该故障是进气压力偏高,引起的刹车硬,客户换了很多配件问题也没有解决,经过数据流分析,发现进气压力大,维修工检查了没有漏气的地方,然后测量缸压发现,四个气缸的缸压偏低,找到故障原因,故障应该出现在气门间隙上,告诉维修工正常的气门间隙应该多少,只要把缸压搞正常,问题就可以解决了。
你好,我是汽车大师银牌技师-荆忠伟,很高兴为你解答。
你好,该故障是怎么出现的
你好
对于该故障维修过什么
去年换个一个大力鼓,感觉没起效果
最近,感觉更厉害了,有时候简直踩不动
发动机有没有故障码
没有
你热车怠速,把进气压力数据流发过来
我在网上买了一个刹车助力泵,刚刚到汽修厂,师傅找不到助力泵安装位置
我的进气压力一直都高
进气压力不正常,刹车就可能不好的
你拍个图片我看一下
找不到原因就没修了
这款车有没有电子助力泵
你拍个刹车真空管的图片我看一下,科鲁兹有的带有的不带。
你找到进气压力的数据流,给我发过来我看看吧
这款车应该是不带刹车电子泵的。
这个是我买的
如果带的话,这个刹车真空管不一样的
有故障码了
你找到这个进气压力传感器的数据流,发过来我看一下
有时候100多
现在是怠速吗?
去年一直都这么高,还换了压力传感器都一样
恩,怠速
你熄火,钥匙打开,把进气压力传感器的数据流发过来
170,
钥匙打开170吗?
恩
怎么又成94了?
退出重新进的系统
你能换个电脑从新测一下吗?
他们只有这个电脑
我在4S店去过,一样的进气压力怠速40多
你这个车有没有空气流量传感器?
没有,进气温度传感器
10款的
那你这个车有地方漏气,导致的真空压力不足,所以刹车硬
检查漏气的地方
找了一年都找不到漏气的地方
大力鼓到进气岐管的那根管也不漏气,还吹了一下,一边吹的通一边吹不通
你这个车动力怎么样
就是动力不行,开空调简直就跑不起来
长期修正负21
好的,你现在怠速着车,不开空调,把进气压力的数据流发过来
这个修正是我把燃油修正复位之后的,如果在跑一圈回来肯定要到负22
现在怠速是43对吧!
对
好的,油门3千转稳住30秒,然后把进气压力数据流发过来
4000的话在29,3000在32到34之间
稳住油门30秒的真空压力,33对吗?
恩
如果漏气,主要哪几个地方
你这个车处了又进气压力传感器的故障意外,还有没有出现过其他故障码
没有故障码,刚刚那个进气压力故障码是师傅把刹车真空管拔了才出现
你这个发动机之前有没有大修过。
现在多烧一下,燃油修正付21了
没有
检查漏气吧!别的没有问题
碳罐电磁阀,气门室盖,进气管下面的单向阀,漏气都会导致的
可是真没听见哪里漏气,你跟我说一下,哪些地方漏气影响压力高
气门室盖我几天前才换了,单向阀,电磁阀都换过,
就差进气岐管没换
你把所有火花塞拆掉,把刚压测一发过来
师傅,这个刹车硬还有没有其他问题引起
测一下刚压发过来
真空不足,刹车肯定不好
刚压测一下,发过来
在忙吗?
其他都只有6个多一点点
这是第4缸的
4s
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去年底我换了一套气门,换之前有八个压,只有一组气门有点
你这个缸压正常了。问题就解决了
测一下气门间隙,间歇不对,调整一下就可以了
那这个要磨气门吗
调整一下间隙,如果不能在正常范围就要磨气门的
多少正常
你说的是气门间隙,还是刚压
气门间隙
稍等,我给你查一下
你看一下,这个是维修手册的标准值
还有其他疑问吗
冷车量吗
对,冷车测量
哦,好的,谢谢
还有其他疑问吗?
你好,还有其他疑问吗?
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