师傅您好，我这里有个哈弗H6的车，做完大修装好后一把着车，都正常，放了一晚上第二天早上着车就不行了，用道通908S读数据只能进去发动机系统，其他的系统进不去，把发动机电脑的大插头拔掉后其他的系统就能进去了，插上发动机电脑插头量OBD插头14号6号针脚电压跳动稳不住，拔了电压就稳住了，找了一个一模一样的车发动机电脑对换情况也是一模一样
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#上柴动力发电机# #发动机两大机构五大系统# #发动机冷却系统# #发动机号和车架号一样吗# #发动机机脚胶坏了的表现# #发动机点火系统# #发动机的两大机构和五大系统# #电动车放太久一冲就是绿灯# #电动车电池不耐用了怎样修复# #电瓶没电了车发动不了怎么办#

曾丽耀

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

建议检查通讯线是否对地短路了。把通讯电压拉低了。

2021-10-07 13:14:33

你好，我是汽车大师专家技师-曾丽耀，很高兴为你解答。

您好师傅，出现这种问题多久了呢？您有做过哪些检查维修吗？

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进去之后有什么故障码

不能启动的视频拍一个看看

铭牌发过来看看

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好的，大概情况了解

你稍微等一会。我看一下电路图

我一会先试个车，一会我联系你

打铁线都检查了吗

网关找出来了吗

搭铁都检查了，没问题

网关找出来了吗

没

你是所有系统都进不去？

除了ecu？

是的

发动机电脑插头拔了就能进去

空调也不能？

不能

空调功能正常使用吗

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你先找到网关

没跟线对地电压测一下

大概在哪个位置啊

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他这个是集成的还是单独的啊，我在主驾位就找到个车身控制器总成盒子

单独的

你把主驾驶图片发一个，我给大概⭕一下

头伸进去看看

找不到？

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找到了吗

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检测电脑也进不去

电门可以打开吗

可以

打开拍个照看看

视频暂不支持播放

诊断接口电源正常吗

接地正常吗

15号脚对地是12伏

6号电压不稳定

14号不稳定

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4号和5号也是12伏

对正极

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这两个继电器一直很热

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找到插头上的负极，电瓶断开

量通讯线和插头负极电阻

万用表打到20K

那肯定不对的哦

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好的

怎么样了

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怎么样了

小贴士：该回复还有

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有没有修哈弗的大神，13年哈弗H6 1.5T，11万公里，发动机做完大修，装好后着车正常，无故障码，车放了一晚上后打不着车，电脑检测只能读出发动机系统，其他系统读不出来，大部分故障灯点亮，拔了发动机电脑后其他的系统都能进去

你好你发动机电脑影响了整个通讯线的电压拔掉就好了检修发动机电脑

王冬冬

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我的车是11款哈弗h6,2.0L精英版，买的二手车，前面事故，修复的时候保险盒，工作台和机仓的电路都动了，我买上之后，跑了几百公里，除了冷车没有怠速外其他的就是仪表指针不回位，然后里程表迈束正常，但是里程数不增加，其他地方都正常，前几天放下10多天不开，亏电了，我用充电器就充电就打车，打着后正常，开了10公里到加油站加了50块钱油，跑了10公里出现仪表扳手灯亮，然后稳着油门跑起来就感觉有断油给油，断油给油的感觉，加速不畅，熄灭停了一会不好着车，怀疑油品问题，加了点95#汽油，又加了燃油宝仍不行，后来查看发现怠速马达插头用胶布缠着，拔开插头正常插进去后没有怠速，不好着车，后来又更换了火花塞，着了一下车，之后就在也着不了呢，油泵没反应，火花塞没有高压电，开钥匙仪表没有发动机故障灯，检查保险都没有问题

排查了发动机电脑板供电搭铁，信号线，都正常，线路有电，还无法进入，就需要更换发动机电脑板

马小伟

4.9

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20056

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哈弗H6 1.5T 2017款红标运动版手动精英 2017年2月16日提车，里程1400公里按下一键启动发动机响了一下就灭了，试了几次都这样，这时仪表显示电瓶指示灯机油灯！在这之前我车子十分钟前刚刚来过。随后联系4S店来了车给我搭电，打着了！接着我去4S店里让他们给我测一下电瓶！我怎机修我说怎么会启动不了，他查了半个小时了也没查出问题到底出在哪里！问他是电瓶的事吗他说也不是，启停功能也无效开着和没开一样，后来车子放店里一下午叫我傍晚来拿车，拿车时他们给我换了一个变速箱上的空挡开关，说就是这个配件导致的。拿车去的时候我也问他启停好了没，他们说也没有，报告还给我打到厂家哪里去了！但是第二天我用车的时候发现启停也好了！就是想问一下那个空挡开关和我这些问题有关系吗？什么原因导致我打不着车，启停无效这些状况？

