你好！冷车好启动 热车不好启动 为混合气偏浓造成的
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怎么才能修好呢
清洗一下节气门 进气道 气门口 燃烧室积碳
检查一下喷油嘴是否滴漏 或雾化效果差
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都检查过了没问题:
燃油蒸汽排放控制系统是否损坏
就是碳罐电磁阀是否损坏 长通
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一般这个车的像这样的是什么东西坏多
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燃油蒸汽排放是什么意思？大师，能具体点吗
喷油嘴滴漏或雾化效果差
就是控制燃油蒸汽的 油箱内的汽油蒸汽 是在发动机增加负荷时 电磁阀打开 燃油蒸汽进入进气歧管参与燃烧
减少了汽油蒸汽排放到大气中污染空气 还得到了合理的利用
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哦，还有一个问题，冒黑烟，
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火花塞是黑的
还是说明燃烧不好造成的
混合气偏浓
检查一下燃油压力
检查一下火花塞
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燃油压力这个没有检查但是火花塞换新的了，
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燃油压力这个在哪里呢。
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电脑都没码
连接燃油压力表 测量一下压力 看压力是否正常
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像我这种问题一般都是什么坏的多呢
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压力不够。会冒黑烟吗
不好意思师傅 刚有个车需要诊断
压力偏高的话 会造成喷油量多 混合气偏浓 就会冒黑烟
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像这样怎么搞呢
不是说了吗 先做个大保养 更换汽油滤芯 清洗一下节气门 进气道 气门口 三元催化积碳
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压力偏高是什么坏呢
然后在检查油路 看一下燃油压力是否正常？
压力偏高为燃油压力调节阀损坏
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压力
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压力调节器是不是缸盖防边那个？
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压力调节阀在哪里
油泵上面为低压 你说的个为高压调节阀
用电脑读取看一下燃油压力也可以看出高压
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油压正常
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油压正常，但是每次都是说一缸。是不是喷油嘴坏了
喷油 点火 进气 排气都排除了 不可能解决不了的
你不说重点 我怎么帮助到你的师傅
一缸报的什么吗？
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都是一二缸息火
把一缸的喷油嘴及点火线圈和别的缸互更换一下 看故障码是否变化 来排除确认故障
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热车以后都会出现一二缸息火
那你把喷油嘴和三四缸互更换一下
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好的
重点检查高压油泵
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高压泵轨压是40。正常吗
怠速时不低于40是正常的
这个是偶发性的 不是一直性的 数据看不出来的
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我一直关注这个压力值，冷车正常和热车不正常都是40
热车 一二缸熄火什么意思 说的明白些
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热车1,2缸失火
把12缸点火线圈及喷油嘴和三四缸互更换一下 看故障
若对调了以后故障码为三四缸失火 说明故障码在一二缸，若故障没有发生位移 即可排除点火线圈 及喷油嘴的问题
