您好，朋友！这种情况通常首先要考虑是否是空然占比不正确影响的，车辆怠速运行时的平稳性！根据车辆的实际清洗保养状况！比要的时候，首先做一下常规的清洗保养把节气门和喷油嘴做清洗保养！然后一定要检测一下燃油压力观察一下，火花塞间隙，必要时进行更换！这样做可以有效的增加发动机控制系统对空燃比控制的精确度从提高发动机，动力输出时的平稳性！然后可以考虑进气门口的积碳过多！燃油吸收率过大，从而影响发动机的空燃比！！从而出现在凉车的状态下车辆的稳定性不好！明白了吗朋友，希望我的分析思路，能够帮助到，你如果有什么疑问可以随时联系我！
1 在实际车辆使用过程中，每当起动发动机时，喷油头所喷燃油都让进气门上的积碳所吸收，吸收率达到百分之20左右！加上活塞顶部的积碳吸收真正参加工作的燃油只有百分之40！ 通常会导致供油不足。严重时须起动十几次马达。凉车时！但当发动机起动后由于气门上积碳已吃满油，所以会随时释放过浓黑烟。此时发动机很不稳定，转速快慢不均，加油门不走车，发动机极易熄火。由于发动机积碳的原因，会使发动机出现怠速不稳、无名熄火、加速无力、油耗过高等现象。这些状况都是沉淀在进气道（进气歧管）、气门、燃烧室、喷油头和三元催化器内的沉积物造成的。这些沉积物妨碍了气体的流动性。发动机进排气系统堵塞15％，发动机功率下降50％。发动机的积碳是因为可燃混合气燃烧不完全所导致的。
常见的发动机积碳的位置主要是在发动机的燃烧室内部活塞顶部，气门的位置存在着大量积碳。这些积碳可分为3种性质
1、软积碳：混合气浓所导致的；
2、硬积碳：发动机长时间低温工作所导致的；
3、黏性积碳：机油进入燃烧室燃烧所导致的。
清洗积碳的方法有很多种，不严重的话，定期用保养清洗积碳的液体做清洗！不要等到积碳或多了！发动机的动力有影响了！再做清洗效果就不明显了！而且会影响其他的地方！这些属于正常的保养，朋友！
严重的时候，就需要拆掉进气支管，重点是把进气门关闭，然后做积碳的清洗，必要时要用硬点的东西扣积碳！在用化清腐蚀的！最后用压缩空气吹干净！活塞顶部的积碳择需要把进气门打开，活塞转到一半，就是可以看到顶部的时候，用化清剂反复清洗，压缩空气吹净！记得要把火花塞也拆掉！从那个地方吹！反复用压缩空气吹，尽量吹干净！其他气缸也要用同样的方法清洗！有条件的要用内窥镜辅助！这种方法工时费，材料费比较少！就是维修工要细心有责任感！清洗效果非常好！要比拆掉缸盖清洗省时省力！
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喷油嘴我也洗了，火花塞也换了，怠速还有点会喘
单独怠速有点喘的话！可以检查一下，进气系统是否有轻微泄漏的情况，机油废气阀是否工作不好，
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有个阀门好像不起作用，插头拔掉也一样
