根据你的描述，嗯嗯。只有这个风扇可以正常转动，那个这个就是散热系统是正常的。主要就是防冻液缺少，还有这个出现反水的现象，主要就是发动机的气缸垫可能冲了。风扇没有低速的话，那就应该是这个风扇控制模块，有可能有问题。温度高的话，这个有可能是这个散热系统里面缺少防冻液之后有空气。产生的这个温度虚高。这个控制模块有问题的话，它就有可能是一直高速转或者是有可能是低速转。哦哦。这个模块测量的话，关键问题是没有这个车的资料，如果有这个车的资料的话，应该是可以找到这个测量方法。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
君威2.0风扇110度转正常吗
你好
这个温度的话是稍微有一点高的。还有就是这个补水壶就是向外面反水是不是？
你好
往外反思水
往外反水
防冻液有没有出现缺少的情况？
车来时换防冻液时没放出多少来
这种现象应该是发动机的汽缸垫冲了。
开空调风扇转，继电器有个触电烧的不咋好，然后弄了下，水温到110度风扇转时也是这个继电器工作吸合
水温表也不高，然后现在报发动机温度过高
嗯嗯。只有这个风扇可以正常转动，那个这个就是散热系统是正常的。主要就是防冻液缺少，还有这个出现反水的现象，主要就是发动机的气缸垫可能冲了。
缸垫充了应该打车时往上反水啊，这个温度不高时不反水小细管，反水从补水壶里出水
106度时风扇 停，110度时转
这车怎么感觉没低速啊
风扇没有低速的话，那就应该是这个风扇控制模块，有可能有问题。温度高的话，这个有可能是这个散热系统里面缺少防冻液之后有空气。产生的这个温度虚高。
风扇控制模块是在风扇框架上装的那个吗，大插头的
是的
空气感觉没有，上下水管都热
那个模块怎么检测好坏啊
这个没有办法检测的。
这车正常多少度风扇才转啊
低速是靠那个模块控制吗？
低速的话大概在93~95度。高速的话就是106。
是的
低速没有
这个模块的话就是控制风扇的高低速的。
缸垫充了的话，应该水温表高才对吧，这车不高显示，就是电脑看着110度风扇转，高的时候从小细管往水壶里反水反到外面
是的
这模块坏了低速，高速还照样转吗
有没有什么办法能看出好坏来啊
这个控制模块有问题的话，它就有可能是一直高速转或者是有可能是低速转。
嗯
嗯😊
不到110不转，到106停
嗯嗯
九十多时不转
那就可能是那个风扇低速有问题。
不敢确定是不是这个模块事，风扇和模块一起卖的
哦哦。这个模块测量的话，关键问题是没有这个车的资料，如果有这个车的资料的话，应该是可以找到这个测量方法。
这车保险盒里有没有低速继电器啊
没有
