从故障代码和维修经验上看,是发动机正时问题。
通过问诊,您已经确认正时没有问题,那么,气门是否弯曲,可变正时轮是否损坏就是重点检查接下来维修的重点了(缸压不够)
你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
大修了吗?
没大修,就差大修了。哥
在别的地方大修过?
以前大修过
缸压先测试下
凸轮轴,电磁阀,链条链板,可变轮,都换了,
这是一个正时问题
是
缸压有影响吗
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正时对过几次,皮带轮没问题
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3千转左右清除故障码有一小会不会亮。怠速时清下故障码马上亮
动力明显感觉弱弱的
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正时工具对过3次
凸轮轴内八。曲轴限位螺丝,皮带轮限位。
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一缸10个半
二缸13个
三缸12个
四缸10个半
14缸缸压不对
哥。是不是得大修
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正时对很准了,可变轮还有排气的惰轮是万向的,还有曲轴的也是万向的。别的都对过
单个可变轮 2.3发动机
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是压缩不好影响还是什么原理,哥
?
总显示P0016,油压没怎么测试过
会不会有压不对影响,哥
油压
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对,没亮机油灯
好的,我测下
嗯
哥
2000转时的
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怠速时
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拆缸盖看气门吗
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我记得上次清油路时,有个气门喷上清洗剂没一会儿就没了。
关得不严实
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按步骤已经弄得没脾气了。如果气门弄好又一样就没信心了
😂
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油压我也担心会不会在那个地方堵住了
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不多
应该是修不久的车
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