冯瑞

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你好，我的车是17款换代哈弗H6。是这样子的，我的车大概3天没开，今天发现突然启动不了了。仪表盘提示“发动机防盗认证失败”，上网查了下，说是钥匙电池没电。（这时候还可以用钥匙开关门）可是我试着启动几次车子，发现彻底没电了，启动不了，中控屏都灭了。仪表盘提示自动驻车故障，陡坡缓降故障，还有一个什么方向盘认证什么什么的，彻底不能用钥匙锁门了。按喇叭也发出那种无力的声音。找了个维修师傅过来看了看说，说是电瓶没电了，亏电严重，然后他给车子搭电，还是不能启动。但是车里面有电，中控也可以亮，用钥匙也可以落锁。也不会提示各种故障。可是只要把搭电的夹子撤掉，就又不行了。现在车辆正在充电，已经好几个小时了，才11.5V，也不晓得能不能启动。之前搭电的师傅说说至少要12V车辆才能试着启动。我想请问一下，这种情况是不是大概率都是电瓶问题呢！还有之前提示的发动机防盗认证失败是什么原因呢？现在车上按点火按钮，不发动汽车，可以在仪表盘上面看到发动机图标，电池图标，和一个小扳手图标。这个小扳手我查了下，是什么发动机防盗标识好像。

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文政

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曹桠玮

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长城哈弗H6遥控没反应，启动不着车

你好，建议你检查一下PEPS到六个低频天线的线路有没有哪里虚接，然后检查一下出现故障的时候，除了PEPS模块插头不拔掉，把其他模块都拔掉（发动机电脑板，安全气囊电脑版，BCM，点火锁总成，四驱电脑版，多媒体主机，倒车雷达），再用诊断电脑进PEPS系统看能不能读取故障码的，全部拔了可以读取故障码，那你再一个一个插回去看看哪一个插回去就不能读取故障码了，就是哪个模块问题。都不能读取故障，再排查CAN线问题，PEPS供电，搭铁问题，模块本身问题

毕春胜

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你好师傅我想问下就是我有俩长城哈弗H6 开关忘记关了，照成电瓶没电了。然后叫朋友开车过来搭线点火怎么也点不着，后来把电瓶拆了下来换了个新的装上去还是点不着，搭线我车仪表显示胎监故障，空调关不掉。可能掉线的时候正负极搭错一下，会不会烧掉车子其他系统比如ecu 和车子电脑版会烧掉。

先确认电瓶电量充足，然后接好电瓶线，看下机舱保险盒里面是哪个继电器响，机舱保险盒在电瓶后面点有个黑色的盖子的，盖子反面有继电器的注解的，继电器型号一样的可以互换的，互换的时候注意看下继电器的针脚是不是一样的主要检查启动继电器和主继电器，还有就是保险丝都看下好不好的，有一个150A的大保险丝注意看下有没有虚接的现象，然后就是驾驶室里面发动机机盖拉扣那个护板拆掉，那里有很多大插头的把每个插头都重新拔插下，可以摇一摇插头，然后就是你钥匙插进去打到启动位置看下仪表上有没有显示一把锁🔒车的标志，如果有的话那就是防盗系统没有认证钥匙的信号，那你这个可以让修理工给你方向盘下面点火锁那个护板拆下来点火锁上有一个7根线白色的插头把他拔掉试下能不能启动还是不能启动，那你试下车门全部关好，再电瓶电量充足的情况下，遥控钥匙能不能正常锁车门，可以锁车门的情况下你把点火锁那个七根线白色的插头拔掉肯定可以启动的。如果不能启动那你再看看仪表上那个锁🔒车的红色的标志还在不在，如果还在那就是防盗电脑版要重新学习过或者防盗电脑版坏了，还有就是用诊断电脑都不能发动机系统或者车身控制器系统或者ABS系统或者PEPS系统那就是被烧了。

毕春胜

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你好我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门清理了喷油头还还了机油和电瓶电瓶亏电了然后跑了几天发现怠速不稳废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了开大灯后转速针一上一下关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重

你好我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门清理了喷油头还还了机油和电瓶电瓶亏电了然后跑了几天发现怠速不稳废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了开大灯后转速针一上一下关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重【车型：哈弗H6 2019款运动版 1.5T 自动两驱精英型国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密度、混合气成分和点火正时。怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。

曹桠玮

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车有故障码打不着车，故障码B190500电磁阀认证失败，U107300CAN总线关闭

