他这两个终端电阻值的话，内置于发动机电脑板和保险盒内部。其他的这些模块上的CAN网络测量的话，其实是测量就是发动机电脑和保险盒的一个并联电阻值。
你在车身电脑插头上测量的这个阻值，其实是这个整套网络的一个终端电阻值。
他这两个终端电阻值的话，内置于发动机电脑板和保险盒内部。其他的这些模块上的看网络测量的话，其实是测量就是发动机电脑和保险盒的一个电话。
发动机电脑和保险盒的一个并联电阻值。
那接下来哪里还可以测量呢
现在保险盒换了应该不是它的问题了
现在还是看一下电脑能否有读取有哪个模块是可以进入的。
你意思说把发动机电脑的CAN线找出来
倒车雷达，和安全气囊可以读
你现在再次用电脑读取一下，看一下有没有模块是可以进的入
这两个模块是可以正常的进入也正常的诊断读取吗？
是的
现在点这个发动机模块的话，它只是显示一个未配置吗？
是的
进不去
有没有特殊操作，可以先进行配置看一下。
我看看
有在线编程配置设哪
配置设码也没用，都是未配置
现在这些模块的话，应该都是没有进行配置，导致没有在网络上进行读取。
那怎么去配置呢
无缘无故怎么会突然都进不去呢
配置数据的话，一般都是读取旧的电脑板保存，然后更换新的电脑版的时候写入新的电脑板。或者是找个同款类型的车读取一下这些电脑模块的数据保存之后，然后再写进这个车。
我问了搞电脑的，他们就算换个新的系统也可以进的去
如果这样的话，那你就测量对比一下，能够进入读取的电脑版系统的CAN电压值和你不能够读取的模块的CAN电压值做一下对比，看一下有没有差异。
那你帮我找个照明模块的通讯线是哪个
有线路说明发我一下
稍等我看一下
能不能把发动机电脑，ABS，车身模块电脑的Can线并联起来
他们这些CAN线连接的话，本身就是一个并联状态。
你看一下这款车的副驾驶这个位置，看一下有没有一个这种模块。M125位置
拍一下插头看一下
这附近有两个
看一下这两个插头的图片，我看一下。
稍等，我查一下。
看一下有没有一个模块是这种插头。
好的，晚点再联系你，现在有其他事情
嗯好的
这是照明模块的一个插头线路，你可以看一下。
