经典全顺三元催化器堵塞排烟排不出来车子没动力还能行驶么?
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卢俊斌

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2020-01-17 16:04:35

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可以，就是跑不起来，不建议跑高速，对发动机影响大，建议尽快更换

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各位大师好，我购买的车是09年的经典全顺，行程不足12万公里。购买后由于跑不动检测燃油泵故障，后来换了燃油泵后故障排除。高速100迈正常行驶时总出现一den一den（我形容不出来那个字），也就是说油上不来似得，后来检测了喷油嘴，有三个喷油嘴回油量大（回油量大概90多到110多点儿），换了三个柱塞后检测回油量正常（30多），但是问题还是没解决，换挡时那个问题比较突出。后来保养车又把三滤换了还是不行。现在等于说:燃油泵、喷油嘴校验更换柱塞，三滤都换完了故障还是存在。经多方咨询，有的师傅说清洗发动机油路、有的说换发动机线速（束），有的说换四个喷油器！！！！请问大师们，我该怎么办？请指教请指教……

检查进排气检查喷油器以及气缸压力。

问志洋

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07年皇冠3.0，行驶20万公里。提速不爽，感觉动力不足。检查了氧传感器，空气流量计，大气压值，汽油泵压力数据比较另外一台车数据都是差不多。已经更换火花塞，清洗油路积碳，拆排气管后面三段看过没堵塞，三元催化器拆前氧及后段排气管时已经检查过没堵，排气管两边出气感觉一样。电脑没有故障码，开起来升挡平顺，发动机怠速安静平稳，开起来上120公里都没问题的，就是提速感觉动力不够，不爽。

你好，这种情况的话如果油路，跳火都没问题的话，排气管三元也没有堵塞的话这个动力不足的话重点先检查一下缸压看是否正常，其次正时系统看下有没有错乱，还有就是变速箱磨察片是否薄了导致动力不足的，一般影响动力的这几个方面问题大点

卢二辉

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04年的马六，上次出现加速无力已经问过师傅们了，说是三元催化器坏了，后来去汽修店里把排气管三元催化器拆了，然后试车还是没有力，修车师傅说不说三元催化器堵塞，后来换了四个火花塞，清洗节气门，还是没有力，一个星期后发动机的灯亮了，又去汽修店一检查故障为前端喷油不足，现在而且每次冷车发动要熄火二次，不知道什么情况了哇

程志远

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17年福特全顺4D225H发动机，行驶8万多公里。现在加油冒黑烟。报p2002，P00bd故障。亮限速齿轮形中有叹号灯。换了三元催化一个样。求解。

江铃全顺车子加油冒黑烟，故障码为颗粒捕捉器性能低与进气质量过大，车子已经更换了三元催化器，故障还是一样，更换了新的三元后可对排气系统进行标注，将堵塞置归零。进气质量故障需检查进气节流阀，清洗节流阀然后从新匹配后试车。

于大伟

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吉利金刚1.5，479QA发动机，怠速正常，怠速加油正常，行驶加速无力，转数上不去，发闷，缸压正常，揭缸盖检查排气全部有问题，已经加工过两次，索性就换了新的缸盖总成，问题还是没解决，换了火花塞点火线圈，油泵，汽油滤芯，节气门总成，检查三元催化器堵塞情况，问题还是没能解决，请教老师现在该怎么检查

以上你说的那些如果都检查了没问题，我怀疑是油路的问题。测一个准确的汽油压力。把喷油嘴好好洗一下。确保是正规加油站的油。再试试吧

季晏臣

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福特全顺柴油车行驶30公里左右熄火停半小时左右又可以启动

经典全顺此车故障现象为行驶30公里左右，车辆熄火，熄火后冷却一会便可以启动车辆，有时启动时需要按压手油泵车辆才可以启动的着。根据故障现象读取发动机系统故障代码为油轨压力故障以及燃油计量单元故障，根据故障现象，首先检查燃油滤清器是否堵塞，检查发动机喷油器回油量，回油量未发现异常，回油正常，检查燃油滤清器时发现油水分离器传感器密封圈老化开裂，更换密封圈后，试车仍存在难启动现象。因此可以排除低压供油不畅或进空气导致的故障，根据故障码需重点检查燃油计量单元是否因计量单元卡滞导致的车辆熄火，难启动现象，检查曲轴位置传感器有无损伤。

于大伟

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汽车大师们。您好。我开的是江铃新顺达轻型货车。。2015年9月上的牌。至今行驶了2.9W㎞。今天行驶在高速公路上。正常行驶着江铃新顺达。（空车状态）。行驶中突然感觉车子一抖一抖的。然后没过多久，车子就慢慢熄火了。。然后我准备靠紧急应急道的时候。就顺便把钥匙关了（车子还没完全停止）。然后再重新启动。又给我启动了。。然后我车子还能走就先不管。继续往前开了。。只是感觉车子没什么动力。很不稳定。。下高速后就去了修理店检查后。出现的故障如下图。维修店的师傅跟我说要换了三元催化器。。附:发动机灯一直都亮着。请问大师。我应该如何处理好呢？谢谢！

占仕钦

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我有一台江铃福特经典全顺2.8T柴油版车，2010年上牌，行驶了11万公里，车没有什么大毛病，就是冬天天冷了打着火之后，怠速10多秒之后，发动机转速开始上下抖动，此时将油门踩到底发动机转速依然上下抖动，此时油门控制不了发动机的转速，就和没踩油门一样，给我的感觉就像供不上油的感觉，只能原地怠速，此时如果挂档行驶，车辆就会灭火，只能原地怠速，等车辆水温升高之后，大概需要7-8分钟之后，怠速就不抖动了，油门就可以控制发动机了，一切就恢复正常了，如果短时间重新打火车辆没有异常，如果4-5个小时长时间停车之后，还会出现这样的现象，我每次发动车辆之前都回压几次手动的油泵，但也解决不了这个问题，请问师傅这种现象可以解决吗？需要检查什么部位，更换什么零件。个人感觉是油路的问题，感觉冷车供不上油。请师傅帮忙解决，谢谢！

可能故障原因:高压油泵，喷油嘴，回油阀，共轨油压不达标，怠速时缸压相差过大，怠速时供油不均匀。喷油嘴密封不好造成各缸雾化质量不好。要校对喷油嘴，和发动机。正时

杨锺

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特拉卡t9 2.4汽油三菱4G64S4N发动机！现在排气筒冒黑烟，时好时坏，已经更换进气压力传感器！前后氧传！这车没有空气流量计看清楚！有大师说过查看压力传感器线路、已经检查过4根线都通ECU排除了线路故障！前半月曾用电池原液清洗过三元催化！更换了高压线和火花塞现在拆下火花塞4个全是黑黑的！后氧传也是黑的！每天上午就冒黑烟！下午就好了晚上出去回来又看到冒黑烟伴有怠速不稳轻微抖动现象！不冒烟时怠速很稳！有没有来个懂行的

孔德权

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故障为：P242F、柴油机微粒过滤器限制灰尘积累。 P251A、柴油机微粒烟尘含量。江铃全顺新世纪v348，柴油机增压发动机2.4L排量。 2013年3月出厂.行驶里程为234500多公里。目前，车子情况：没有力，上坡就是1、2档，下坡能跑100马。该检查的，该换的都做了。故障怎么消也消不掉。请求大师指点、指点……

马小伟

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