对把发电机断开。好了以后就是发电机的问题导致的。如果故障依旧的话，然后把我们正极保险丝盒里面的火线去掉。然后就能够验证是不是保险盒以及是不是车里面仪表那一块线路处存在的漏电。也可以逐个的把里面的一些用电器的保险丝以及继电器来确认一下。
你好，按照你的描述，当前的话，这个漏电量的话是偏大的，这个漏电量一定要小于50毫安以下，正常的车型的话一般都会小于30毫安。你这个的话首先如果车辆上面没有加装一些改装的用电器的话那么当前我们需要去掉的就是说可以去掉发电机上面的线路连接才确认一下是不是发电机漏电，有遇到过是发电机漏电的前提是你车辆上面没有进行线路改装。
没有任何改装。怎么去掉发电机上的线路呀？
我们测量车辆是否漏电的话，必须将整车上锁之后，等待半个小时以后去看是否存在漏电。正常呢，它的漏电量是要小于50毫安以下，该车型的话是在30毫安左右。您上面描述的是存在漏电的。您当前的话可以把发电机上面的线路全部去掉，然后你再去测量一下这个漏电量，看是否恢复正常。如果故障依旧的话，就从保险盒里面进行断火线。上面固定的火线螺丝去掉，看看还漏不漏。发电机上面有线路连接，把线路拆掉它。把螺丝拆掉，线路就掉了。上面固定的有线路螺丝螺帽上在上面的。
把蓄电池的正极直接断开？
发电机上面连接的正极线和小的信号插头拔掉。那个是靠螺帽压着的，你拆掉螺帽把先去掉的，不让线路连接发电机，然后你再去验证试一下。
只是把发电机断开是吧
对把发电机断开。好了以后就是发电机的问题导致的。如果故障依旧的话，然后把我们正极保险丝盒里面的火线去掉。然后就能够验证是不是保险盒以及是不是车里面仪表那一块线路处存在的漏电。也可以逐个的把里面的一些用电器的保险丝以及继电器来确认一下。
保险盒里的保险都挨个拔下来过，没有变化。包括正极保险盒里的几条线
先按照我说的去检查吧，很多都是发电机出现的问题，保险丝盒里面如果说你之前已经去过了，或者是把保险丝盒里面的保险全部已经去掉以及继电器去掉没有电流变化的话。那么这种情况就很大可能性就是外部的发电机造成的漏电，因为发电机你无法断开它，你必须拆掉线路才可以断开它。
好的，我去试试
嗯，好的，你先去试一下吧。
是这个吧
是的，就是这个上面一个粗线一个细线全部拆了。
这三跟线任意直接一根，电流就大了
另外三根正常
你接上以后需要半个小时以后去看他，你刚接上之后电脑都没休眠它就会变大。
是不是我也一根一根的接？
你挨个去去到哪个线正常了，你看那个线是到哪哪个用电器的，你就顺着那个方向去查。
发电机拆了吗？发电机拆了之后等待半小时去看。提前先把万用表接好，4门上锁。
现在就是这三根只接任意一根，电流就是20/34/20。这样我直接一根，等半小时后再量一下？
好了以后其他就不用去查了。如果去掉发电机还是一样的话，把上面的挨个的火线挨个的去。它去掉哪一根火线正常了，你就查那一路的问题。
这个电流就已经正常了。
发电机就是上图最右边的那根。那个螺丝太紧了，没有趁手的工具，没拆动……
50毫安以下都是正常的。只是针对于这款车型的话，都是在30毫安左右。
哦，说错了，是200/340/200
要拆掉，你不拆掉它会一直漏电的。
现在就是怀疑发电机是吧，等我找趁手的工具拆一下
是的，发电机出现问题的比较多。
现在发电机没拆，只是这三根线的测量结果，能说明点什么么
说明不了什么。
明白了。
你这一块处理完以后的话，剩余的如果说还是一样漏电的话，那么你可以把aBS泵电脑插头拔掉。也有个别是aBS泵漏电。
保险我都拔下来过…
里面的先不用管。
就电池旁边那几个大保险。
它里面的电源分支非常多。你拔掉了这个保险，其他的保险还通着电。
这车这个位置就这些东西
对这个里面的话，有aBS泵的，有发电机的，有前舱继电器盒的。
