是这两组,单组之间电阻为60Ω左右,电压为一高一低,高的3.5低的1.5两组都没有问题则更换模块
图片车架号发一下
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收到了吗1
收到了吗?
只有车架号
故障码发一下
在吗
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什么情况……
软件在后台没有刷新,不好意思。
请问是什么问题呢
总线故障会查吗?
这个有点麻烦,一两句说不清楚。
我发一下我总结的资料给你吧。
怎么查呢?
这样可以快一点。
好的
断电换电池会这样吗?
有清晰点的吗?
这个已经是最清晰的了。
再放大就看不见了。
换电瓶标志车很容易导致这个问题。
你是换电瓶之后出现这个问题是吧?
那一般是由于abs没有设置保护电路。导致模块被烧坏了。
纳智捷会吗
也没有说完全坏的彻底吧。如果你有专检的话,编程一下就可以。
纳智捷修的少。不清楚是不是通病。
你先用电脑道通或者431。找一下有没有这个程序的标定。
如果abs直接读不到的话。那基本废了。
没有什么印象,换电瓶之前没有试过车,不清楚
好的,单个模块不通信,检查供电,打铁就好
有供电,有接地,直接换模块。
现在大概的思路是怎样呢?
检查abs泵的。电源和搭铁。
要所有的都检查
没有问题的话检查一下通讯线有没有断。
直接查找对应电路图。
一根线一根线的捋一下,测一下通断。
电源打铁,通信都可以。那么更换模块。
初步判断是什么问题呢?
检测之前无法判断。如果在更换电瓶之后损坏大概率是模块损坏。
至少来一个初步的检测吧。
顿挫感和这个没有关系。
你这个故障码是在abs里面读取的吗?
还是从发动机电脑或者变速箱读取的。
换电瓶会造成模块损坏吗?
不是
换电瓶容易造成模块损坏
在电压过低的时候。
语音可以吗
可以
语音收到吗?
没
第一张是变速箱读的
第二张是EPB读的
那完了
模块坏了
线路有问题也不可能四条线全部报销啊
换电池之前电压已经过低,着不了车,放了一个晚上第二天才换的
现在确定是模块坏了吗?
先检查电源和接地
没问题的话就换模块
记得编程
可以具体说下怎么检查吗?
是电脑板坏了吗?
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你把插头拍照给我。
插头上面有个插接器,有个盖子有带一个扳手的给他拆了。
拍照给我
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接下来呢?
拔开测的
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左右两侧有一个小小的凸起,给它按进去就可以打开了。
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拔下来好拆
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一股线就是两根绞在一起的线,这两根绞在一起的线,它之间的电阻应该是60欧姆,然后就是它俩之间的电阻啊,不是对地电阻,不是刻字的对地电阻,各自的对立电阻应该是在120。
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是这两组吗?