1.制动器有阻力
制动器有阻力，以致在汽车行驶时，感到发动机功率不足。原因是制动蹄片和制动鼓的间隙太小，使车辆始终处于轻微制动状态。
2.离合器打滑
离合器是汽车传动系的一部分，它的作用是将发动机的动力传递给变速器。一旦离合器打滑，发动机功率的一部分就变成摩擦热消耗在离合器中。因此，在行车时，驾驶员就感到发动机功率不足。
3.在空气稀薄的高原地区行驶，发动机功率下降的原因
发动机能够工作的首要条件有二：一是油，二是气。没有油发动机当然不能工作，有了油没有气，或者气不足，发动机也不能工作或运转无力。所以充分进气对发动机来说是十分重要的。发动机在沿海、平原地区使用，功率很足，但是到了空气稀薄的高原地区，发动机的功率是随海拔的高度增加逐步下降的。主要原因是海拔越高空气越稀薄，就出现进气不足，以致发动机无力。这对一般不增压的发动机来说，功率随海拔高度的变化非常明显，但对涡轮增压的发动机来说情况就会有好转，但功率下降的总趋势也还是存在的。
在高原地区行车，出现上述功率下降，这不属于故障，是发动机本身固有的弱点。
在高原地区行车，把火花塞点火间隙调到上限，断电器间隙调到上限，减少载质量，降低发动机速度也许是所能够采取的主要补救方法。
4.在气温高的炎热地区行车，发动机功率下降的原因
发动机功率随气温的升高而下降。其原因是炎热的夏季，外界空气温度高，发动机充气系数减小，进气不足，以致进入发动机的燃料不能充分而有效的燃烧，所以发动机的功率下降。
另一方面炎热的夏季，由于外界温度高，汽油管路中的部分汽油往往也会蒸发为气体，使进油量减少，在一定程度上，又影响发动机功率下降。
发动机功率随气温的升高而下降，这不属于故障，这是正常的现象。
但是，微型汽车在行车时，在炎热的夏天应注意把排气管至空气滤清器的暖风管拆掉。
5.通过发动机功率的计算，看影响发动机功率的各种因素
对发动机功率有影响的因素有：气缸直径、活塞行程、转速、气缸数量以及气缸内的平均有效压力。在其他条件相同时，气缸直径越大功率越高，气缸行程越大，转速愈高功率越高，气缸数越多功率越大，平均有效压力越大功率越大。可用下式表示：
式中：pe-平均有效压力，kPa；
D-气缸直径，cm；
s-行程，cm；
n-转速，r/min；
i-缸数。
若以一个具体发动机讨论，气缸直径D、活塞行程s、缸数i都已是固定不变的，发动机转速n虽然可以升高，但设计时定为5500r/min，也已是定数。在使用中唯一影响发动机功率的因素是平均有效压力pe。
6.发动机过热引起功率下降
本节几乎全部都是直接和平均有效压力pe有关，改善上述各种因素，就是为了提高平均有效压力pe，使其达到设计标准，平均有效压力提高了，发动机的功率就增加了。发动机功率下降，就是由于某个原因使平均压力减少，从而使发动机功率下降。
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