这几个是aBS的。报电子控制电压的那个就是说明它是供电可能有问题，所以检查这几个ABS泵电脑保险。其余的就是我们刹车灯开关本身没有电源造成。你踩刹车，但是电脑始终没有收到你踩刹车就刹车灯亮的时候，电脑才能收到这个电源。以上都正常以后这些故障码的话就好了，就没了。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好
车主说 前段时间 踩了急刹车 后出现ABS 和防滑灯 431读故障码 ELS和刹车开关故障 更换刹车开关 问题依旧 刹车灯全部不亮 后面短接图片中破皮的两根线 刹车灯全亮 但行驶中 会出现空油门。
嗯你好首先当前的话踩刹车的时候刹车灯会不会亮。以上的这些故障码能不能清除？
红蓝为ACC 不短接时 双绿色为常负电 开关控制 双绿色和纯红通断正常
不会亮 不短接 新旧刹车开关 都不会点亮刹车灯
就是发现刹车开关故障码 并且刹车灯不亮 才考虑换的刹车开关 换了也一样
个人感觉奇怪的是 不短接的情况下 刹车开关双绿色线 为常负电 开关控制它和纯红色线通断负电 刹车灯座两根线均为负电 无正电。
我用ACC短接纯红色线 刹车灯全部亮 读故障码 好像刹车开关故障码不见了 但ESP故障码在
这个开关的话是一个双触点开关。里面一个长闭，一个长开。常开的那个是我们刹车灯开关。踩下刹车的时候常开的就变闭合了刹车灯就会点亮，而长闭的那个在踩刹车的时候就断开。
您现在的话做以下的测试。将点火开关打开使用试灯去测量这个刹车开关的插头4根线有两条线是电源线测一下看看有没有。看看试灯亮不亮。来确认刹车开关上面的供电两个电源正不正常。
意思是 ACC和黄色线不踩刹车 为通电状态？ 一踩刹车 它们断开 双绿色线和纯红色接通？
那个比较粗的，红颜色的那个是长电源长火线。就是你脱皮的那个。另外一个你破皮的那个红蓝色那个也是一个电源是Ign1电源也叫acc电源。确认这两个电源线有没有。
正常接线 红蓝 ACC一直有正电 双绿色常负电 纯红色接头这根剪断 插头这边没量 对应剪断另外一头 好像没电
这个刹车开关的话是4条线。1号线是那个红颜色的，比较粗的那个刹车灯开关的一个电源。2号线是红蓝色是一个acc电源。3号绿棕色是我们刹车灯开关的一个电源信号线。4号黄颜色到达发动机电脑版的信号线。也就是你要短接的话是短接1号和3号。看看刹车灯亮不亮？如果亮了你刹车灯开关的控制线路没有问题，以及刹车灯泡全部没有问题。如果不亮就是刹车灯开关安装调整不当以及开关问题。
有点懵了 你能要整的跟我说一遍 维修思路嘛
这样说 清楚多了
我都是插上开关插头 开关 没装踏板上去测量的
开关4条线分为1234。1号长电源颜色为比较粗的那个红颜色2号ACC电源线径为0.5平方毫米颜色为红蓝色。3号是我们刹车灯信号线线径为0.5平方毫米颜色为绿棕色，4号是黄颜色0.5平方毫米的线径是我们发动机电脑的信号线，短接1号和3号。刹车灯即为常亮。就是说当前只需要确认1号和2号在点火开关打开的时候，两个是不是都有电，有没有电，不要使用万用表，要使用我们的功率试灯以防止线路出现虚接。
先把插头拔掉去测量，对着线的颜色，1号2号电源找出来。你如果插头没有拔掉的话，刹车灯开关没有装的情况下。那么正常情况下刹车灯就会常亮。因为刹车开关中间没有被顶回去。这个时候刹车灯触点是一直闭合。那么你去测量的时候，应为三条火线。嗯，这样说不知道能不能理解，你要是不是很好理解的话，你就按照我说的把插头拔掉先去测量，按照我上面说的进行对应，
这种试灯行么？
是不是 不插插头 打开钥匙 测量12号正常为都有正电 如果是 就短接13号 刹车灯全亮 就说明线路没问题 刹车开关问题
如果不插插头 测量 纯红色线无正电 可不可以剪断 接个常电过来 然后再短接 13看灯亮不亮？
就不用管我刚刚说的 插上插头 开关不装踏板上 发现13号均为负电这种情况 您是这意思吧？
对是的。嗯，这种试灯的话线路正常的话是可以的，就怕线路接触不良虚接的时候你这种LED的试灯试灯能点亮，但是呢用我们的功率刹车灯泡的话就不一定会亮了。但是不亮一定是有问题的。不亮的话就检查保险丝盒里面的保险丝。
刹车保险没问题的 2号线 我不小心碰铁的时候 保险还烧了
刹车开关1号2号有没有电源去检查一下？
这两路都有保险。
现在车不在我这呢 方向盘下面的小号保险 我全测过 都正常 就是没有单独测1号有没有正电 因为我都是插上插头 测量 发现13都是负电 很纳闷
我的意思是 明天我不插插头 直接测量1号线 有正电 就短接13 灯亮 就继续换开关 1没正电 就剪断 接个长点过来 能行不？
2号开钥匙 是一只有正电的
不行。1号必须有电，那个电压就在我们仪表保险丝盒里面。它没有电的话，你直接短接的话不行。没有电的话，那么基本上就是保险丝烧了或者是保险丝和后面的线路插头插针退了。
你那个刹车开关1号线任何时候都要有电。你没有电源的时候它就是负电。
那可能就是1号没正电 我好像量过
1号保险位置图有嘛 师傅
没有的话 只能一根根测通断 看颜色 找保险针脚
2号的保险的话是IP16号在仪表电器盒。那个有电的话就不用去查了。1号的话，他的保险的话是15A的保险。他的保险的话，在我们发动机前舱电器盒。F 23号，包括我们aBS的一些电源的话，在里面只要跟aBS有关的保险都检查一下有烧的话更换掉。
这几个是aBS的。报电子控制电压的那个就是说明它是供电可能有问题，所以检查这几个ABS泵电脑保险。其余的就是我们刹车灯开关本身没有电源造成。你踩刹车，但是电脑始终没有收到你踩刹车就刹车灯亮的时候，电脑才能收到这个电源。以上都正常以后这些故障码的话就好了，就没了。
好的 明天我再查一下 不行的话 再重新咨询你 谢谢
嗯，好的，就重点检查我给你标注的那几个保险。
对了 他这个 刹车灯不亮 和ABS故障码 算一个问题还是两个分开的问题？
就是说 他的ABS泵有问题的话 刹车灯是不是也修不好
就是因为刹车灯不亮才会报那个bls故障刹车灯正常点亮以后这个故障码就没了。而报那个电子控制单元电压。就是另外一方面他们不是一个故障现象这一块的话就是检查我给你标注的那几个保险。他们是两块故障，Abs泵有问题的话，不影响你的刹车灯。哪怕你把aBS泵拆了扔了你刹车灯只要踩刹车踏板了它该亮还要亮。
好的 谢谢 挺有耐心的师傅 受教了
先把这个刹车灯修好以后正常点亮了以后，然后再检查ABS泵那几个保险，看那几个保险是否正常，如果不正常，把烧的装上去，如果正常就是保险丝没有报，那么我们下一步就需要排查其他的，我们再去排查线路以及ABS泵本身了！
不客气
