，发动机燃烧不稳定，严重时会导致熄火，车辆无法启动故障灯亮等等，像你说的天热了停上半天以后，启动了车辆怠速不稳定，这种情况不一定跟他是有关系的。我们可以将这个，燃油碳罐通往进气歧管的，管路堵起来，那么测试一下就很明了了，如果说天热了停半天以后，启动车辆很顺利，但是怠速并不是很稳定，我们可以先清洗一下节气门体，顺便也清洗一下喷油器试试效果
那如果是碳管的问题可以一直堵着吗？我停了半天打车 发动机降到1000就开始抖动 但是指针不动，有没有可能是进气压力传感器的问题呢？
我们不可以一直堵着这根管子的，最多让它挥发到大气中去，但是我们应该找到问题点，如果确定是这里的问题那么有可能是电磁阀，或者是碳罐本身的问题。停放半天以后发动机降到1000转就开始抖动，应该观察一下车辆的喷油雾化情况，也就是将喷油器拆下来之后检查一下它的雾化效果如何，我个人觉得进气压力传感器的可能性比较小吧！
对了，还有个奇怪的情况。就是拔掉进气软管上面的空气流量计 好像就不抖了，不知道跟啥有关联
进气软管上面的空气流量计，那你的车辆应该不是进气压力传感器的呀！应该是热线时的空气流量器，拔掉这个东西之后就不抖了，这个应该是，管喷油多少的？最好是确认一下是否混合气偏稀还是浓，拔下来的话电脑一般会给喷油稍微多一点，也就是说你的混合气有点偏西吧！
偏稀吧…
这就是我车上的进气压力传感器
混合气应该怎么修啊？主要看哪里？
你这个的确是进气压力传感器，但是你说的那个进气软管上的空气流量计是什么呢？混合气的浓度是由电脑来控制的，也就是说他根据进气压力传感器的电压值，以及水温信号还有节气门的开度等修正值，来调节它的喷油量多少
通过电脑我们可以看氧传感器的电压变化以及长短期的燃油调整，通过这些方法来大致的推测混合气偏浓还是偏稀
我也不知道，就是一个插头查的上面，那这么说跟这三个其中的一个有关系啦？是吧？
这个故障跟任何传感器都有可能存在一定的关系，不过我们最好是通过数据流或者是，实际的测量来判断他是否有问题
应该就是哪个传感器坏了没找到吧，不是什么大毛病哈？就怕发动机抖坏了………我先弄个进气压力传感器试试吧
这也是可以的，祝您修车顺利
谢谢啊
您客气了，祝您用车愉快
