您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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电脑上报了刹车开关信号不一致，不能挂档，所以把刹车开关换了，换了之后踩刹车不能挂档，不踩刹车可以挂档
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感觉像是线路反了一样
那这种情况就说明线反了，或者是你这个开关内部触点坏了。
这种情况就说明线路反了，或者是你这个开关内部的触点反了。
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可是这个线怎么会反？
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线都没有动的
线路是原车的没动过吗？没有动过的话就还是这个开关问题。
线路没动过的话，就说明开关质量不行，这种的话有遇到的有的开关质量差的话，内部触点是反的。有的开关的信号都有同步的都是开关的问题。
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换了新的之后电脑并没有报故障
没有报故障，是因为电脑里面他现在你无论是接收到你踩刹车也好，还是没有踩刹车也好，他只要信号一致他就不报故障。
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我在百度上查过，看到别人换了几个新的刹车开关都没有解决问题，开始我我也怀疑过时刹车开关的问题，可是没法确定
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也是同样的问题
你把车辆铭牌信息发一下，我给你确认一下，这几根线我看一下对不对。
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这个会不会出现在挂档内部的问题啊，我看那个挂档杆里面还有线路
这种的话很多都是配件质量问题，这种的话很多的副厂件太常见了。不是你判断错误的问题，很多都是配件质量的问题，你换的新配件很多新配件它是坏的。
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刹车开关的线路我也量过的，有两根常火
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挂档里面有个白色的塑料件，不踩刹车他就是弹出来的，就是可以挂档，踩刹车之后他就缩回去了，就不能挂档
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感觉就像是踩刹车跟不踩刹车的时候给电给反了，
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它这一套线路有没有什么控制器什么的？
有两根火线的，看一下是几号。
看一下颜色给我报一下。
你插头不要拔，我看一下对不对。
你可以先把插头拔掉，拔掉里面有两个火线是对的，但是你看一下位置是不是1号跟2号。
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哪个是1哪个是2？
确认一下点火钥匙关闭是不是一根电源线，电开关打开是不是又多一根电源线？然后这两个电源线长电的颜色是什么？然后点火开关打开多出来那根长电的颜色是什么？
点火开关关闭，有一个电源线的是1.
点火开关打开又多出来一个电源线的是2。
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1是红黄
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2是白蓝
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说错应该是黄蓝
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我打标记了，就是上面那两根有电
1号是红黄。这个是常电源。
2号是紫白色。
确认一下是不是紫白色有可能线路可能有点褪色。
2号是点火开关打开之后的一个电源。
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应该是的
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是有电褪色
开关插插上你看一下有几个电源现在。拔掉插头之后是两个电源，插上去之后你看是几个电源。
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暂时打开吗？
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钥匙
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钥匙打开量还是不打开量？
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钥匙打开后3根线有电
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踩刹车之后下面两个线替换给电
关闭一根电源是1号。颜色是红黄。
开关打开，三个电源是1号2号4号。2号。是那个紫白色。4号是紫棕色。
确认一下是不是这三根线有电。
什么都不动的情况下。确认一下是不是这三根线有电。
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刹车开关装上去量还是拆下来量？
擦上去
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我的意思是开关是按进去还是不按进去？
插头插上去。这就是一个开关，里面是两组开关，一个是常闭，一个是常开，我想确认一下里面的触点是不是错了，开关的顺序是不是错了。
按下去就是模拟你在车上面装好的一个位置。装好的时候它是伸进去的。踩刹车的时候那个开关是出来的芯是出来的。
就是你把开关按压下去，你给我说一下哪几根线有电，有电的颜色是什么。就是你确认一下，你开关装上去之后就是压下去之后，1号2号4号这三根线是有电的。这个插头拔掉有个两个电源的，你不用管它，那两个电源是有的。然后又多出来那一根是什么颜色？是不是紫棕色？
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按下去是那个紫色的有点，不按是黄色的有电
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我说是不包含1 2
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1 2点火开关打开是一直有点的
开关坏了。里面是两组开关，1 3是一组开关2 4是一组开关，两个开关1 3是常开，2 4是长闭
开关伸出来的时候，那根线应该是白色的线。那就是踩刹车有电源的线。
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你的意思是开关内部触点反了吗？
你踩刹车看后面刹车灯亮不亮？同时踩刹车的时候确认一下4号那个紫棕色还有没有电。踩刹车的时候3号有电，4号没有电。
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伸出来是那个白色的有电啊
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刹车灯是亮的
那就开关是正常的，没有问题。
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踩下来紫色没电白色有电啊
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不踩刹车白色有电紫色没电
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踩刹车紫色没电白色有电
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这个是不是反了？
踩下去是正常的。
不踩下去的时候不对呀。
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那这是什么情况？
你是没明白我说的啥意思还是咋回事啊？
我问你3号4号不踩刹车的时候哪根线有电？
踩下刹车的时候哪根线变化了。
不踩刹车的时候白色线有电紫色线没电。是吗？你说的对吗？
那我开始问你的时候可不是这样说的呀。
3号是白色的线，能记住吗？
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我都快给我自己绕糊涂。。。
4号是紫棕色，能记住吗？
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可以
你找个纸记一下。
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嗯
可以的话就行，因为你说的有一半对有一半错。开始说的还是对的，最下面突然间来个来个错误了。
你把你不行你把开关装上去，你在下面的话，这样的话你容易记混。
