首先的话可以通过测量一下发动机的机械缸压，用缸压表测一下，看一下机械方面有没有问题，这些方面没有问题的话测量一下供油压力，看一下有无异常。供油压力无异常的话。拆卸清洗一下喷油嘴，检查一下喷油嘴的雾化效果是否良好。这些检查都没有问题的话，可以通过数据流看一下长短期燃油修正，也就是说空气和燃油的配比看一下有没有问题。
您好请问出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
电脑检测有没有故障码存在？三元催化器和氧传感器检测有问题才进行的更换嘛
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对，
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现在没有
更换完三催化器和氧传感器，这个油耗的话没有任何改善吗？
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没有
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一直这样
现在车辆跑了多少公里了？
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发动机声音大了，跟柴油车一样
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14万
发动机的积炭方面有没有检查清洗
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🈶
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洗了
火花塞有没有正常更换过，现在的话电脑检测是没有任何故障码吗？
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换了
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油耗高？跟什么🈶关系？
油耗高的话，首先和电脑控制方面的各个主要传感器类似于氧传感器，水温传感器，空气流量传感器，这是常规影响油耗高的主要传感器。
其次的话都和机械方面，机械方面包含了供油系统，一个是供油压力是否正常，另一个是喷油嘴的雾化是否正常。
其次就是点火系统，点火系统的话主要是包含了点火线圈火花塞。
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我这应该怎么办？
嗯，首先的话可以通过测量一下发动机的机械缸压，用缸压表测一下，看一下机械方面有没有问题，这些方面没有问题的话测量一下供油压力，看一下有无异常。供油压力无异常的话。拆卸清洗一下喷油嘴，检查一下喷油嘴的雾化效果是否良好。
这些检查都没有问题的话，可以通过数据流看一下长短期燃油修正，也就是说空气和燃油的配比看一下有没有问题。
也就是说常规所说的混合气过稀过浓这种情况。常规来说油耗比较高的话，通过混合气状态应该是可以看出。
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电脑可以出来么？
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我也听说，可以用电脑调一下就好了！
电脑检测虽然没有故障码，但是通过数据流的话，长短期燃油修正。正常是可以看出来的。