你好，建议先匹配PEPS模块系统，用诊断电脑进PEPS系统进售后功能，点更换PEPS模块，进去后按提示从第一步到第五步，匹配好两把钥匙后，点诊断电脑返回键一步一步退出来，退出来后试车看看遥控钥匙能不能正常锁车，可以锁车就再打开钥匙到ON档位用诊断电脑进PEPS系统进售后功能进更换PEPS点将ECU数据写入PEPS写入成功后按诊断电脑返回键一步一步退出来，退出来后，钥匙打开在ON档位直接用诊断电脑进PEPS售后功能里面点击学习电磁阀，学习成功后就点返回键一步一步退出来，诊断电脑完全退出来车辆系统，就可以正常启动，如果不能启动，就把电磁阀的七根针脚白色插头拔掉，用机械钥匙插进去正常车辆可以启动，如果还是不能启动那就是PEPS模块坏了，CAN总线关闭这个车两个CAN终端电阻一个在发动机电脑版，一个在组合仪表里面，运动版的H6有单独网关，升级版的网关就是BCM车身控制器，CAN线电压CAN高2.7CAN低2.3两个CAN线电阻60欧母左右正常报这个总线关闭这款车都是线路问题和组合仪表内部终端CAN电阻坏了。建议仔细看看插头针脚。

毕春胜

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你好师傅我是有一部哈弗h612款的它的防盗系统坏掉了不知道原来是没事的修完车之后就没反应了【车型：哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱都市型】故障诊断防盗系统发生故障将导致发动机管理系统被锁住，发动机不能启动，但并不是说发动机不能启动就是防盗系统的故障，发动机不能启动的原因是多方面的，包括油、气、火、电、线等因素。在发动机启动不了时，可先判断防盗系统的工作是否正常，若正常，则检查发动机的其它相关部分；若不正常则先排除防盗系统的故障。防盗系统的工作正常与否可用诊断仪来判断，但前提条件是诊断仪必须能与防盗控制器建立通讯。博世系统 1. 若不能建立通讯可从以下几个方面予以考虑： (a) 检查蓄电池电压是否大于 9V； (b) 诊断仪插头与车上插座的接触是否良好； (c) 用万用表测量 OBD － II 插头（诊断插头）的 7 号脚是否和防盗控制器的 A7 号脚相通； (d) 防盗控制器的电源是否正常（用万用表测量防盗控制器插座 A1、A2 引脚的电压是否大于 9V）； (e) 然后采用替换法，采用更换防盗控制器的方法来确认防盗控制器是否有问题，若和防盗控制器相关，更换防盗控制器，并进行重新匹配；若和防盗控制器无关，取下和防盗器 K 线相连的电子控制器：如 ABS 控制器、发动机电喷控制器、安全气囊控制器等，确定当前通讯故障是否和防盗控制器 K 线相连的线束有关系。 2. 若能建立通讯连接诊断仪到车辆诊断接口，将钥匙插入转向锁并转至“ON”，选择诊断仪菜单“防盗器” “读系统状态” “点火端”，检测防盗控制器是否收到点火端信号。收到显示：没有收到则显示：点火端开 N 点火端开 Y 如果没有收到点火信号，则首先要排除点火线束的故障，检查 8芯插头的 A4 号管脚是否有 12V的电压。如果能收到点火信号，则选择诊断仪菜单“防盗器” “读系统状态” “防盗器工作状态”，查看防盗系统工作状态。如果显示：收到电喷请求 Y 钥匙验证 Y 电喷验证 Y 则防盗认证通过，防盗系统工作正常，车辆不能启动是由其它原因造成的；如果仅“收到电喷请求”一项为 N，“钥匙验证”和“电喷验证”二项为 Y，且“电喷故障反馈”中没有故障信息，则表明防盗认证已通过，若无其它故障车辆能启动。如果“钥匙验证”和“电喷验证”中有一项或二项为 N，防盗系统不正常，车辆不能启动； (a) “钥匙验证”和“电喷验证”中有一项或二项为 N 当怀疑防盗系统有故障时，首先测量蓄电池电压是否大于 9V，然后连接诊断仪到车辆诊断接口，将钥匙插入转向锁并转至“ON”，选择菜单“防盗器” “读故障”，查看防盗系统的故障代码

曹桠玮

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手机版：师傅您好，我这里有个哈弗H6的车，做完大修装好后一把着车，都正常，放了一晚上第二天早上着车就不行了，用道通908S读数据只能进去发动机系统，其他的系统进不去，把发动机电脑的大插头拔掉后其他的系统就能进去了，插上发动机电脑插头量OBD插头14号6号针脚电压跳动稳不住，拔了电压就稳住了，找了一个一模一样的车发动机电脑对换情况也是一模一样

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