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踩刹车的时候4号没电
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3号有电
把开关正常的装上去，不踩刹车，你看一下4号线有没有电，就是那个紫紫色的线，你看一下有没有电。3号线白色的线有没有电？这是不踩刹车的时候。
就是不踩刹车，你给我说哪一号有电就行了。那个1号2号就不用说了，直接说3号4号哪根线有电不踩刹车的时候。
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不踩4号有电3号没电
有没有电的话，使用功率灯泡去测试，不要使用万用表。
不踩状态是正常的，然后剩下的踩下去。踩下去看一下，3号跟4号。是什么状况？哪个有电了？
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踩下去3号有电
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4号没电
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不踩就是反的
就是踩下去3号有电了3号的线是白色的线，可能看到有点泛黄，4号没有电了是吧？
如果是的话开关一点问题都没有。
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那咋搞？
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这个可能会是什么出问题？
检查刹车灯开关的3号线到发动机电脑板插头的33号线测量一下通不通？
检查刹车灯开过的4号线到车身控制模块X4插头的3号线测量一下通不通？
就这两个是信号线这两个线有一个电脑没收到。
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车身控制模块在哪里？
读一下数据流，看数据流能不能显示出来。上发动机里面读取一下刹车开关的状态，还有车身控制模块里面刹车灯开关的状态，看能不能读出来。
先看数据流，看能不能显示出来，显示不出来的话再检查线路
驾驶室内仪表板的下方。
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上面数据显示是反的，没踩刹车显示踩刹车了？
把3号4号颠倒一下位置，那就是你开关内部反了。
开关出来的是对的，但是你开关的顺序位置跑了。
就是你开关的针脚号3号跟4号是相反了。
那现在线路颜色的话能不能确认准呢？能确认准的话我跟你说的颜色你对照一下看是不是。
1 3是一组能不能确认出来？就是红色的线跟白色的线，它俩是一组开关。
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我把那个3 4调个位置行不？
2 4是一组开关。
是你把3号4号你看看跟我上面说的颜色对不对？
你测量一下1-3，找到这一组开关。
你刚才是在哪个模块里面读取到的？
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车身控制模块
他两组开关就是说一个是踩刹车有电，一个是踩刹车没电。
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发动机数据找不到刹车开关
上发动机里面读取一下，看现在什么状态。
发动机里面不显示是吧？我上面说的那个颜色的话，能不能对上，能不能对上？
发动机里面找不到的话就不找了。你把刹车开关插头拔了，你看从车身电脑里面是不是收到踩刹车了。
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发动机里面找不到，不好意思刚刚手机没电关机了
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在吗？
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刹车开关拔了之后制动踏板一直显示就是关闭的
在的
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重新插上去就是打开了
好，拔掉之后显示关闭的。你这个时候的话，插头也不用插。你把那个3号连个电源。就是那个白色的线连个电源。然后去挂档，看是不是就可以。你实际的话你要真踩刹车
就是把刹车灯的那根线白色的线接个电源，这个时候刹车灯亮了，然后呢插头不装，你这个时候看看系统里面有没有报什么故障码。
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现在好了
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现在车子打不着，不显示档位了。。。
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是不是保险烧了？
现在好了什么意思？电脑里面显示的刹车开关信号正常了是吗？
不显示档位。看一下是不是电瓶没电了？
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现在仪表不显示档位，车子打不着
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我刚熄火的
不显示档位肯定打不着火
你现在是插头插上了还是拔掉了？
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插上去的，刚刚还是好好的
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但是车子不报故障码
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这是什么情况？
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我就是把车子打着的情况下拔了一下插头然后重新插进去了
打着的话不行，你打着的话你相当于信号错误了。
点火开关打开就可以。
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。。。
断一下电瓶线重新接上去看一下是不是就好了。
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我自己的问题，刚刚档位线没弄好
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现在可以打着了
嗯
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现在好了，踩刹车可以正常挂档
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这什么情况？
你现在看一下车身电脑里面踩下去跟不踩的时候，看看信号能不能同步。
就是你踩下刹车刹车灯亮这一路是正常的。另外一路你要看从车身电脑里面接收的信号正不正常了！
先看一下数据流。
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踩下去得数据
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不踩的数据
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这个正常吗？
正常的
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刚刚也是这个数据
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。。。。
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怎么跟抽疯一样啊，脑壳疼😣
现在挂档可以吗？
里面还报不报故障？报不报刹车灯开关故障。
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可以的
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新的换上去之后一直都没报过故障，包括现在也没有报故障
出去跑一圈试一下。
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嗯，我怕过段时间有出现这种情况就尴尬了
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如果跑一圈不出问题能交车不。。。。
你可以先按照我上面说的测试一下这个刹车开关3号线到发动机电脑插头确认一下是不是插头接触不良。
车身电脑的这个能读取数据流，那这个这一路的话就不用检查了。
就是这两个电脑要检测到一个相反的信号，才能够正常的挂挡，只要检测不到那就挂不了。
就是两个电脑共同监控刹车开关的一个状态。来确认是不是同步一致性。
之前的话说明两个电脑收到的信号出现了不同步有一个电脑可能没收到。
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嗯嗯，谢谢
不客气
到时候可以多跑跑多试试，有可能是哪些地方插头接触不好都有可能。
