你好,你这个检查下发电机到机舱保险盒的主电源线有没有烧腐蚀
虚接
那条小线吗
粗的那条
开空调也是,发电量就不稳定了
就是发电机出来的充电线
那条不是直接到电池上面的吗
是的
看看有没有虚接
你不拆电瓶线,用万用表直接量发电机上的充电线和发电机外壳发电量多少
不拆电池的过,是11F多
对换个电瓶试下
电池刚刚换的
直接量电发电机充电线和外壳启动和不起动转态量下电压多少拍个照片看看
现在着车,什么都不开,拆开电池就死火了,难道还是发电机?
断开电瓶熄火说明发电机不对
换了2个发电机了
那小线有电到就可以的是吧
你断开电瓶负极熄火,那你怎么判断的发电机断开电瓶负极是14V
今天量了是14F多,现在又熄火
那你再量下
电瓶负极装好,启动车辆
量下发电机发电线和发电机外壳电压多少
等下
电瓶负极装好,启动和没启动的电压都量下
启动和不启动电量差不多
都是11F多
你用诊断电脑读取发电量多少
我看看看
电脑也是显示11F多
但发电机换了2个了
那你再用铁的工具靠近发电机前面那个铁的皮带盘
吸力很大
仪表上电瓶灯亮不亮
然后加大油门发电量会不会变化
仪表现在是不亮,但车主说亮了又灭了
加大油门发电也是一样11F多
你是直接量的发电机外壳和发电机粗的充电线吧
这样量也一样
那就是发电机问题
发电机多少钱买的
什么牌子的
品牌360
这个价格这个质量肯定是不行的
换了2个也是这样,第一个发电不稳
最简单的办法,你把车辆启动,把发电机充电线接到另外一个单独电瓶上再检查发电量多少
正极负极都接好
一个样
那就是发电机
原厂发电机1300
你这个360肯定不行
感觉发电量不稳定
就是发电机问题
发电机前面吸力很大
那你这个故障就是发电机问题
发电机上的充电线另外拉一根也拉过了吧
发电机就一根充电线
还有一根小线
所以说就是发电机问题
我就量发电机那个发出来的头,和发动机搭铁也是11F多
那就是发电机问题
这个很简单的原理
发电机的发电线的正常启动就是14V低于14V那就是发电机问题
你不是说了不启动时电瓶电压和发电机这里量出来的电压一样的
一样说明线路没问题
好的
没有启动电瓶负极装好,量下电瓶电压多少,发电机充电线和发电机外壳电压多少
电压一样说明线路没问题