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汽车水温正常升到87℃，正常行驶中收油降速，水温表自己会掉5℃，加油水温表自己回到87℃，开不开暖风这个问题都会有，但是低速出现的不明显，

汽车水温正常升到87℃，正常行驶中收油降速，水温表自己会掉5℃，加油水温表自己回到87℃，开不开暖风这个问题都会有，但是低速出现的不明显，
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#提车为什么不能自己开# #水压表# #水温# #水温传感器# #水温表# #汽车水温表# #油温# #温控开关# #自动洗车机会不会伤汽车油漆# #自己换机油#
李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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风扇低于中线，需要检查风扇是否一直接通，节温器是否一直处于打开状态，有两个水温传感器，需要用电脑读取数据，看两个水温传感器数据是否一样，正常水温是到中线，也有可能是仪表问题，仪表指针下降时，看实际水温是否下降，
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你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
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用电脑读取发动机水温数据显示多少度？
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检查风扇低速和中速是否工作
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行驶时，冷却风扇会不会工作
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这个我还真没注意
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水温一直低于中线？
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排一下空气。加好防冻液打着等温度上去后风扇转动。这个时候打开水壶盖会有气体出来。打开后液位下降再继续加防冻液。然后盖好盖。再次等待风扇转动并停。一切正常。水温正常就好了。
高瑶
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您好！我的车是14款别克昂科拉自动AT档，车已经行驶了八万公里，在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我，故障描述：1、长时间行驶（约行驶一小时这样）停车后或等红绿时，从D挡挂到N档或挂到P档时，怠速会从正常的800转突然升至1100转，而且一直保持1100的转速不会回落，从p档或者N档挂至D档，又恢复到800转。2、长时间停车开空调（约30分钟）怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转，既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车，怠速又恢复一切正常，如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时，故障又会出现，我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障，去4s店检测过，无故障码，清洗过节气门也去做过初始化，故障依然未能排除，短时间行驶或短时间原地空调，怠速均正常。
根据交流了解，故障和车辆运行的时间，温度有关，还有规律，不过冬天和开空调的会时间都会变化，所以排除时间问题，就是温度问题了，故障出现以前看看数据流，故障出来以后再看看数据流，对比一下，那里有不对的地方，看看是不是温度数据有什么变化没有，这个需要技师查看一下，
董俊才
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原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？
李五华
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问题是 导航不开机 仪表开钥匙要等 几秒才亮 油表 水温表 转速表 都没反应
组合仪表和收音机模块都需要。经过网关才能正常通讯，，测量网关和仪表的线路都正常，建议更换网关模块，
李培雄
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迨速正常七百转，但有时只有五百转，发动机不抖，指针也很稳，整个行车过程停下后迨速都是这样，熄火后再发动也就正常了，经常出现，怎么回事？
转速的话是越低越省油但是呢，他的转速控制它是根据我们发动机的工况负载负荷情况以及发动机的温度综合进行电脑自动控制的，因为它是电子节气门的电脑版全程进行驱动控制。只要车辆不自动灭火，没有明显剧烈抖动，没有亮故障灯报故障码就没有什么问题的，那个中线，你看这是500，实际上并不是真正500转。这种指示就是一个大概的参考，跟实际的我们用电脑去读的话是有误差存在的。因为发动机怠速如果到500转的话，就已经快接近灭火了。那个时候就会剧烈抖动就会抖动。所以的话当钱可以就是使用电脑时去读取一下，看看实际的转速状态和发动机电控系统里面有没有什么故障码？只要系统正常的话，没有抖动就不用管它，就没有什么问题。关于这个燃油宝方面的话，实际上这个的话用处是特别理想。我们只需要去正规的中国石化加入燃油就可以。平时的话，如果有时间的话拉拉高速跑跑高速。那种燃油宝之类的产品的话，它实际上就是一种清洗剂，燃油清洗剂。他是清除我们燃烧室内积碳的。质量好的话会好一点，质量不好的话，有些时候进油箱里面进去之后会导致发动机爆震亮故障灯，这个很难判断有些产品好与不好的问题。因为它这个清洗剂的话，一个是清除积碳的作用，一个是改善燃油品质的，但是我们如果说是去正规的中国石化加油站的话，就完全可以避免不使用都没问题。如果是长期使用95号的汽油的话，完全没必要。因为这个标号高的汽油的话，他的抗爆震很好它的它已经很干净很洁净了。
于永洋
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帮我看下数据呢 别克昂科拉节温器始终打不开怎么回事 而且水温表显示水温和电脑读出来的水温有误差
节温器只是带一个加热器，在水温上升加热功能失效，也会在水温上升后打开，水温108度风扇才转，仪表显示是正常的，
李培雄
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仪表盘水温器显示很高
看看有没有地方漏防冻液，水壶里没有水一般都是有地方漏， 温度高就不要开了，容易损坏发动机，温度正常在中间位置，向右走就开始温度升高了，如果水箱漏，昂克拉水箱修理厂换一下估计也要六七百吧！4S店可能翻一倍还不够，需要拆前保险杠。
韩华楠
4.8
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13款别克昂科拉手动挡1.4T，水温表过高， 怠速运转节温器能打开，跑起来节温器打不开咋回事
根据你的描述，车辆出现水温高，确定故障现象，可以用电脑驱动风扇看是否正常运转，如果可以正常运行，说明冷却风扇没有问题。那就检查发动机的节温器和水温，发动用电脑查看发动机的水温是否正常，水箱散热器进出水管是否存在温差，有温差就更换节温器，其次看发动机以前是否有高温过，高温过有可能损坏发动机缸体和缸垫，一般都是节温器和传感器的问题，其他一般不会的有问题，线路也可以排查一下看是否存在有破损的情况。没有异常那就更换检查你的节温器，不行可以水里煮可以看你的节温器到一定温度看是否可以打开，怠速可以打开，路试节温器打不开我觉得还是你的节温器的问题。
韩华楠
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你好，这个车水温高后平的缸盖研的气门，装好着车后，暖风水管一根热，一根凉，下水管不热，着一会后副水箱就开锅了，才换的电子节温器还是不行
按我说的方法先把空气排干净，再考虑其他的
龙宇
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别克昂科拉电子扇怎么不转，水温到107了，负水箱水都开了
看水温表没什么意义，你的数据流中有发动机和水箱两种温度数据。水温传感器数据不到，风扇是不会工作的，动作测试可以说明风扇电路没问题，建议考虑发动机高温冲缸垫导致内部高温反水
朱邦磊
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